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守望飛行安全——高原機場“驅鳥”人的十年堅守
2019-10-05 19:12:59 來源: 新華網
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  新華社西寧10月5日電(記者張子琪)“我叫張歡,今年35歲,是青海機場有限公司運行管理部場務隊的一名驅鳥員。”這位身穿綠色熒光工作服,皮膚黝黑,氣質幹練的小夥子,2009年高職畢業後就在西寧曹家堡國際機場工作,這一幹,就是10年。

  早上5點,張歡新一天的工作就開始了。“別看才10月份,高原地區風很大,不穿厚棉襖根本扛不住機場淩晨的寒風。”

  張歡從事的工作很特殊,為了保障飛機起降安全,他要密切關注飛行區域的風吹草動,尤其是機場上空的鳥類。“鳥撞飛機是威脅航空安全的重要因素之一,機場場務隊‘驅鳥員’的職責就是圍繞機坪跑道進行科學驅鳥。”

  “進入10月,青海迎來秋季候鳥遷徙的高峰期,機場恰好位于鳥類遷徙的主要路線上。國慶節期間,航班每天都是200架次以上,驅鳥任務就更重了。”

  機場驅鳥設備就是驅鳥員的十八般兵器。有太陽能煤氣炮、太陽能音頻驅鳥器、多功能驅鳥車、攔鳥網等。“為了保障飛機的順利起降,驅鳥員們要時刻堅守崗位。這條10公裏的場外車道,我們每天開著驅鳥車至少要繞25圈。”張歡説。

  “我們人員少,面臨鳥類防范的區域又比較大,如何能既不傷害動物又能保障飛行安全,我們真是絞盡了腦汁和這些‘不速之客’鬥智鬥勇。”張歡説,過去都是用敲鑼打鼓的方式驅鳥,現在主要是物理驅鳥、化學驅鳥和生物驅鳥三種方法。“機場去年還專門招錄了動物科學專業的研究生,通過治理飛行區草地的植物源,研究鳥類的生活習性和覓食習慣,從生態方面著手,降低鳥類在場內活動的幾率。我們還收錄了很多種猛禽的聲音,利用太陽能聲波驅鳥器將聲音集中到一束,然後指定一個地方,發射出去,這樣可以有效驅趕鳥類。”

  為確保機場安全運行,機場運行管理部場務隊的職責除了“驅鳥”外,還要兼顧機坪和道面檢查、飛行區凈空環境檢查等工作。“除此之外,我們還要不間斷地割草。草長得過高會遮擋跑道的指示光和標記牌,全部割完需要3個月。”張歡説。

  在崗10年的張歡,不僅是一名敬業的驅鳥員,還是場務隊適航班組的組長。2017年,他帶領13名組員獲得全國民航安全班組“三優創建”活動優秀安全班組;2018年獲得全國民航“安康杯”競賽活動“優勝班組”榮譽稱號。

  “只要航班在運行,驅鳥工作就一刻不能停。”張歡説,夏季停機坪暴曬幾小時後地面溫度高達50攝氏度,驅鳥隊仍繼續頂著烈日巡視跑道,密切關注航班起降動態,頻繁出入跑道進行驅鳥作業。冬季零下20攝氏度的低溫天,也不例外。

  “剛來機場,我就分到場務隊,這份工作給我的是一種榮譽感和使命感,看著每一架航班正常起降,保障每位乘客的生命安全,再累都值了!”張歡説。

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【糾錯】 責任編輯: 尹世傑
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