近年來，隨着無人機、人工智能等産業發展，低空應用的使用場景不斷拓展，為構建現代公共服務體系提供了新的技術支撐和創新空間。記者近日前往山東、廣東、重慶三地，觀察低空應用在醫療保障、物流運輸、應急救援等方面帶來的新變化，這些變化讓公共服務更便利、離你我更近。

  醫療保障——

  “雲端通道”效率高

  日前，一場生死救援在山東青島和煙&兩地展開。

  煙&市萊山區煙&山醫院一名早産兒因支氣管肺發育不良、動脈導管持續開放，轉院急救迫在眉睫。經過檢查研判，這名早産兒需要轉運至具備新生兒重症監護室（NICU）的醫院進行救治。煙&山醫院緊急&&位於青島市市北區的青島市婦女兒童醫院，得到同意收治的答覆後，馬上安排轉院。

  可是，煙&市萊山區與青島市市北區相距200多公里，如果通過120救護車轉運，需要3個小時左右的時間。此外，陸路轉運還面臨着路途顛簸，有加重患兒病情的風險。

  患兒家屬急得團團轉：“還有沒有更快更安全的轉運方式，一定幫我們想想辦法。”

  緊急關頭，為了給救治患兒贏得更多寶貴時間，煙&山醫院向青島市急救中心求助，希望對患兒實施航空轉運。青島市急救中心立即啟動評估，同時&&山東高速華通航空公司。接到通知後，機組立即開展航線評估，確認滿足航空轉運起飛條件。

  15時45分，直升機駕駛員高晗平穩拉起總距桿，“空中120”EC135直升機槳葉在發動機驅動下高速轉動，從青島市急救中心起飛騰空。

  70分鐘之後，直升機穩穩降落在煙&山醫院，早已等候在這裡的醫護人員趕忙將患兒推上飛機。

  17時08分，直升機載着患兒起飛，趕往青島市婦女兒童醫院。直升機上配備有心電監護儀等整套醫療設備，飛行途中，青島市婦女兒童醫院醫生、護士持續對患兒進行心電監護，確保生命體徵平穩。

  17時50分，直升機安全降落在青島市婦女兒童醫院臨時起降點，在此等候的醫護人員通過綠色通道將患兒轉運至NICU。“多虧航空轉運，我們家孩子獲得了寶貴的救治時間。”匆匆趕來的患兒家屬表達感謝。

  最終，經過及時救治，患兒的生命體徵趨於穩定。

  “直升機緊急救援、無人機運送急需藥物等正日益成為醫療類公共服務的重要選擇，得到了越來越多患者的認可。”山東省衞生健康委醫政處處長譚成森&&。近年來，山東省建起以濟南為核心的省會航空醫療救援體系和以青島為樞紐、山東半島為支撐的空中醫療保障體系，為群眾緊急醫療服務提供高效保障。

  物流運輸——

  “空中架橋”添便利

  17時40分，一架垂起固定翼飛機從廣東省珠海市桂山島低空運營示範中心起飛，20分鐘後，就到達了珠海市唐家港無人機低空物流運營基地。

  來自甘肅的游客王先生不時張望著天空，焦急等待。

  1小時前，在桂山島下島檢票時，王先生的身份證丟了。“不久後，桂山島票務工作人員給我打電話説撿到了，但我當時已經到香洲港，準備前往深圳。”聽到身份證找到的好消息，王先生卻高興不起來。

  “等下一趟船回島，來回可能要3個小時以上，這下可糟糕了。”王先生苦惱不已。

  “您稍微等一下，我們有一條海島物流航線，飛機可以將身份證給您送過來，到時候您到唐家港取即可。”桂山島票務工作人員説。

  帶着一絲好奇與期待，王先生駕車20分鐘到唐家港無人機低空物流運營基地。

  10分鐘後，一架物流無人機到達，王先生的身份證順利送到。

  記者了解到，此前如果要進出島往返一趟，船票得200元，還得花三四個小時。如今上島取送物件，可以到唐家港無人機低空物流運營基地提出需求，稍作等待便可拿到物品。

  這得益於去年7月份開通的全國首條海島低空公共物流航線。該航線自唐家港至桂山島，一邊是唐家港無人機低空物流運營基地，一邊是萬山群島中距離珠海市區最近的島嶼桂山島。

  這條航線的開通，緊密連接起陸地與海島，拓展了“低空+物流經濟”，構建起海島高效物流體系，解決海島傳統物流運輸易受天氣、交通等因素影響導致效率較低的問題，滿足海島居民和游客日益增長的物資運輸需求，實現“飛得起來、飛出常態”。

  “目前這條航線保持常態化運營，主要服務海島居民和游客，是海島提供的公共服務之一。每天貨運無人機能夠飛3到6個來回，在接到居民或者游客訴求後，半個小時內即可執行起飛，批准起飛後，30分鐘內可以抵達。”低空運營服務商萬翼天下（珠海）航空有限公司總經理朱啟政介紹，目前運營的物流無人機相比傳統的輪船貨運省時80%。

  截至目前，“唐家港—桂山島”低空物流航線總飛行架次1225次，累計攬貨量共計2431件。

  應急救援——

  “低空翅膀”有本事

  火龍蔓延，直升機呼嘯而來，在螺旋槳的轟鳴聲中，一桶桶清水傾瀉而下，灑向火焰。

  去年9月底，重慶市遭受高溫天氣，雲陽縣耀靈鎮突發山火。重慶市航空應急救援總隊聞訊而動，派出5架直升機參與聯合救援，經歷55小時連軸轉，灑水140桶390噸，終於澆滅山火。

  在重慶，這樣的空中救援場景越來越常見。

  隨着無人機優勢不斷凸顯，重慶市應急管理局及時向科技借力，為各區縣應急管理局和市航空應急救援總隊配置60余架無人機，改進作業方式，推動低空應用與應急管理深度融合。“我們着力實現直升機與無人機協同作戰，發揮各自優勢。”重慶市航空應急救援總隊總隊長劉育鋒介紹。

  無人機的加入，使森林火災撲救由之前的“盲打”變為“智慧作戰”。劉育鋒舉例介紹，火災發生後，救援隊伍先利用無人機開展三維建模，傳回現場情況，支撐指揮部高效決策，然後再利用無人機繪製附近取水點和行進路線，幫助地面救援隊伍以最短時間將水源引到救火前線。

  作業方式在改進，救援場景也在不斷拓展。

  去年夏天，重慶潼南區突發特大暴雨，河水暴漲，道路內澇。重慶市航空應急救援總隊趕赴潼南，開展空中偵察和搜尋救助，拉網式排查琼江河流域。

  途經柏梓鎮上空時，機上救援人員發現一名被困群眾所處建築物存在倒塌風險，立即調整方向，下降高度，開展索降救援。救援人員利用專用繩索降至地面，將被困群眾通過直升機轉移到安全區域。

  近年來，重慶推動低空應用賦能應急救援，打造出重慶市航空應急救援總隊。這支航空應急救援力量目前共有75名指戰員，設立3個航空應急救援基地，基本建成“市域1小時、成渝地區2小時”航空應急救援圈。（記者  劉新吾  洪秋婷  王 者）