浪濤間，他如何與28噸重的突擊車融為一體
原標題：當強軍興軍的突擊手
王銳（資料圖）
王銳，第74集團軍某旅3連車長。2017年8月，被中宣部授予“時代楷模”榮譽稱號。
2012年12月10日，對我來説是個永生難忘的日子。這一天，習主席首次視察陸軍部隊，親臨演兵場觀看實彈演習，健步登上我駕駛的809戰車，詳細了解裝備的戰技術性能。望著主席親切和藹的面容，握著主席溫暖有力的手，我內心升騰起一種從未有過的神聖感、使命感，覺得渾身充滿了力量。
就是那次視察，習主席鮮明提出中國夢，“對軍隊來説，就是強軍夢”，要求全軍官兵牢記“強軍之魂”“強軍之要”“強軍之基”。主席的強軍情懷深深感染了我，我特意買來嶄新的日記本，在扉頁上鄭重寫下：“我——做習主席的好戰士！”我開始懂得：中國夢強軍夢就是人民的夢、戰士的夢，軍人只有把個人理想融入強軍夢想，才能有所作為、建功圓夢。我暗下決心，要當強軍興軍的突擊手，不做碌碌無為的過路客。
入伍9年，我先後在兩個英雄連隊服役。一個是在朝鮮戰場天寒地凍、缺糧少彈的困境下，擊退敵軍86次瘋狂進攻，堅守鷹峰山陣地16晝夜的“鷹峰山英雄連”。一個是在“抗美援朝第一仗”中喊響“人在陣地在，誓與陣地共存亡”口號的“黃草嶺功臣連”。
既到英雄連，當立英雄志。耳濡目染英雄事跡，我心中升騰起男兒血氣：“一代人有一代人的事業，一代人有一代人的擔當。我不能辜負自己所在的英雄集體，不能辜負自己所處的偉大時代！”
2010年6月，單位組織骨幹赴某海域集訓，節骨眼上，我右腿上生出一個雞蛋大的膿包。訓練一天，右腿腫到大腿根，連褲子都脫不下來。營長下令送我回師醫院住院手術。我心想，回去就錯過了一次長本領的機會，心一橫，堅決走不得。我讓軍醫割掉膿包，咬牙堅持著，當時我只有一個樸素的想法：“做一名靠得住的戰士，才能擔得起打勝仗的重任。”傷口遲遲不愈合，每次換藥都是血淋淋的。我仍咬牙堅持訓練，內心裏跟自己暗暗較勁。
主席的囑托是強大的精神支柱，時時處處激勵著我，以“立革命軍人好樣子，做忠誠使命好戰士”為信條，勤學苦練。
2015年，“使命行動-2015C”聯合戰役實兵對抗演習，我帶領809戰車擔任先遣突擊群基準車。演習當天，天空烏雲密布，海況接近五級風、四級浪，考驗接近裝備性能極限。809戰車在顛簸起伏的海浪中發起衝擊。我冷靜判斷風浪起伏頻率，命令駕駛員操縱油門，減小俯仰角，盡力延長瞄準時間，並迅速協同炮手瞄準目標。待戰車再次到達波峰時，果斷擊發，首發命中、4發全中，並第一個搶灘登陸，為先遣突擊群打開通路。車組榮立集體二等功。
2015年12月25日，習主席視察解放軍報社時，通過融媒體視頻連線三軍。我和我的809戰車作為陸軍代表，通過視頻與領袖連線。
習主席問身邊人員：“這是我當年登上的戰車嗎？”
“是，這就是您當年登上的809戰車，駕駛員叫王銳！”
主席在視頻前久久駐足、凝神觀看。雖遠隔萬裏，我依然感受到主席的深切關懷，感受到主席對全軍官兵來之能戰、戰之必勝的殷切期盼。當面向鏡頭的那一刻，我感到在訓練中所經歷的一切傷痛與苦累，都那麼的值得！
“有個道理不用講，戰士就該上戰場，戰士就該想打仗。”在訓練中，我時時處處以此自警自勵。
我的老班長王之銘是團裏第一批特級駕駛員，一直是我的偶像。在他的鼓勵幫帶下，我入伍第2年就考取駕駛一級，第6年就考取駕駛特級。有戰友説：“憑這特級，你可以輕松晉升上士了。”但我想，戰場上什麼情況都可能發生，平時多練一手，戰時勝算就多一分。我們車組4人，戰鬥中如果有人受傷甚至犧牲，作為車長，我必須能頂上去，保證完成任務。就這樣，我向“三特”發起了衝鋒。我感到，只要發揚釘釘子的精神，一錘接著一錘敲，夢想一定會變成現實。
我的軍旅之路並非一帆風順，也有過糾結和困惑。當兵第5年，我正躊躇滿志準備繼續留隊好好幹，一次夜間訓練不慎從車上摔下、腰椎受傷，一躺就是一個多月，心裏特別煎熬，甚至一度感到迷茫。爸媽知道後，打來電話心疼地説：“實在扛不住，回來也不丟人。”看著戰友們每天練得火熱，我不禁暗問自己：“這點小傷就認慫啦？”不，真正的戰士就算面對死亡也要一往無前，還能被傷痛打敗嗎？心病去了，傷也好得特別快。不久，我又登上了心愛的“809”。戰車轟鳴的那一刻，我頓時感到熱血沸騰，戰鬥激情被重新點燃。
2013年10月，我隨部隊參加了“使命行動-2013B”跨區機動演習。這次演習，不設腳本、沒有預案，臨時確定集結地域，臨機調整機動路線，在陌生地域、惡劣海況下，進行背靠背紅藍對抗，就像一場實戰，讓我深受震動。我和戰友們都感到，盡管吃了很多苦頭，但強化了打贏的憂思，堅定了強軍的信念，更加明白了軍隊的使命是什麼、軍人的初心在哪裏。從那時起，我們部隊實戰化訓練一浪高過一浪，官兵訓練熱情也越來越高漲。
心中想著打仗，訓練才可能像打仗。夜間海上駕駛課目，因為夜間海面風大浪急，加上潮汐不穩定、能見度低，安全風險大，之前單位幾次想訓都沒敢訓。首次試訓，任務交給了我們809車組。
為了在漆黑的海面上與28噸重的突擊車融為一體、左右馳騁，我夜以繼日地“啃”教材，對著視頻悟竅門，鑽進模擬訓練室練操作，披星戴月舉著夜視儀徒步走位練觀察。
當晚，夜幕籠罩，波濤翻滾，當我小心翼翼向目標區域前進時，突然電臺通報：前方100米處有蛇形限制路。正當我借助夜視儀準備右轉時，一個浪頭突然打來，戰車猛烈搖晃，隨時可能被風浪“蓋帽”側翻。來不及多想，我深吸一口氣，瞅準時機加大油門，戰車瞬間抬高車頭，衝出浪尖，成功脫險，成功採集了30多條第一手數據。
“貼近戰場，才能錘鍊絕技。”我常對班裏的戰士説：“脫離戰場，一切榮譽都蒼白無力，所有成績都是一紙空文。”更換負重輪，一般特級駕駛員16分鐘完成任務，我要求在5分鐘內更換完畢；過車撤橋，別的駕駛員只能以一二擋速度緩慢通過，我要求能以四擋高速精準通過；過大坡度土坎，別的駕駛員經常出現溜坡跑偏，我要求全速衝坡、精準換擋、平穩過坎、快速離開。
我是個幸運兒，趕上了好時代。這幾年，我見證了改革強軍的加速推進，親歷了練兵備戰的如火如荼，目睹了部隊翻天覆地的變化。我駕駛的809戰車先後經歷3次信息化加改裝。升級的北鬥導航係統、車長任務終端剛配發時，我感到老虎吃天無從下口，心裏很著急。不懂信息化就當不好新型裝甲兵，恰巧廠家來巡修，我抓住機會拜師學藝，主動給師傅打下手、遞扳手，打破砂鍋問到底。回來後就對著説明書練操作，將要領畫成流程圖供大家學習，全連很快掌握了新係統。
去年，我們部隊經歷改革大考，我們裝甲與工兵、炮兵等多個兵種整編成合成營。我們怎麼與其他兵種協同配合、融入合成營新體係？假如今天戰鬥打響，能否斷然出手、戰則必勝？大家都有一種前所未有的危機感、緊迫感。
改革主動迎戰，明天方能勝戰。我帶領班長骨幹集中研究新增的菱形和箱式隊形的使用時機，探索不同敵情和不同地形環境下的隊形變換；請教兵種訓練基地專家，搞清連排指揮係統分級組網通聯；帶人到裝步、火力、資訊、支援等分隊，了解裝備性能，研擺協同戰法。有的戰友感到單位新成立，戰術教材沒完善，研究這些問題都是瞎忙乎，我跟他們説：“打贏不能等，轉型不能拖。早日掌握新本領，備戰才能更有底。”三個月後，旅裏組織課題攻關研討，我就打造專業模組、融入作戰體係，提出“專業互訓、一體聯訓、組合施訓”等思考建議，均被上級採納。
去年10月，我光榮地參加了黨的十九大，“把人民軍隊全面建成世界一流軍隊”……習主席鏗鏘有力的聲音如戰鼓催徵，一種前所未有的神聖感使命感在內心澎湃激蕩。我時時處處用強軍思想校正行為坐標，引領人生航向：昨天我的目標是當個好兵轉士官，今天追求則是建設一流軍隊、爭當一流士兵；以前盼的是訓練過關，現在想的是跟上轉型；過去關心的是專業晉級，如今關注的是體係制勝。
今年初，新《軍事訓練大綱》頒發施行，裝甲兵三大專業技術等級由“三級”評定改為“五級”評定，考核內容增多，標準大幅提高，考級難度更大。很多同志犯起了愁，我帶領連隊教練員，對《大綱》規定考級所需的5個新增課目和26個修改課目集智攻關，逐個課目練，逐項指標考，向更高的全能標準發起衝鋒。
按照大綱要求，戰鬥射擊時，戰車衝擊只要不低于10Km/h即可。為了向實戰抵近一步，我要求我們809車組一次次提速，同時要求炮長、二炮手提高瞄準精度、裝彈速度。剛開始，由于磨合不好，幾次考核我們都差點墊底，引來了不少人的嘲笑。
“不怕平時丟分，就怕戰場上掉隊！”我堅持鼓勵著車組的戰友，我們一邊磨合協同步調，一邊總結經驗教訓，最終炮長瞄準反應時間由1.2秒縮短為0.7秒，二炮手的裝彈速度硬是從每分鐘9發提高到13發。比武場上，我們在衝擊速度20Km/h的情況下，憑著密切配合，打出了最好成績。
“809戰車，好樣的！”官兵們興奮的歡呼聲是對我們最大的肯定。
今年新到的戰友有時會問我，我們能不能在未來戰場上一舉克敵、拔得頭籌？我看著809戰車，高揚的炮管倣佛在幫我作答：“強軍打贏，我們一定能！”（王銳）（朱乾坤整理）
