中國的高鐵每兩至三公里,就需要一台鐵路沿路箱變設備,設備一旦故障,火車就跑不了。目前中國高鐵供電設備,特銳德大約佔60%——70%。
中國的高鐵每兩至三公里,就需要一台鐵路沿路箱變設備,設備一旦故障,火車就跑不了。目前中國高鐵供電設備,特銳德大約佔60%——70%。
但在這個産業中,特銳德已經遇到了天花板,前十年的産品已經找不到更好的增長路徑。二次創業,無論是從思想、市場還是技術層面,要對傳統製造的體系做一個徹底的顛覆。
目前,互聯網已經進入下半場,能接替上的産業,我想一定是新能源、新能源汽車和無人駕駛。而支撐新能源汽車的,除汽車製造和電池製造外,更重要的是基礎的充電網絡。
未來的電動汽車有三個屬性,一是交通屬性,二是能源屬性,三是數據和信息屬性,後兩個屬性在傳統油車當中並不存在。所以我認為電動汽車加上無人駕駛,可能會成為繼互聯網之後,讓年輕人持續“尖叫”的新型技術和産業。