李克強在夏季達沃斯論壇期間表示，中國完全有能力、有條件保持經濟長期持續健康發展。這種發展，靠的不是短期刺激措施，而是靠“既利當前更利長遠的措施”。摩根大通中國首席經濟學家朱海斌表示，自7月份以來，新一屆政府的政策指導方針更加具體和更具有操作性，從“不能做什麼”轉變為“要做什麼”，從支援服務業發展、鼓勵基礎設施投資、解決經濟中存在的部分結構性問題等方面入手，將經濟結構的調整與穩增長結合在一起。
對于下一步經濟發展的動力，李克強在此次夏季達沃斯論壇期間再次強調了“調結構”和“促改革”的重要性。他表示，中國經濟已經到了只有轉型升級才能持續發展的關鍵階段。
為解決産能過剩問題，工信部今年7月和9月連續公告了兩批工業行業淘汰落後産能企業名單，國務院還要求嚴禁對産能嚴重過剩行業違規建設項目提供新增授信，而對于節能環保産業政府則將加大支援。
李克強還強調了擴大內需和發展服務業在“調結構”過程中發揮的重要性。他認為擴大內需是最大的結構調整。
從8月1日起，我國對月銷售額不超過兩萬元的小微企業暫免征收增值稅和營業稅，其中大部分是服務業企業。[點擊詳細]
為解決産能過剩問題，工信部今年7月和9月連續公告了兩批工業行業淘汰落後産能企業名單，國務院還要求嚴禁對産能嚴重過剩行業違規建設項目提供新增授信，而對于節能環保産業政府則將加大支援。
李克強還強調了擴大內需和發展服務業在“調結構”過程中發揮的重要性。他認為擴大內需是最大的結構調整。
從8月1日起，我國對月銷售額不超過兩萬元的小微企業暫免征收增值稅和營業稅，其中大部分是服務業企業。[點擊詳細]
動力一：政策支援
新一屆政府履職以來，以轉變政府職能為核心，大力推進行政管理體制改革。今年以來，已取消和下放了221項行政審批事項。通過減少投資項目核準和行政審批事項，目的就是通過簡政放權，把該放的權放開、放到位，把政府該管的事情管好、管到位，為各類企業創造公平競爭的環境，以激發市場主體的創造活力。新一屆政府的這一係列努力，既有利于釋放社會有效投資的需求，也有利于形成投資的約束機制，防止盲目投資和産能過剩，使投資結構更加符合經濟轉型升級的方向。[點擊詳細]
“顯然，國資國企改革將在四大方面有明確目標。”中國企業研究院首席研究員李錦對記者説，這四個方面即：一是“進和退”的問題，要明確央企及國企在哪些領域有所進退，特別是要加快吸引民間資本進入；二是企業自身改革，要健全法人治理結構及推進董事會建設等；三是建立適應市場化的企業運作機制；四是解決央企國企歷史遺留問題，逐步解決企業辦社會的問題。李錦還預計，當前市場較為熱議的國企分類監管途徑以及國企紅利上繳比例等較為關鍵性的問題，也有望在下一步改革中進一步完善。[點擊詳細]
動力二：民生期盼
健康服務業包括醫療護理、康復保健等眾多領域，是現代服務業的重要內容和薄弱環節。自2009年新一輪醫改啟動以來，我國健康服務業得到長足發展，並形成一條涵蓋藥品、醫療器械、保健用品的産業鏈。但同時也應看到，我國健康服務業仍處于起步階段，部分領域市場開放程度偏低、監管機制尚不健全、供給不足與資源浪費現象並存。中央政府研究部署健康服務業的進一步發展，顯示出決策層保民生、惠民生的決心，同時也為有效擴大內需、調整産業結構、加快服務業發展提供了一條重要途徑。據權威部門測算，到2020年我國健康服務業總規模將達到8萬億元以上。[點擊詳細]
我國互聯網、物聯網等資訊消費的下一步發展的方向就是要把握好市場導向、改革推進、需求引領、有序安全發展的原則，推進工業化和信息化深度融合；就是要全力打造“便利百姓、惠及民生的‘寬頻中國’”。數據顯示，截至2012年12月底，我國網民規模達5.64億，全年共計新增網民5090萬人。互聯網普及率為42.1%。由此可見，我國互聯網産業和消費進入高速發展期，打造便利百姓、惠及民生的“寬頻中國”可謂恰逢其時，這是利當前、惠長遠、一舉多得的重要措施。促進資訊消費的發展路徑已經明確，通過努力，將實現“十二五”後三年資訊消費規模年均增長20%以上，電子商務交易額大幅增加。[點擊詳細]
從時間線來看，在決策層推進“穩增長、調結構、促改革”協調發展的過程中，光伏産業是第一個被具體提及並給予具體政策措施扶持的産業。一方面，我國光伏産業在過去十年的時間裏，出現非常快速的發展，但是同時也陷入“內冷外熱”的尷尬中，通過政策扶持來啟動國內市場、規范行業發展，不僅能夠起到穩定經濟和就業的作用，還能重塑産業鏈建設，一舉多得。 另一方面，經過此前幾年的危機洗禮後，大量的低端産能逐步退出市場，當前國內光伏産業已經處于“出清”狀態，因此當前政策再來發力助推，就能起到事半功倍的效果。[點擊詳細]
鐵路是國家重要的基礎設施和民生工程，是資源節約型和環境友好型運輸方式。要按照統籌規劃、多元投資、市場運作、政策配套的基本思路，推進鐵路投融資體制改革，這是繼鐵路機構改革、實現政企分開後的又一重大改革舉措。通過改革，全面開放鐵路建設市場，優先建設中西部和貧困地區的鐵路及相關設施。這將有力推動扶貧攻堅，促進區域協調發展和積極穩妥推進城鎮化，更好地實現群眾改善生産生活條件、增加收入的迫切期盼。[點擊詳細]
【責任編輯】李童
