 專家現場解讀 |
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| [童斌（北京航天飛行控制中心總工程師）]：過去我們對載人飛船主要依靠地基測控站，而神舟八號和以前不太一樣的地方是將天地基測控聯合起來，測量的覆蓋率大大提高。[2011-11-01 05:49:37 ] |
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| [童斌（北京航天飛行控制中心總工程師）]：就相當於在太空中畫一個小的圓，我們必須在準確的時間、準確的地點到達那個圓心，這就要求地面要進行準確的計算。[2011-11-01 05:48:55 ] |
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| [童斌（北京航天飛行控制中心總工程師）]：交會對接任務對飛船測控精度的要求更高。我們過去對於載人航天器的測控精度也是很高的，而這次要求要更高。[2011-11-01 05:48:18 ] |
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| [童斌（北京航天飛行控制中心總工程師）]：神八雖然是無人飛船，但它的任務不僅僅是為了這次無人交會，而是為了我們後續的載人交會。所以説火箭上安裝逃逸塔是一個標準配置。[2011-11-01 05:40:36 ] |
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| [童斌（北京航天飛行控制中心總工程師）]：變軌調相怎麼去實現呢？首先地面飛控中心要把當前的軌道確定準，然後根據目標器當前的狀態和神舟八號發射時的相位要求，進行統一規劃、統一計算，注入到天宮一號上去。最後在地面的監視下，天宮一號自主完成控制。[2011-11-01 05:39:31 ] |
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| [童斌（北京航天飛行控制中心總工程師）]：實際上，這個調相利用的是低軌軌道周期更短的原理，軌道低的一方一定跑得更快，軌道高的一方相對要慢。[2011-11-01 05:38:59 ] |
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| [童斌（北京航天飛行控制中心總工程師）]：交會對接是有一定限制和一定條件的。神舟八號在發射升空後要用兩天的時間來追趕天宮一號，這樣就要求天宮一號必須在神舟八號前面，兩者之間有一定的角度差、相位差。[2011-11-01 05:38:30 ] |
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| [童斌（北京航天飛行控制中心總工程師）]：另外天宮一號還新安裝了一些交會對接的設備。在交會對接之前，這些設備準備得怎麼樣？這都要通過測試。這個“體檢”正常了，就&&通過了，可以進行對接了。[2011-11-01 05:37:55 ] |
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| [童斌（北京航天飛行控制中心總工程師）]：天宮一號系統有很多系統構成，比如姿控系統、通訊系統、溫控系統、環境控制系統等等。這些系統滿足不滿足交會對接的要求？[2011-11-01 05:37:20 ] |
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| [童斌（北京航天飛行控制中心總工程師）]：在軌&&測試就相當於人的身體檢查。天宮一號是整個交會對接的目標器。發射上天之後，交會對接之前，天宮一號整個系統運作正常不正常？這個就要靠在軌&&測試來檢查。[2011-11-01 05:36:09 ] |
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