今年2月，有媒體報道美軍2架AH-64D阿帕奇直升機接連墜毀。1個月後，美軍又有2架AH-64阿帕奇直升機分別在科羅拉多州和華盛頓州墜毀。

  短短1個多月，美國陸軍因事故損失了4架阿帕奇直升機。這給飛行安全帶來了重大隱患，導致部分機型多次停飛。

  自上世紀70年代問世以來，阿帕奇系列直升機服役已近40年，現已被世界上多達13個國家和地區使用，是迄今為止美軍仍在生産的重型攻擊直升機，加裝了先進火控系統的改進型號，又被稱為“長弓”阿帕奇。

  性能參數看似表現不俗的“阿帕奇”，為何近年來頻頻發生墜毀事故？

  其一是設計和製造缺陷。

  阿帕奇直升機一直存在一些設計和製造缺陷，這些問題最終導致了事故發生。早在1986年1月，美國陸軍就發現AH-64A阿帕奇直升機的主旋翼出了問題：理論上此種旋翼擁有4500小時的壽命，然而部分AH-64A阿帕奇直升機的主旋翼在使用330小時後便出現裂縫。事後調查顯示，生産過程中的加工工具調校不良，導致了故障發生；此外，調查人員發現，AH-64A阿帕奇直升機的飛控系統中有1根關鍵性的強化螺栓，經過長時間使用後容易發生松動，會導致直升機操控出現偏差。

  其二是替換重要零部件“以次充好”。

  早在2018年2月就有媒體報道，在日本墜毀的1架AH-64D阿帕奇直升機，其事故原因是産品零件“以次充好”。當時的調查結果顯示，該飛機在起飛前更換的由生産商波音公司提供的“全新”重要零部件，事實上是曾經發生過故障、經過修理的舊品。

  作為一款高度集成化的複雜裝備，阿帕奇直升機每個微小的故障，都可能是巨大隱患，在接下來的飛行中對整個飛機産生致命威脅。這不禁引發其使用成員國的擔憂。

  其三是在維護和保養方面重視和投入不夠。

  自列裝以來，AH-64D阿帕奇直升機大多服役年限較長。面對技術陳舊、維護成本高等問題，其難以保持良好的運行狀態，不得不面臨許多機械故障和技術問題。與此同時，近年來美軍採購大量高科技裝備，在維護和保養方面對老舊裝備的重視和投入程度有所降低，這也是阿帕奇直升機頻繁墜毀的間接原因之一。

  面對接二連三的墜毀事故，美國軍方只好宣布暫時停飛所有阿帕奇直升機。阿帕奇直升機未來何去何從，將是人們持續關注的焦點。（袁旖陽 劉科靈）