改預警機，軍用運輸機為何非首選

    一般來説，軍用運輸機為追求適用性，大多採用大橫截面設計，以增加飛機內部空間和運輸量。這種設計導致的一個結果是機身比較短粗。改裝預警機時，雷達天線普遍加裝在機背部位，不僅會形成機尾亂流影響飛機氣動性能，同時也易使飛機重心發生變動。與軍用運輸機相比，民用客機機身較為細長，氣動面積更大，加裝雷達天線後在這方面的影響就很小。

    另外，軍用運輸機因對起降場地要求較高，對快速裝卸貨物有要求，所以一般都採取針對性設計，如T型尾翼及尾部大開門、上單翼及翼吊式發動機布局等等。如果在此基礎上改裝預警機就有點浪費，因為預警機在這些方面沒有特殊要求。出于設備安裝的需要，預警機對載機的要求突出體現在大尺寸增壓座艙、長續航時間、低廉的使用及維修成本等方面，而民用客機可以較為輕松地滿足這些要求。這也就是大部分預警機平臺都是由民用運輸機改進而來的原因。

    不過，隨著當前電子設備體積、重量迅速減小，數據鏈性能越發強大，對改裝預警機的載機要求也在變化，其體積和續航時間要求都有減小趨勢。軍用運輸機向軍民兩用方向的轉身，也給它改裝為預警機提供了可能。同時，無人平臺的崛起對預警機改裝帶來了新的挑戰與機遇。未來預警機會是什麼樣子，還是個未知數。（崔永傑）