配置超標、靚號車牌、違法行駛……最近，江蘇省連雲港市東海縣公安局的一輛奧迪A6L型號的公車出名了。
　　根據《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》，一般公務用車配備為價格在18萬元以內的轎車，而這輛縣公安局公車的售價近60萬元，其“蘇G2222A”的車牌號看上去也“倍兒有面子”，而且，當這輛車被網民用相機拍下的時候，它正在高速公路上佔用應急車道違法行駛。
　　如此公車，用“倡狂”來形容亦不為過，而東海縣公安局有關負責人對此事的初步回應是：這輛車是前任留下來的，之前是開道車，後來舊了，就“用來跑跑工地”。隨後又進一步修正稱：在用車緊張的情況下，才偶爾調用于基建、雜勤等事務。
　　這種沒有邏輯的回應顯然難以令人滿意，人們質疑的是為何存在超標配置的車輛，為何超標公車堂而皇之地違法行駛，但負責人的回應卻是在解釋車輛的用途為何，而對其違法行駛的處理結果也未提及，頗有“顧左右而言他”的意味。毫無疑問，無論這輛公車是做什麼用的，都不能否定其配置違規的事實。那“工地”不能成為超標公車的“掩體”。
　　解釋之外，東海縣公安局還提出，將嚴格按照中央八項規定和厲行節約反對浪費等文件精神，將涉事公車“立即封存、迅速拍賣”。這讓人不禁要問，明明知道公車配置超標，在沒被曝光前就“偶爾調用”，一被曝光就“迅速封存”，這不就是典型的明知故犯，見風使舵嗎？
　　有評論指出，“65萬元公車跑工地”事件之惡劣，並不是“封存拍賣”就可以了事的。此事至少涉三宗“罪”：一是違規配備超標公車；二是“八項規定”等相關禁令出臺之後未自糾自查，頂風違紀；三是以“只跑工地”的回應輿論監督。這輛豪華公車最終當然是要被拍賣的，但“拍賣公車”並不能為這起事件畫上句號。

此事件曝光之後，東海縣紀委已對東海縣公安局相關領導予以處理，包括給予分管副局長黨內嚴重警告處分，免去警務保障室副主任職務，辭退涉事司機等。這起事件得到了比較迅速的處理，也體現出了政府打擊公車違規現象的決心。但另一方面，若重新審視這起事件，不難發現其中顯現出的某種不良風氣。
　　從“跑跑工地”的詭異解釋，到“不曝光不封存，一曝光就拍賣”的奇葩行為，再聯想起不久前公車私用“不違法”的雷人語言，近期公車違規使用的典型事例此起彼伏，其中的共同點可以歸結為以下兩方面：其一，或是公車私用，或是公車違規配置，一些官員明知相關禁令已經出臺，中央對此三令五申，偏偏就要頂風違紀，一副毫不在意的態度。其二，違規行為被曝光後，涉事人員不但毫無悔改之意，反而振振有詞，百般狡辯，妄圖蒙混過關。“承認有錯但不違法”、“跑跑工地”、“違規配備公車將迅速拍賣”，也都是典型的敷衍應付之舉。
　　這些現象也説明，在嚴厲整風之後，當前一些地方的官員，對中央的禁令仍然抱有僥倖心理，甚至我行我素。而盡管有相關單位的自查自糾，但也出現了一些漏網之魚。有聲音認為，一方面，一些基層官員抵禦中央政令的頑劣不可低估。另一方面也再次證明了，目前公車違規使用和配置的自查自糾機制仍然存在漏洞。
　　這輛超標公車的發現來源于網民的曝光，不得不説有一定的偶然性，同時也暴露出一些地方對違規公車“自查無效”的問題。讓超標公車無從藏身，固然需要依靠網絡的力量，而更需要的是常規的措施，在“八項規定”之前已經有無數關于公車使用的標準和懲罰措施，而在“八項規定”之後也經過多次的查處，治理那些打著諸如“跑工地”幌子的超標公車們，需要的是常規制度的給力，畢竟網絡的力量僅僅應該發揮輔助的作用，而不能夠本末倒置。