殲-10C戰鬥值班 助力空軍履行使命

    殲-10C是殲-10多用途戰鬥機的最新改進型，性能改進主要體現在三個方面：一是感測器，主要指機載雷達和光電係統，其先進的感測器具有目前世界一流的水準；二是火控電腦、電子設備和電子戰係統等航空電子系統；三是機載武器種類進一步增加，能夠挂裝多個種類國産先進機載武器。

    他表示，“改進後的殲-10C配裝先進航電係統及多型先進機載武器，具有較強中距空戰能力，同時能對地面、海面目標進行精確打擊，也具備遠端打擊和臨空精確打擊能力。”

    那麼，從首飛成功到執行戰鬥值班任務，殲-10C是如何形成空戰能力的？

    王明志表示，殲-10C在較短時間內形成作戰能力主要經歷試飛、入列、服役和擔負戰鬥值班任務四個階段。“首飛是指研制生産單位將飛機生産出來後進行的第一次試飛，表明這一型飛機尚處于研發狀態，接下來還要進行一係列科目的研發階段試飛，考察其是否能滿足軍方需求；當軍方檢驗合格，該型飛機開始交付空軍稱為入列，隨後進入空軍部隊服役，進行試裝、試用和訓練，部隊會對飛機的作戰能力進行試驗和評估，在實戰化條件下檢驗其作戰能力，以掌握飛機的戰術、程式和規范化使用，再將經驗推廣到空軍其他作戰部隊；飛機在裝備部隊達到一定規模和形成一定作戰能力後，即正式具備擔負作戰任務能力，此時標誌著這種型號的飛機形成了作戰能力。”

    近年來，中國空軍貫徹“空天一體、攻防兼備”戰略要求，加強裝備體係建設以適應信息化的空天戰場的基本作戰要求。

    對此，王明志表示，遵循構建信息化作戰體係的原則，殲-10C會與其他飛機配合使用。比如在制空作戰中，將與殲-11係列和殲-16配合對付對手的非隱身飛機，奪取制空權；在對付對方隱身飛機時，將與殲-20配合作戰；當需要掩護轟-6K來執行打擊任務時，將會配合轟-6K突破對方防空體係或抗擊對方的空中威脅；當運-20執行遠端投送任務時，殲-10C飛機可與其他空中力量一起對運-20的投送提供保護；當對敵方地面防空係統和地面目標進行打擊時，將與殲-16等飛機配合對對手防空體係中重要的戰役戰術目標進行打擊。

    “殲-10C先進多用途戰鬥機擔負戰鬥值班任務並形成戰鬥力後，將使中國空軍進一步增強對周邊三代機的相對優勢。”王明志指出，殲-10C與其他作戰力量有效配合，進一步增強了空軍塑造態勢、管控危機、遏制戰爭和打贏戰爭的能力，對進一步發揮空軍的全疆機動、全域作戰，以及確保國家空防安全，發揮空軍的戰略性軍種作用，起到非常明顯的支撐作用。（唐芳 張強）