俄羅斯海軍11711型登陸艦。 資料照片

  前段時間，有媒體報道稱，俄羅斯海軍將在11711型登陸艦上加裝“海鷹”和ZALA無人機，用於強化大型登陸艦的火力配置。

  消息傳出，軍迷們的目光再次聚焦到11711型登陸艦上，這是俄羅斯琥珀造船廠的新産品，也是俄羅斯海軍目前排水量最大的登陸艦。近年來，隨着2艘11711型登陸艦服役，俄羅斯海軍的兩棲作戰能力得到加強。如今，多型無人機上艦，又將進一步提升11711型登陸艦的作戰能力。

  琥珀造船廠的前身，是德國希肖公司下轄的柯尼斯堡造船廠。二戰期間，蘇聯佔領造船廠並重新命名。在兩次工業革命中，該造船廠緊抓機遇、乘勢而起，從一間小作坊“逆襲”為造船大廠，先後打造出鱷魚級坦克登陸艦、不懼級護衛艦等産品。本期“軍工T型&”，讓我們走近琥珀造船廠，品讀這家百年名企的興衰故事。

  從小作坊“逆襲”為造船大廠

  19世紀，工業革命在歐洲掀起一場劇變，深刻影響了世界歷史的發展進程。

  這是最好的時代，也是最壞的時代。對於普通民眾而言，工業革命讓貧富差距加劇、階級矛盾激化。但對許多心懷夢想的人來説，工業化帶來的機遇，更容易造就“逆襲”的神話。

  1837年，一位名叫費迪南德·希肖的年輕德國工程師結束了輾轉多地的游學時光。他帶着先進的蒸汽機技術，準備在新興造船業的一片藍海勇敢探索。

  “最初，我只是抱着闖一闖的念頭創辦企業。”多年後，已功成名就的費迪南德·希肖在接受記者採訪時坦言，“當身邊各種創新發明紛紛涌現，當一個個機會觸手可及，你很難按捺住‘拼一把’的激情。”

  迎着時代浪潮，費迪南德·希肖創辦了以個人名字命名的希肖機械製造廠，設計製造蒸汽機和挖掘設備。

  不到4年時間，希肖機械製造廠成功設計建造了德國第一艘挖泥船。自此，希肖機械製造廠發展步入正軌，費迪南德·希肖的夢想藍圖也徐徐鋪開——

  1852年，費迪南德·希肖斥鉅資購地建廠，引入最先進的機械設備，拓展造船業務。3年後，德國第一艘螺旋槳推進的蒸汽船“鮑魯西亞”號成功下水。

  1890年，費迪南德·希肖又決定新建大型造船廠，為德國海軍生産魚雷艇和驅逐艦。得益於工廠技術先進、産品質量過硬，一時間打上“希肖”標籤的艦艇，成為軍貿市場的“香餑餑”。中國近代洋務運動期間，清廷從希肖公司的造船廠購置的“福龍”號魚雷艇、海龍級驅逐艦，一度成為北洋水師的主力。

  然而，隨着二戰爆發，在納粹德國“蘿蔔加大棒”的威懾下，希肖公司的造船廠不幸淪為“戰爭機器”，為德國法西斯建造U型潛艇和各類驅逐艦，這些戰艦也在隨後海戰中幾乎被摧毀殆盡。當希肖公司的造船廠陷入一場非正義的、註定要失敗的戰爭中，造出再耀眼的戰艦，也只能被釘在歷史的恥辱柱上。當二戰戰火蔓延到東普魯士，希肖公司將一些未完成的船舶和造船設備轉移至德國本土，其公司下轄的多家工廠被蘇軍佔領。其中，柯尼斯堡造船廠被重新命名為“琥珀造船廠”。

  打造物美價廉的先進戰艦

  一滴普通樹脂，怎麼才能變成璀璨奪目的琥珀？

  在世界“琥珀之都”加裏寧格勒市，這一過程更為人們所熟知。地底深處，歷經千萬年高溫、高壓的淬煉，再經過一系列化學反應，樹脂完成了質的蛻變，琥珀就此誕生。

  將造船廠改名為“琥珀”，是蘇聯軍方希望造船廠也能像琥珀一樣閃耀光芒。二戰結束後，蘇聯海軍處於快速發展階段，而冷戰的持續加劇又讓許多軍工企業産生了強烈的憂患意識。造出好用管用的裝備、壯大海軍實力，成為琥珀造船廠員工們的動力源泉。

  二戰期間，缺乏專門的登陸艦艇，蘇軍無法有效運輸坦克等裝甲車輛和重型武器，只能靠輕步兵打開登陸場進行兩棲作戰。鋻於此，琥珀造船廠將視線聚焦到了兩棲登陸艦艇。

  既要搭載人員，又能裝載車輛，這不就是貨船嗎？深入思考後，琥珀造船廠科研團隊大膽提議：能否另辟蹊徑，在貨船設計基礎上加以改造，設計出一款符合作戰要求、能快速量産的登陸艦？

  民船改軍艦的案例，在二戰時期比比皆是。美國的第一艘航空母艦“蘭利”號，正是從一艘大型運煤船改造而來。有了這些先例，琥珀造船廠在大型民用貨船的基礎上加以研發改進，給出了鱷魚級坦克登陸艦的設計方案。1964年，琥珀造船廠的設計在眾多競爭者中“殺”出重圍。鱷魚級坦克登陸艦滿載排水量4000多噸，可搭載20輛中型坦克、部署一個海軍步兵營，在傾斜角不超過30度的情況下，裝甲車輛可輕鬆通過艦艏登陸上岸。隨後，蘇聯軍方訂購了14艘鱷魚級坦克登陸艦，裝備到海軍艦隊。直到今天，鱷魚級坦克登陸艦依然在俄羅斯海軍服役。

  20世紀80年代，蘇聯海軍的軍事戰略從“遠洋進攻”轉變為“區域性防禦”，戰艦設計生産理念也從強調數量轉向“少而精”。在這一背景下，蘇聯國防部專家組緊鑼密鼓地開展了下一代遠洋護衛艦研發工作。海軍提出的要求十分苛刻：艦艇要裝備完善的反艦、反潛和防空武器，性能上不能弱於風頭正盛的美國佩裏級護衛艦、德國不萊梅級護衛艦……總而言之，新艦艇要盡可能做到物美價廉。

  “魚”和“熊掌”兼得的想法，讓不少企業知難而退。但在琥珀造船廠高層眼中，將他人眼中的“不可能”變成現實，正是證明自身實力的難得機遇。

  1988年，波羅的海南岸的盈盈碧水，見證了造船廠的歷史性時刻。當披着銀灰色外衣的首艘不懼級護衛艦從船塢緩緩駛出，軍方代表和圍觀民眾為之讚嘆。這是蘇聯第一艘全面採用隱身設計的護衛艦——整艦的上層建築呈傾斜角，2座煙囪幾乎與上層建築平行；為強化隱身能力，魚雷發射管與主甲板兩舷側融為一體，導彈發射裝置也被安置在艦艇的前部甲板下側；採用新一代聲吶系統，目標發現距離更遠。

  隱身設計、多用途作戰、多通道防空……不懼級護衛艦的出色性能引起世人關注。當年，有西方媒體這樣評價：“不懼級護衛艦是蘇聯造船工業水平的代表作。”

  艱難轉型迎來發展機遇

  蘇聯解體後，俄羅斯軍工企業發展陷入低谷期。國家經濟不景氣、軍費開支大幅縮減……很多背靠政府“供血”的企業，因自身“造血”能力不足紛紛倒閉。一組數據可見當時企業發展之艱難——20世紀末，俄羅斯工業設備損失率達到30%。

  軍工行業是保障國家安全的重器，更是國民經濟的重要依託。面對困境，琥珀造船廠沒有坐以待斃，造船廠高層迅速決定：以多領域發展的思路轉産自保。

  在缺乏研發和生産資金的情況下，造船廠將目光轉向了投資少、周期短、見效快的項目上，利用現成的大型設備從事民用船隻生産。憑藉深厚的造船底蘊，琥珀造船廠很快設計出一系列民用船艇，在市場上獲得不少訂單，熬過了那段最艱難的歲月。

  1997年7月，琥珀造船廠舉行了一場“新貴”號護衛艦的動工典禮。現場，掌聲和歡呼聲響徹船塢上空，很多老員工當場流下熱淚。

  6年後，琥珀造船廠被列入俄羅斯戰略企業名單，並獲得了10億盧布的政府支持。拿到撥款，琥珀造船廠做的第一件事，是更新技術設備、加大技術人才培養。

  2004年春天，琥珀造船廠在國防採購競標項目的“賽道”中勝出，與俄羅斯海軍簽署了建造2艘11711型登陸艦的合同。2年後，琥珀造船廠“拳頭”産品克裏瓦克級護衛艦受到國外買家青睞，一舉獲得近17億美元的訂單。自此，琥珀造船廠進入高速發展期。

  “造出更多先進戰艦，支撐國家發展的國防基石才會牢固。”正是在這一理念的引領下，琥珀造船廠校正了發展航向，在20世紀末到21世紀初，造船廠在其他民品項目賺得資金後，又源源不斷地反哺到軍艦項目的研發中，不斷提升企業造艦水平。

  2006年，俄羅斯重組造船業。乘着這股春風，琥珀造船廠與北方造船廠、波羅的海造船廠等攜手成立聯合造船集團，大刀闊斧地進行改革：通過“合併同類項”擺脫産品譜係單一、生産銷售流程相似等同質化現象，實現了研發、生産和銷售的聚能增效；造船廠重組生産架構、整合各類業務，進一步完善技術交流和人才培養體系……經過這一輪“換血”，琥珀造船廠的市場競爭力得到顯著提升。如今，琥珀造船廠再次駛入發展“快車道”，續寫這家百年造船廠的新故事。（曾梓煌 王永貞 王暢）