新華社成都５月１７日電（記者劉海）我國“十三五”期間開工建設的最大樞紐機場——成都天府國際機場航站樓工程１７日正式開工建設。

　　天府機場航站樓設計靈感來自具有古蜀文化特色的金沙“太陽神鳥”，總體規劃的４座單元式航站樓猶如馱日飛翔的神鳥，象徵著天府機場以獨有的自信、高昂的姿態面向世界騰飛。

　　當天開工建設的航站樓總計面積６０萬平方米，其中提供國際和國內航班的Ｔ１航站樓面積３３萬平方米、提供國內航班的Ｔ２航站樓面積２７萬平方米，以及８萬平方米的綜合交通換乘中心，滿足２０２５年２８００萬人次國內旅客吞吐量和１２００萬人次國際旅客吞吐量的需求。

　　據介紹，天府機場航站樓設計創新採用“手拉手”的方式進行連接，較好地結合了單元式航站樓和集中式航站樓的優點，該種構型為國內首次採用。一方面，能保證航站樓有較長的空側岸線長度，可以設置更多的近機位。天府機場一期工程共設置９３個近機位，高于國內所有已建成機場，乘客將更多地使用廊橋登機，減少擺渡車使用。另一方面，“單元式”航站樓能夠縮短乘客從公共交通係統到登機的步行時間，樓內還設置了大量自動步道，登機過程將更加便捷。

　　天府機場是國家規劃建設的綜合交通樞紐重大示范工程，航站樓將建成集多種交通方式為一體的綜合交通樞紐，規劃建設的航站區交通中心涵蓋高鐵、城鐵、地鐵、出租車、私家車、長途大巴等多種交通方式，並通過智能小車係統接駁遠距離停車場；場外綜合交通，將採用地鐵方式與成都主城區相連，引入區域鐵路蓉昆高鐵，建設成都天府國際機場高速和三條快速通道，並與已有路網互聯，組成一體化無縫交通網。

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責任編輯： 劉瓊