“可汗”TF-X是土耳其自主研製的國産五代機，於今年2月份成功完成首飛。前不久，土耳其航空航天工業公司執行董事在接受媒體採訪時&&，除土耳其空軍採購近百架以外，阿塞拜疆和巴基斯坦也可能成為潛在的合作夥伴，“可汗”TF-X戰機有望獲得近300架訂單。
如今，五代機這一概念被提出已有半個多世紀。然而，世界上依然只有少數幾個國傢具備研製五代機的能力。近幾十年的經驗證明，五代機的開發和運營耗資巨大，非常容易面臨超支、技術障礙甚至徹底失敗的風險。那麼，國防工業基礎尚有不少薄弱環節的土耳其，在研發五代機的過程中克服了哪些困難？其五代機發展前景又如何？請看本期解讀。
土耳其研製的第五代隱形戰鬥機：“可汗”TF-X戰機。資料圖片
“可汗”TF-X戰機首飛畫面。資料圖片
聯合研製計劃受挫，謀求自主發展之路
2010年底，土耳其國防工業執行委員會公布了啟動“國家戰鬥機”項目的消息。項目稱，土耳其計劃自行研製第五代“可汗”TF-X戰機，用於取代現役F-16C/D戰機。然而在之後很長一段時間裏，這一項目仿佛“泥牛入海”，毫無消息。
直到2016年8月，這一項目才再度“浮出水面”。據媒體報道，土耳其國防部與土耳其航空航天工業公司簽訂了研製預算高達200億美元的合同。
結合當時形勢，不難理解土耳其這一舉動。
作為北約的成員國之一，土耳其和美國在過去很長一段時間內保持着軍事和政治合作關係。早在2002年，土耳其就加入了F-35戰鬥機項目。先後有8家土耳其公司參與生産包括機身、發動機和起落架在內的各類900多個零部件。作為F-35項目的第三級合作夥伴，土耳其有很大希望借助美國擠進“五代機俱樂部”。
隨着土耳其接收首批俄制S-400防空導彈系統一事被曝光，美國立刻單方面撕毀協議，將土耳其“踢出”F-35戰鬥機項目，還凍結了其從洛克希德·馬丁公司獲取F-16戰鬥機的權利。這一舉措，不僅使土耳其借助美國圓夢五代機的想法化為泡影，還對土耳其空軍力量建設造成了嚴重打擊。
經歷此次挫折後，土耳其更加堅定了研製五代機的想法。2023年，即使國內外經濟不景氣，土耳其依然決定增加國防與安全開支，推進“可汗”TF-X戰機研發。
不過，五代機的研發並不是有決心便能成功的，過硬的國防工業實力才是關鍵。
自20世紀80年代開始，土耳其就開始謀求國防工業自主化之路。土耳其將擴大和發展本國國防工業作為國家優先發展戰略，通過《國防工業法》，為全面發展國防工業提供法律保障。據統計，土耳其軍工對外依存度已從2002年的80%下降到現在的20%，其航宇及防務公司從2002年的56家暴增至2019年的1500家。
讓我們將視線進一步聚焦到土耳其航空工業上。土耳其多家航空製造企業曾是F-35産業鏈的重要組成部分，具備製造F-35戰鬥機機身結構組件、起落架部件、發動機旋轉件、部分電子元件、挂載武器等多種能力。這一段製造經歷，成為土耳其航空製造能力中的一塊重要拼圖。
此外，土耳其地跨歐亞大陸，北臨俄羅斯，扼守黑海通往地中海的海峽，還是北約的成員國之一，地緣優勢使得其可以較為容易地獲得他國的技術支持。據土耳其當地媒體報道，瑞典、法國等國家在“可汗”TF-X戰機研製過程中發揮了重要作用，“可汗”TF-X戰機國産化率預計達到80%，有人誇張地稱其為“萬國造戰機”。
跨三代機完成五代機研製，艱難誕生的“可汗”能否達標
近年來，土耳其在世界軍工舞&上頻頻亮相，“可汗”TF-X戰機更是吸引了世界各國廣泛關注。隨之而來的，還有各界的質疑聲——
土耳其自主研發製造戰機的經驗較少，此前僅研製生産過教練機，跨三代機直接研製出的戰機能否達到五代機標準？
下面，我們從五代機必須具備的4方面性能一探究竟：
一是超機動能力。談起超機動能力，就繞不開氣動布局的選擇。“可汗”TF-X戰機機長21米、翼展14米、機高6米，採用的是雙發雙垂尾的常規氣動布局。“可汗”TF-X戰機屬於重型戰鬥機，機動性可能略遜於同類型的F-22“猛禽”戰鬥機。但土耳其航空航天工業公司另辟蹊徑，通過採用主動控制技術和加裝先進的電傳飛控系統來提升操作效率和飛機的敏捷性，這使得“可汗”TF-X戰機具備了超機動能力。
二是超聲速巡航能力。發動機作為戰機的“心臟”，是決定戰機能否具備超聲速巡航能力的關鍵。“可汗”TF-X戰機配備了兩台F110-GE-129發動機，這款發動機具備強勁的動力，單&最大推力可達13噸。根據土耳其官方公布的數據，“可汗”TF-X戰機的最大飛行速度可以達到1.8馬赫，具備超聲速巡航能力。
三是雷達隱身能力。雷達隱身能力是五代機最顯著的特點，也是最重要的指標。韓國KF-21戰鬥機正是因為隱身能力存在缺陷，只能稱為四代半戰機。為降低雷達反射信號，“可汗”TF-X戰機機身採用多平面設計，減少直角反射；發動機進氣道採用加萊特進氣道，通過雙斜切的方式改變進氣道內壁角度，減少雷達反射信號；武器彈藥內置，減少雷達反射面積。除外形設計外，“可汗”TF-X戰機還採用了大量碳纖維複合材料和雷達吸波材料，不僅能夠有效減輕機身重量，還可以吸收雷達波，從而降低雷達反射信號。
四是超感知能力。“可汗”TF-X戰機配備了一套先進的電子戰系統，包括有源電子掃描陣列雷達（AESA）、電子對抗裝置、電子偵察設備、紅外搜索跟蹤系統和光電瞄準系統等。其中，AESA雷達憑藉1000多個發射/接收單元，使得“可汗”TF-X戰機探測距離超過250公里，能同時跟蹤64個目標，並對其中16個目標進行攻擊，堪稱“可汗”TF-X戰機電子戰系統的核心。相較於傳統的機械掃描雷達，AESA雷達擁有更快的掃描速度、更高的探測精度、更強的抗干擾能力，可以同時執行搜索目標、跟蹤目標、電子干擾等多種任務。
綜上所述，“可汗”TF-X戰機目前可能與世界上最先進的五代機有一定差距，但也能稱得上是名副其實的五代機。
進入“五代機俱樂部”之後，發展仍將面臨諸多挑戰
“可汗”TF-X戰機首飛當日，土耳其總統埃爾多安發表講話説：“土耳其在生産第五代戰鬥機方面，跨越了又一個關鍵性門檻。”
成為世界為數不多進入“五代機俱樂部”的國家，讓土耳其民眾歡欣鼓舞。“這是世界上最先進的第五代隱身戰鬥機”“這是土耳其的驕傲”……他們的自豪感溢於言表。
不過從目前來看，“可汗”TF-X戰機後續發展仍面臨着諸多挑戰。
一方面，土耳其航空工業缺乏相應的尖端技術。
土耳其並不具備製造高性能航空發動機的能力，只能寄希望於他國援助。但是高性能航空發動機大多涉及一個國家科技、工業和國防的核心技術，很少有國家願意拱手相讓。多方尋求幫助無果後，“可汗”TF-X戰機原型機只得裝配與三代機F-16相同的發動機——這也是其最大飛行速度難以突破2馬赫的原因。近年來，土耳其與美國的關係惡化。如果後續無法批量獲得美國公司生産的F110-GE-129發動機，“可汗”TF-X戰機的批量生産將遭到毀滅性打擊。此外，由於土耳其隱身材料技術方面積累不足，加之所採用的加萊特進氣道也落後於DSI進氣道，導致飛機的隱身性能不足，從而可能會對戰鬥力造成影響。
另一方面，資金短缺或影響五代機後續發展。
眾所周知，五代機研發所需經費龐大。F-35戰機項目總耗資超過1.7萬億美元，幾個西方大國為分攤高昂研發成本選擇“組團”研發五代機。土耳其近年來受美國制裁影響，金融市場持續動蕩，土耳其里拉匯率連創新低，經濟形勢複雜嚴峻，財政赤字不斷增大。隨着“可汗”TF-X戰機研發進程的加快和即將投入生産，所需經費也會成倍增長。土耳其能否承擔這一筆鉅款，於2028年如期完成“可汗”TF-X戰機的首次交付，仍需進一步觀察。（段東升 齊呈榮 劉聲）
