路在何方？

　　西北旺村村委會的工作人員也很頭疼，與拆遷後村民們住上幹凈整潔的幾個小區相比，後廠村實在是個“老大難”問題。

　　據西北旺村村支書介紹，後廠村是西北旺村下的一個自然村，原本與其他幾個自然村一起，計劃從2001年開始按規劃逐步拆除，並建成“百旺新城”居民區。隨著時間推移，附近其他幾個村子都已先後被拆遷搬入新居，村民生活環境也得到了很大的改善，但因工程進度原因，後廠村一直未徹底拆遷。加之村子周邊停車眾多的問題，對附近的交通亦是一個不可不治的“症結”。

　　隨著外來人口的遷入，原本只有幾百戶村民的村子，逐漸容納了成千上萬人，早已飽和，這讓屬地的管理難度加劇。村支書解釋，“單從衛生方面講，因為居住人口多，産生的垃圾也就水漲船高。我們每年在衛生方面的投入是非常多的，每天都會有人開車去清運村裏的垃圾，也會有清潔工打掃衛生。”

　　因村裏的外來人口有不少從事搬家、滴滴等行業，停車難也是讓村委會頭疼的一個問題。據村支書介紹，此前因道路兩側亂停車、嚴重影響附近的交通，出于這樣的考慮，村內設了免費的停車場。“但是司機師傅們有時很不自覺，如果沒人看著要求他停到停車場，就會在路邊隨便停。”因村裏仍屬于村民自治，村委會也沒政府撥款，因此村裏的環境、治安等管理都讓村委會覺得“壓力很大”。

　　不過，西北旺村村委會另一工作人員也表示，也許過不了多久，“滴滴村”就會改頭換面。但那些開貨車搬家的人們和村子裏來自外地的滴滴司機們將何去何從，似乎還沒有定論。他們曾是改變後廠村的主力大軍，誰又能説將來他們不會是推進後廠村升級、蛻變的生力軍呢？

　　■記者手記

　　終點未到

　　不必苦守孤島

　　母親把小孩背在竹筐裏逛街，道路旁做水煮魚的小菜館，隨處的臭水溝和垃圾，滿耳聽不懂的重慶話……後廠村的這番景象與周圍大名鼎鼎的中關村二小、西山壹號院、中關村軟件園等格格不入，活像一座被圍困的孤島。

　　村裏人説，滴滴盛行之時，住在村裏的人少説也有500人都幹起了滴滴司機，他們有的放棄以前的工作，有人從遠處蜂擁而來，有的只是湊湊熱鬧。兒女被丟在老家、逼仄的居住環境，這都不影響他們跑滴滴的熱情，因為辛苦就有錢賺。網約車新政實施後，村裏的馬路上仍然停著許多輛渝H牌照的新車。

　　滴滴村是北京城鄉結合部的小縮影。網約車新政的門檻兒，讓不少背井離鄉來京，試圖通過網約車實現“大城市夢”的人望而興嘆。為他們惋惜的同時也不得不承認，網約車的大肆發展、擴張與當下治理北京交通擁堵和“疏解非首都功能”的緊急要務有著明顯衝突。但俗話又説，“上帝為你關上一扇門的同時，必然會為你開啟另一扇窗”，不管對滴滴司機還是對網約車平臺來説，這都不會是終點。當下互聯網＋大潮洶涌，創新産業蓬勃發展，放眼未來的市場和空間，會有更多更好的機會值得去抓牢。（記者 康佳 文並攝）

【糾錯】

責任編輯： 劉瓊