新加坡航空展上，美國空軍F-22第五代戰鬥機十分搶眼。（圖片鳴謝：鼎盛軍事 龍石）

    “我們的‘猛禽’不夠用。”在2011年美國防長蓋茨下令關閉F-22隱形戰機生産線時，五角大樓肯定想不到，僅過了5年，美國就發出這樣的哀嘆。據美國《航空周刊》21日報道，美國國會已正式要求空軍在明年1月1日前，就重啟F-22生産線提交研究報告。文章稱，造成當前局面的原因，是中俄在第五代戰機領域的突飛猛進。

　　準備至少增産194架

　　美國《防務新聞》20日稱，美國國會19日通過法案，直接要求美國空軍研究恢復F-22戰鬥機的批量生産。報道稱，由於美國空軍正在失去對中俄的技術優勢，國會一反常態地&&有興趣在本財年內撥款重啟F-22生産線。美國會眾議院武裝力量戰術航空和陸軍力量委員會提出，在2017年國防政策法案中要求空軍部長開始實施一項研究，評估增加至少194架F-22所需要的成本。法案要求在2017年1月1日前向國會防務委員會提交研究報告。

　　報道無不抱怨地説，F-22戰鬥機在2011年根據時任美國防長蓋茨的命令結束生産時，共製造了187架。而最初該機計劃製造749架。諷刺的是，當時主張大力削減F-22産量、並最終關閉生産線的正是美國國會。

　　據介紹，誕生於冷戰高峰時期的F-22項目原本準備生産749架，以一比一的比例取代當時美國空軍的主力制空戰機F-15。但冷戰結束後，美國開始多輪軍費削減，F-22的採購數量也屢次被“腰斬”。為游説國會支持採購這種劃時代的隱形戰機，美國空軍大肆鼓吹它對常規戰機的壓倒性優勢，但這卻造成相反的結果——既然F-22對其他國家空軍優勢如此明顯，何必還要建造這麼多？再加上F-22的研製成本不斷攀升，反對的聲音不斷增加。1997年5月發布的《四年防務評估》不顧美空軍的反對，把F-22的生産計劃強制壓縮到339架。2001年拉姆斯菲爾德擔任美國防長後，大力推行美軍轉型，而F-22這種“充滿冷戰氣息的昂貴武器”正是他心中需要壓縮淘汰的重點。2004年拉姆斯菲爾德下令把F-22的生産數量砍到183架。美國空軍在隨後的5年內極力抗爭，終於獲得額外4架的撥款。但在反復爭論中煩不勝煩的美國國會徹底失去耐性，最終促使F-22生産線關閉。極力支持該項目的美空軍參謀長莫斯利和空軍部長邁克爾·溫則史無前例地同時被解職。