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淩晨2點的地鐵線上 他們修復保障列車運作的敏感“神經”
2018-06-06 18:14:28 來源: 新華網
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  新華社上海6月6日電(記者賈遠琨 有之炘)6月6日淩晨2點,地鐵站暫別熙熙攘攘的人群,一輛工程“戰車”剛剛登場……105人,2小時裏爭分奪秒,更換690米的接觸網線路,以保證地鐵列車安全、不間斷運作。

  安全運作“一線牽” 2小時攻堅戰爭分奪秒

  上海地鐵9號線是一條繁忙的線路。6月6日淩晨,“地鐵醫生”出診了,他們這次的任務,是為一段運作10年的接觸網線路進行更換作業。

  9號線一期至今已運作10年,其接觸網係統已到大修年限,一部分區段處于戶外,風吹日曬雨淋,加速了接觸網設備的老化和磨損, 給線路的安全運營帶來隱患。接觸網貫穿線路全程,是列車運作的“神經”,老係統改造迫在眉睫。

  “旅客運送量日均超100萬人次的9號線別説停運一天,哪怕停運一小時都是不可想像的。係統改造只能‘牙縫’裏擠時間,夜間施工,並且要在2小時內完成接觸網線路更換作業。”中鐵電氣化局集團上海電氣化工程分公司副經理胡鵬説。

  夜幕降臨,地鐵隧道裏一片漆黑,車輪摩擦鋼軌的隆隆聲打破了夜的沉寂。施工人員6人一組,推著施工用的車梯從隧道深處走來,猶如一列“戰車”。4人推扶車梯,2人高空作業,利落地爬上5米高的作業車梯懸挂電纜。傳送電纜、架設接觸線、拗緊鎖扣……施工現場緊張有序,690米長的接觸網線路一組組地鋪設完畢。

  “作業完成!”對講機裏傳回的報告聲讓大家長舒一口氣。線路架設完畢,還要經過運作檢驗,等測試完畢後,施工人員才能收工。

  淩晨4點,他們用足跡標注上海,抖一抖汗濕的工作服,靜待著黎明的到來。

  倒時差的“夜行俠” “黑白顛倒”是日常

  上海的地鐵網絡構成了這座城市的軌道“血液迴圈係統”,日均旅客運送量突破1000萬人次。地鐵線路不斷擴展,列車開行日益密集,線路的維護任務也越來越重。

  電氣化施工人員是名副其實的“夜行俠”,他們只能利用列車停運的間隙施工作業。

  一年中有70%的工作時間是在夜間,“地鐵醫生”的工作常態是黑白顛倒,他們常常調侃自己的工作需要“倒時差”。

  “保障一個城市的運轉總要有人為之付出,很多行業都有它的特殊性。為了能夠讓施工人員得到休息調節,一般一個季度裏,會安排一次十天左右的休假。”中鐵電氣化局集團上海電氣化工程分公司總會計師張洪峰説。

  上海地鐵高負荷運作,任何一個環節都不能“掉鏈子”,施工也越來越追求精細和精準化。隨著上海地鐵網絡運營時間延長,預留檢修維護時間將進一步縮減,維護保養壓力越來越大。“為了保證施工進度,我們每天下午會進行模擬演練和培訓,以提高施工人員的作業能力,提高作業效率。”胡鵬説。

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【糾錯】 責任編輯: 王佳寧
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