北京青年報記者昨日從北京市軌道交通管理有限公司獲悉，繼軌道交通燕房線主線明日開通運營之後，燕房線支線也將在年底開工建設。

　　燕房線由主線、支線兩部分組成，均為高架線，其中主線長14.4公里，設站9座；支線長6.1公里，設站3座，在饒樂府站接入燕房線主線。據介紹，燕房線在建設過程中跨越眾多既有設施，七穿11條高壓線路，三跨高速（京港澳高速、西六環高速主路及匝道、京昆高速主路及匝道），兩跨既有運營鐵路（良坨、石房鐵路），一跨大石河流域，一跨既有地鐵運營線房山線並與房山線相連。另外還有多處穿越市政主幹道及南水北調工程。同時，燕房線為近年來前期工作任務最重的一條線路，拆遷量17萬平方米，伐移7萬余棵樹木，涉及拆改移及保護的管線共計752條。

　　作為國內第一條全自動無人駕駛線路，燕房線採用自動洗車技術，洗車機與信號係統的聯動實現了全自動洗車，從入庫、吹掃、噴淋、洗刷、烘幹一氣呵成，清洗後的車體外觀無灰塵、泥土和其他附著物。清洗後的水經過處理後迴圈使用，迴圈水的利用率可達80%。

　　燕房線列車採用B型列車，4節編組，列車定員為960人/列。計劃在開通初期，按照平日最小行車間隔5分鐘（平峰為8分鐘），雙休全日8分間隔列車運作圖組織行車。燕房線上行燕山站首班車時間為5:30，末班車時間為22:55，下行閻村東站首班車時間5:05，末班車時間22:30。

　　在站臺的規劃設計上，燕房線全線站臺設置乘客候車室，其中設有空調、座椅等設施。燕房線還是北京首條設置母嬰關愛室的線路，在閻村東站和大石河東站設立母嬰關愛室，內有嬰兒床、沙發、儲奶冰箱、各種型號的紙尿褲等專用品。本報訊（記者 李天際）

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