英國空軍採用不同涂裝的“狂風”戰鬥機

  8月14日，歐洲航空界紛紛慶祝“狂風”戰鬥機首飛50周年。“狂風”戰鬥機由英國、德國和意大利三國聯合研製，是一款雙座雙發超音速變後掠翼戰鬥機，後發展出多個系列型號。“狂風”戰鬥機自1979年正式服役以來，在多個國家的空軍中扮演重要角色。

  目前，英國空軍已退役所有“狂風”系列戰鬥機，意大利空軍計劃在2025年前退役所有“狂風”系列戰鬥機，德國空軍計劃在2026至2030年間逐步退役該系列戰鬥機。沙特阿拉伯作為該系列戰鬥機唯一的海外用戶，共採購了120架，目前有80架尚在服役。

  “狂風”系列戰鬥機主要有三種變型：戰鬥轟炸機型、電子戰型和防空截擊型。在“狂風”戰鬥機首飛50周年之際，美國媒體介紹了該戰鬥機的幾種特殊變型。

  德國海軍航空兵的“狂風”。德國海軍航空兵是德國最早的“狂風”系列戰鬥機用戶，比德國空軍還要早。德國海軍航空兵曾採購112架“狂風”戰鬥轟炸機，這些戰鬥轟炸機自1982年開始交付，主要執行反艦和偵察任務，能夠發射反艦導彈和AGM-88反輻射導彈。2005年，德國海軍航空兵的最後一架“狂風”戰鬥轟炸機退役，自此其不再擁有超音速戰鬥機。

  反艦型“狂風”。冷戰期間，德國海軍航空兵和意大利空軍均為其“狂風”系列戰鬥機配備反艦導彈。冷戰結束後，英國空軍也為其部分“狂風”戰鬥機挂載反艦導彈，並配備改進型彈藥挂載管理系統和“海鷹”反艦導彈挂架。

  “夥伴”加油型“狂風”。德國和意大利的“狂風”系列戰鬥機平時會進行“夥伴”加油課目訓練。執行該任務的“狂風”，會在機身下挂載“薩金特·弗萊徹”加油吊艙，為其他“狂風”系列戰鬥機等機型提供加油服務。

  美空軍電子戰型“狂風”。在美國空軍F-4G“野鼬鼠”電子戰飛機接近退役時，“狂風”系列戰鬥機的研製方帕那維亞飛機公司，曾參與美空軍新型電子戰機的競標。該公司與美國羅克韋爾北美航空公司合作，使“狂風”電子戰機能夠適配美制AGM-88、AGM-45反輻射導彈和AGM-65空地導彈，執行打擊對手防空雷達系統的任務。不過，美空軍最終沒有選擇用“狂風”替代F-4G，而是選擇由經過改裝的F-16C戰鬥機來執行防空壓制任務。

  “狂風2000”概念。帕那維亞飛機公司在海灣戰爭結束後不久，基於“狂風”戰鬥機的戰損情況，提出了“狂風2000”的概念，目的是對“狂風”系列戰鬥機進行大規模現代化升級。“狂風2000”打算採用加長版機身，以增加燃油和電子設備載量，作戰半徑可延長25%。為降低雷達反射截面，“狂風2000”重新設計了多面體機頭和進氣道，並引入半埋式的保型油箱設計。然而，“狂風2000”因F-35戰鬥機項目的啟動而被放棄，甚至“狂風”系列現有機型也逐漸被F-35戰鬥機取代。作為一款首飛已有50年的戰鬥機，其服役時間所剩不多。（雷源 李享）