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北京:一些公交站名讓人摸不著頭腦
2020-07-03 08:49:40 來源: 北京日報
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  單位早已搬走,公交站名卻一直沒變;站名裏的路口,離站牌還有半站地遠;同一個站點,卻有兩個不同的名稱……記者近日走訪時發現,北京的個別公交站名讓人有點兒摸不著頭腦。

  現象一

  路名已改 站名沒變

  朝陽公園路上,一座公交站被命名為“棗營路北口”。在這座公交站停靠的有419路、421路、682路等線路。記者注意到,這座公交站距離藍色港灣購物中心僅有約50米的距離,許多消費者搭乘公交前往時,都選擇在這個車站上下車。

  不過打開地圖,雖然公交站周邊有棗營北裏小區、80中棗營分校和地鐵棗營站等以“棗營”命名的居住區和單位,卻並沒有一條名為“棗營路”的道路。棗營路在哪兒?一位正在等車的居民告訴記者:“就是這條路,這條朝陽公園路以前也叫棗營路。”

  登錄市自然資源委主辦的北京地名網,記者查詢到,藍色港灣門前的這條路,成路于1961年,因穿過原棗子營村,曾名棗營路。1990年,朝陽區撤銷棗營路地名,2005年,這條路由市規劃委朝陽分局審批命名為“朝陽公園路”。盡管道路有了新名字,但這15年來,公交站用的還是老路名。

  公交站名跟不上變化的情況,不光出現在路名變更上。有的公交站名使用的是附近單位名稱,可如今單位搬走了,站名卻一直沒變。一位市民向記者反映,地鐵十裏堡站出來往北走,有兩個分別叫做“農民日報社”和“農民日報社北”的公交站。然而,農民日報社早已遷走。“農民日報社的機關早就搬走了,現在只剩印刷廠和家屬院沒有搬走,車站還叫農民日報社,會不會誤導人走錯路?”

  現象二

  車站與真實地名離太遠

  記者探訪時還發現,有的公交站使用路名作站名,但車站與真正的道路差出好幾個路口。

  在朝陽區霄雲路網信大廈門口,一座公交站被命名為“麥子店西街”,停靠405路、604路等。然而,真正的麥子店西街並不在車站附近,而在2公裏外的亮馬橋以南。從這裏下車前往麥子店西街,普通成年人需步行近半個小時。相反,如果搭乘405路,在兩站之外的“燕莎橋南”下車,只需走約30米即可到達。

  “這個‘路口南’實在太靠南了”。寬街路口南是2路公交車的終點站,許多前往北京中醫醫院看病的老年人常在這裏上下車,不過這座公交站距離站名裏的“寬街路口”,有400多米遠,距離同方向、同站名的104路、108路站臺,也有著310米的距離。“很多看病的老人腿腳都不利索,下了車還要呼哧帶喘地走小半站地。我們希望這個站的位置能調一調,離醫院大門和路口近一些。”一位乘客説。

  現象三

  一個公交站冒出倆站名

  在通州、順義、昌平等地,市民除了能搭乘北京公交集團開通的市郊線路,還可以選擇地區內企業經營的區域公交線路。不過,這些區域的許多公交站卻存在著“一站多名”的現象。

  “上次我坐805路去果園地鐵站,到站時公交報站竟然報的是‘日光清城’,等車開出了站才發現,這果園地鐵站不就在旁邊嗎?”郭女士説,由于公交車已經開出,自己只能多坐一站,到果園環島西下車之後,又往回走了500米,才回到了果園地鐵站。

  記者在郭女士所説的公交站看到,這座車站豎立著兩個站牌,站牌頂端的站名是“日光清城”,但每條線路的信息牌上寫著不同的站名。其中668路、805路、快速直達專線166路等站名是“日光清城”,而通10路、通11路、通68路等站名為“城鐵果園站”。

  “城鐵果園站”站名來源于附近的地鐵站,“日光清城”則是車站對過一個小區的名字。“雖説現在大家都用手機導航找路,不容易出問題,但很多人上下車還是要靠聽報站。如果不熟悉這裏,跟他説日光清城,可能就找不到路了。”

  在順義區,某些公交站也存在著一站多名的現象。“像是喬波滑雪場門口的公交站,順字頭的線路,如順14路、順21路、順27路,都叫喬波滑雪場,而公交集團的856路,就管這站叫西豐樂北口。”家住牛欄山鎮的何先生介紹,牛欄山周邊許多站點都存在著這種現象,比如龍湖別墅站,市區的公交就叫恒華街站。“市區公交線路一個站名,順義公交一個站名。本地人還分得清,不熟悉的人就容易搞混。”

  熱點回應

  公交集團:已建立站名動態調整機制

  公交站到底該如何命名?依據《北京市地名管理辦法》《城市公共汽電車客運服務規范》,相關單位應遵循“尊重歷史、好記易背、命名先行、規范有序”的原則。公交站名應以地名為主,可採用道路名稱、小區名稱。新增站位不得使用企事業單位或商業機構命名,不得與既有站名重復,在大的路口、立交橋區宜區分方位,且盡量簡短。與既有站位並站的要與已有站名一致,不得出現一站多名或異地同名。

  公交集團介紹,已建立站名動態調整機制,去年以來已陸續調整50余對公交站位的名稱,但一些不準確的站名仍尚未被發現。“某些道路、立交橋等市政設施名稱變更的情況,公交企業有時無法及時掌握,我們將與相關部門加強溝通,及時了解公交車站周邊變化,處理好站名的問題。”公交集團相關負責人説。

  至于郊區公交站點存在著的“一站多名”和“一名多站”的問題,順義區一位公路客運領域的相關負責人向記者透露,近年來市郊公交陸續開辟新線,站名遵循北京市的相關管理辦法,因此命名時與郊區既有線路站名出現差異。“順義區內所有公交站名都經過了區相關部門核查。有些站名已用了二十多年,周邊居民認可度較高,也不便輕易改動。”這名負責人介紹,目前該區公交站名按“新站新辦法、老站老辦法”的方式處理。新設置的公交站將按照標準進行命名,並與市郊公交統一。(記者 李博)

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【糾錯】 責任編輯: 薛濤
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