據美媒報道，美國空軍近日透露，已經選擇5家公司為其無人僚機發展自主運行的“大腦”，支撐第一批無人駕駛的“協同作戰飛機”（CCA）。同時，美國第一批次協同作戰飛機的選型工作也在緊鑼密鼓進行中。美國計劃裝備大約1000架能夠和有人戰鬥機配合作戰的無人僚機，而亞太地區將是其重要“目標區”。

  通用原子公司“棄兵”系列無人機發展思路。

  5家神秘公司被美軍選中

  美國《防務新聞》網站7月30日報道稱，據美國空軍戰鬥機和先進飛機項目執行官傑森·沃海斯准將透露，幾個月前，美空軍向5家公司授予了合同，出於安全考慮，他不願透露選定公司的名稱。沃海斯將“自主運行軟體包”計劃描述為美空軍未來“協同作戰飛機”（CCA）的“大腦”。這些無人僚機，將與F-35等有人戰鬥機協同作戰，執行包括攻擊、偵察和電子戰在內的一系列任務。美空軍計劃到本世紀30年代後期至少裝備1000架CCA。

  中國軍事專家張學峰在接受《環球時報》記者採訪時&&，美方沒有透露這些自主運行技術的具體技術路線，但很顯然將採用人工智能技術，這意味着美國的協同作戰飛機很可能成為首批採用真正意義上的人工智能技術的無人機。

  據張學峰介紹，之前，美軍不同部門通過多個計劃發展了可用於戰鬥機的人工智能體，有一批公司具備這樣的潛力。美國國防高級研究計劃局在“空戰進化”（ACE）計劃下組織了“阿爾法格鬥試驗”（ADT），而美國空軍研究實驗室（AFRL）的“自主空戰行動”（AACO）項目，側重於發展中距空戰能力。美國空軍還通過X-62A飛機，也就是基於F-16改進的驗證機，對部分智能體進行了實機測試。

  緊鑼密鼓打造機身

  美國空軍在為無人僚機選“大腦”的同時，也在緊鑼密鼓地打造機身，也就是協同作戰飛機。據美國“戰區”網站介紹，最初有5家公司參與了“增量1”的設計（第一階段CCA計劃），分別是波音、通用原子、洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼和安杜裏爾。另外數十家公司正在通過開發自主技術、傳感器和其他任務系統、指揮和控制能力等來支持該計劃。今年4月，美國空軍宣布，通用原子公司和安杜裏爾公司被選中推進“增量1”計劃。而包括美國國防高級研究計劃局（DARPA）的“空戰進化”（ACE）計劃在內的許多其他成果正在直接納入CCA計劃。

  據“戰區”介紹，通用原子公司的第一架CCA戰機正在組裝中。為了加快速度，正在使用最初為MQ-9“死神”製造的部分組件來幫助加快這項工作。通用原子公司的CCA設計主要基於XQ-67A無人機，該機是在美國空軍研究實驗室的“機外傳感器站”（OBSS）計劃下開發的。XQ-67A及其CCA設計正在利用該公司“棄兵”系列無人機的成果。安杜裏爾公司的CCA是基於“暴怒”無人機設計的。

  據張學峰介紹，XQ-67A驗證了通用原子公司和美國空軍研究實驗室共同實施的飛機屬/種概念，這是一個高度模塊化的概念。按照設想，可以基於一個相同的核心底盤，構建不同型號的飛機。底盤包括三點式起落架、航電系統、人工智能大腦以及發動機等核心子系統。然後根據這個底盤，再設計不同的機翼、機身、控制系統，形成不同的飛機。這就有點像基於相同的底盤或&&，可以研製不同的車型。

  正醞釀下一階段計劃

  《防務新聞》稱，美國空軍計劃最早在2026年授予CCA第一階段的生産合同。而且美國空軍可能會選擇從兩家供應商那裏同時採購飛機或系統。如果最終選擇多型飛機，採購份額可能不會是五五分。

  “戰區”稱，美國空軍還預計，CCA無人機的第二階段，即“增量2”計劃將在2025財年開始，其核心要求在很大程度上仍未確定，但可能包括外國參與者。同時美國空軍已經與美國海軍和海軍陸戰隊在CCA計劃和相關技術的各個方面積極合作，包括在未來行動中在各軍種之間無縫交換無人機控制權。“戰區”稱，美國空軍目前的計劃是在第一階段採購100架CCA，預計這些高度自主的無人機將與有人戰鬥機密切合作，特別是隱形的五代機和最終的六代戰鬥機。

  張學峰認為，通用原子公司將其無人僚機命名為“棄兵”，暗示了CCA飛機的使用方式：CCA無人機的一個重要作用，是作為有人機的“替身”，在危險區域執行危險任務。美國CCA無人機未來的一個重要應用區域在亞太地區。但美國在亞太地區的基地群被廣闊的太平洋所分離，這對飛機的航程要求很高。在成本約束之下，在有限的機體上，如何在航程、機動性、載荷、速度上進行折中，是美國空軍面臨的一個重要問題。美國發展了一系列無人僚機，試圖找到一個最優解，這本身也反映了美軍的矛盾心態。