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北京三條地鐵新線將開通 含S1線、燕房線與西郊線
2017-12-28 07:46:20 來源: 新京報
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  三條地鐵新線本周六開通

  包括S1線、燕房線和西郊線;公交集團調整、優化5條公交線路,接駁軌道交通新開線路

12月15日,燕房線列車試運作。 新京報記者 王貴彬 攝

  12月27日上午,北京市交通委主任周正宇做客北京交通廣播一路暢通節目時透露,本月30日,北京又將有3條地鐵新線開通試運營。3條地鐵新線分別為北京首條磁懸浮地鐵S1線、國內首條全自動運作地鐵燕房線和現代有軌電車西郊線。3條新線開通後,北京市地鐵運營線路將達22條,運營裏程由574公里增至608.2公里。此外,為配合新開軌道交通線路,公交集團調整、優化5條線路進行接駁。

  S1線

  2019年可在蘋果園站換乘1號線

  S1線是北京首條中低速磁懸浮線路,最高運作時速為100公里,列車採用6輛編組,總長89.6米,定員950人,通車後會有10組列車用于日常運營。

  S1線西起石廠站,東至蘋果園站,全長10.2公里,共設8座車站。年底將開通石廠站至金安橋站區段,可進一步加強北京西部地區與中心城區的聯繫。按照計劃,2019年底,S1線可和1號線蘋果園站換乘。目前,市民可通過公交車在古城站接駁S1線。除了1號線,S1線還將在明年年底和6號線西延實現接駁換乘。

  燕房線

  “無人駕駛”仍需有人監控

  燕房線最高運作時速可達80公里,共4輛編組,定員960人。該線全長16.6公里,共設9座車站,在閻村東站與房山線換乘,開通後將方便房山西部地區和燕化地區市民出行。記者試乘燕房線發現,從燕山站到閻村東站全程只需23分鐘左右,從燕山站到市中心算上換乘時間也僅需1小時。

  作為國內首條自主化全自動運作地鐵,燕房線試運營初期,將採取第三等級的駕駛模式,即有人監督的無人駕駛。車輛自動運作,可自動完成休眠、喚醒、開關車門、折返等程式。駕駛室內的司機主要負責監督和瞭望,一旦車上有應急情況發生,司機可進行緊急處理。

  2016年4月,國家發改委批準燕房線為國家自主創新示范工程,並將在北京3號、12號、17號、19號、新機場線等新一輪北京軌道交通線路建設中推廣應用。

  西郊線

  首條現代有軌電車串聯“三山五園”

  1966年北京有軌電車正式退出城市公共交通網絡,51年後北京首條現代有軌電車線路歸來,環保、低噪、高效、便捷。據了解,西郊線全長約9公里,設車站6座,與已運營的地鐵10號線巴溝站換乘。西郊線現代有軌電車列車長32.35米,由5個模組鉸接組成,內含58個座位,定員280人。

  西郊線起于蒼翠連綿的香山,向東延伸8.8公里連接中心城區的地鐵巴溝站,串聯起昆玉河、南水北調紀念園、頤和園、北塢公園、玉泉郊野公園、萬安採摘園、北京市植物園等諸多風景名勝區。作為地上線路,西郊線乘客可賞盡沿途美景。本周六開通試運營後,西郊線將與已運營的地鐵10號線巴溝站實現換乘,成為市民西郊休閒觀光出行的交通新幹線。

  據運營方北京公交集團介紹,西郊線售票模式為站臺售檢票,與快速公交類似,能夠節約乘客登乘時間。市民可通過市政公交一卡通、手機APP應用、手機NFC支付等方式購票乘車,還可在自助售票機上購買紙質二維碼票。

  相關新聞

  周六5條公交線新開調整

  12月27日,北京公交集團透露,為接駁新開通的地鐵線路,方便市民出行,12月30日首車起,將調整5條公交線路。

  為配合地鐵燕房線開通,新開F80路。首末站:燕山體育館-燕山體育館。

  為配合軌道交通S1線開通,新開、調整3條門頭溝區域公交線路:1、調整964路並更改路號為M1路(東山-紫金路南口)。2、新開M25路(門頭溝圈門-橋戶營)。3、新開M26路(小園公交場站-潭柘新區)。

  為配合現代有軌電車西郊線開通試運營,增加旱河路公交線網覆蓋,接駁西郊線萬安站,調整630路線路走向。調整後首末站:香泉環島-大運村公交場站。

  市民可通過北京公交集團官方網站、微博、微信及96166客服熱線獲取更多線路詳情。(記者裴劍飛)

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【糾錯】 責任編輯: 王萌萌
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