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各位網友大家好，我國載人航天工程的首次空間交會對接試驗即將開始，新華網在北京航天飛行控制中心向您現場直播。
[11-03 00:31]
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目前，飛船從5公里停泊點向400米停泊點前進。
[11-03 00:34]
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飛控中心指控大廳大屏幕上實時顯示着天宮一號和神舟八號各項參數。
[11-03 00:35]
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用於交會對接的目標飛行器天宮一號，於9月29日在酒泉衛星發射中心發射升空，經過第4圈和第13圈兩次變軌，目前位於距地球343公里的近圓軌道上。
[11-03 00:41]
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北京飛控中心預報：神舟八號飛船將於3日01時07分進入400米停泊點。
[11-03 00:42]
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用於交會對接的神舟八號飛船，於11月1日在酒泉衛星發射中心發射升空。
[11-03 00:42]
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交會對接測控網由2顆天鏈一號中繼衛星、16個國內外陸基測控站、3艘遠望號測量船，以及北京飛控中心和西安測控中心組成。
[11-03 00:42]
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北京航天飛行控制中心飛控大廳燈光通明，宛若白晝，科研人員各就各位，監測數據上傳指令。飛行航區內測控站點“發現目標、跟蹤正常”的報告聲不斷傳來。
[11-03 00:43]
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交會對接過程分為遠距離導引段、自主控制段、對接段、組合體飛行段和分離撤離段。
[11-03 00:45]
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遠距離導引段自神舟八號飛船入軌後開始，在地面測控通信系統的導引下，飛船經過5次變軌控制，於２日深夜飛抵天宮一號後下方約52公里處，轉入自主控制飛行狀態。
[11-03 00:46]
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大屏幕上，顯示着神舟八號向天宮一號逐步靠近的三維動畫，和航天器自帶攝錄設備拍攝下傳的實時圖像。
[11-03 00:46]
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神舟八號萬里追趕天宮一號的過程，與地面上兩輛車的追趕並不相同。天宮一號在固定的軌道上運行，發動機並不工作；而神舟八號則通過不斷的變軌來拉近兩者之間的距離。
[11-03 00:48]
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３日凌晨，飛船出聖地亞哥站後，啟動尋的段第一次脈衝控制。進行2次脈衝修正後，在29圈遠五測控弧段附近進行尋的段第四次脈衝控制，使飛船進入5公里停泊點。
[11-03 00:48]
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這時，飛船暫時停住“腳步”，等待地面對兩航天器相對導航計算結果進行確認。
[11-03 00:48]
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在兩目標相距5公里、400米、140米、30米處設置4個停泊點，主要目的是要對兩個航天器的關鍵狀態進行監視和判斷。每個停泊點停留數分鐘不等。
[11-03 00:49]
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停泊點像輪船入港前的錨地。停泊點也是可靠性的備份措施，如果某個過程出了問題可以退回上一個停泊點，對故障進行處置。解決問題後繼續向下一個停泊點邁進。
[11-03 00:49]
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在自主控制階段，其中從52公里到5公里是尋的段，從5公里到140米是接近段，從140米到對接機構接觸是平移靠攏段。
[11-03 00:49]
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交會對接最大的風險是兩個航天器相撞。5公里之外，只要發動機不工作就不會撞在一起；5公里之內，即使發動機不工作，兩個航天器也可能相撞。因此，進入5公里的距離後，飛船的主動安全模式啟動。
[11-03 00:49]
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兩飛行器從5公里處到140米停泊點這一飛行階段，主要工作包括飛船對接機構推出、CCD加電、空空通信機切小功率。地面要密切監視相對導航、兩目標姿態、對接機構狀態及5公里、400米停泊點位置保持狀態。
[11-03 00:50]
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飛船對接機構對接準備。
[11-03 01:01]
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神舟八號對接環推出。
[11-03 01:03]
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神舟八號對接準備完成。
[11-03 01:05]
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飛船第30圈，天宮第541圈，進入馬林迪站和天鏈01星跟蹤弧段內，飛船進入400米停泊點。
[11-03 01:05]
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地面對神舟八號對接機構的推出和準備情況進行確認後，飛船再次前進。
[11-03 01:06]
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指控大廳大屏幕左側顯示着神舟八號軌道艙拍攝的圖像，可以看到天宮一號的亮點。
[11-03 01:06]
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各位網友，新華網正在北京航天飛行控制中心指控大廳為您現場直播。我們的直播席位於大廳上方參觀席的最後一排。
[11-03 01:07]
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從神舟八號軌道艙的攝像頭可以看到，天宮一號的光點越來越大。
[11-03 01:08]
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現在神舟八號和天宮一號之間的相對速度是接近0.5米/秒。
[11-03 01:08]
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神舟八號與天宮一號的距離正不斷縮短。相對導航狀態正常。
[11-03 01:10]
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神舟八號CCD相機開機。
[11-03 01:10]
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空空通信正常。
[11-03 01:10]
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天宮一號、神舟八號相對距離目前為270米。
[11-03 01:11]
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交會對接燈點亮，在繁星點綴的太空深處閃爍不停。
[11-03 01:16]
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目前，交會對接的接近段已經結束，即將進入平移靠攏段，飛船經過兩天多的飛行，與天宮一號的距離只剩最後的140米。
[11-03 01:16]
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飛船在此稍做停泊，北京飛控中心對飛船CCD相機和對接機構準備情況進行確認。
[11-03 01:17]
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飛船和空間實驗室系統總設計師張柏楠介紹，對接機構是目前我國所有航天器上最複雜的機構，共有上千個軸承和齒輪、上萬個零部件。
[11-03 01:18]
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從140米停泊點到對接機構接觸這一飛行階段，主要工作是CCD切近場（30米處），地面監視相對導航狀態、兩目標姿態及140米、30米停泊點位置保持狀態，交會對接機構狀態進行最終確認。
[11-03 01:18]
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吳邦國、溫家寶、李長春、習近平、李克強、賀國強、周永康等領導同志來到北京航天飛行控制中心，聽取有關匯報，觀看天宮一號和神舟八號交會對接實況。
[11-03 01:19]
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激光雷達導航。
[11-03 01:19]
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CCD導航。
[11-03 01:20]
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神舟八號從140米停泊點開始前進，正沿直線緩緩接近天宮一號。
[11-03 01:20]
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天宮一號和神舟八號在同一軌道上一前一後，以每秒7.8公里的速度高速飛行，這個速度是民航飛機飛行速度的約35倍。儘管如此，二者的相對速度並不大。
[11-03 01:20]
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天宮一號目標飛行器是倒飛狀態，神舟八號是正飛。
[11-03 01:21]
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飛船正在接近30米停泊點。
[11-03 01:21]
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北京飛控中心大屏幕上顯示的，是太空中傳下的實時畫面，而不是模擬畫面。
[11-03 01:21]
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空空通信正常。
[11-03 01:21]
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坐在指控大廳第三排中間位置的總調度喬宗濤，今年年僅29歲，他的聲音清晰沉穩，通過一個龐大的航天測控網進行的我國航天史上最複雜的飛控過程，正在他的調度下緊張有序地進行着。
[11-03 01:21]
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北京航天飛行控制中心如今已經邁入國際一流飛控中心行列，不僅承擔我國歷次載人航天飛行控制任務，還承擔嫦娥工作、深空探測等高難度飛控任務。而這個中心一線科技人員的平均年齡只有33歲。
[11-03 01:21]
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飛船激光雷達切近場合作目標。
[11-03 01:22]
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飛船自主進入30米停泊點，稍做停泊。
[11-03 01:23]