助船舶遠航，護深潛器入海，讓無人機高飛

  “青島産”塗料何以“上天下海”

  “全球首艘10萬噸級智慧漁業養殖工船‘國信1號’、全球最大的無人貨運飛機W5000，均使用了我們研發的塗料。”談起企業的成果，海洋化工研究院有限公司（以下簡稱海化院）總工程師桂泰江滿臉都是自豪的神情。

  近日，青島啟動第一批10個重點推進的海洋産學研協同創新産業化項目，由海化院承擔的新一代海洋環保腐蝕防護塗料體系研製項目位列其中。據了解，海化院是我國最早專門從事海洋塗料研究的機構，其研發的一系列具有自主技術産權的新産品，不僅被廣泛應用於船舶市場，而且拓展到航空領域，展現出“上天下海”的強勁實力。

  研發諸多“國內首個”産品

  我國是海洋大國，船舶、沿海設施與裝備，都需要大量海洋塗料。以船舶為例，無防污塗料的船舶船底容易長滿海生物，使燃料消耗顯著增加，嚴重影響運營能力。

  新中國成立之初，海洋領域多使用進口塗料，無本土塗料産品。作為國內最早專門從事海洋塗料研究的機構，海化院自成立之時便以引領國産海洋塗料發展為使命，研發出我國第一代防污塗料，實現了中國船舶塗料從無到有的突破。

  該産品取得成功之後，海化院不斷革新技術，研發出我國第一代含錫防污塗料。接着又在業界率先開展了無錫自拋光型防污塗料的研發工作，成功推出了3年期效、5年期效防污塗料，以及應用於特殊工況的專用防污塗料，拿下多個“國內首個”産品。

  産品實現食品級認證

  經過多年攻關，海化院的技術領域從單一的海洋塗料擴展到功能材料等領域，最早將聚材料引入國內並成功實現工業化應用，引領聚材料的發展。

  “自拋光型塗料目前主要分為高銅、低銅兩個分支，前者毒性較低，是世界上主流的防污塗料，後者的毒性則更低。隨着國際社會對有毒防污劑和海洋環境的日益關注，低銅甚至無銅自拋光型塗料正在逐漸引領潮流。”桂泰江介紹，隨着倣生防污、減阻防污等新型防污技術興起，發展環境友好型防污材料已成為行業共識。

  “環保型塗料的發展趨勢非常明顯，大致可以分為無溶劑塗料和水性塗料兩大類。”海化院副院長吳連鋒&&，海化院是國內最早開始水性防腐塗料研發的研究機構之一，完成的系列水性防腐塗料研究和工業化應用項目達到國際先進水平，産品成功應用於石化、交通運輸、冶金、電力等行業。其中，達到食品級認證的水性塗料在“國信1號”養殖船上獲得成功應用。

  進軍航空經濟領域

  近年來，海化院立足國內特種船舶塗料市場，攻克了一批關鍵技術，佔據該領域40%的市場份額。

  除産品“下海”之外，海化院還積極進軍航空領域，是國內通過民用航空塗料認證最多的塗料企業，其研發的民用航空塗料助力了我國大飛機製造。

  在低空經濟領域，海化院也積極參與，為多款低空飛行器提供高可靠高裝飾性塗料，推動培育發展航空産業新質生産力。2024年10月，全球最大的無人貨運飛機W5000成功總裝下線，該飛機使用的高性能航空塗料就主要由海化院研發生産。

  吳連鋒還&&，海化院在國內最早開始研製固體浮力材料，推動引領固體浮力材料的發展，相關産品已在“海馬”號、“潛龍二號”、“彩虹魚”號等深潛器上得到應用，為“蛟龍”號載人潛水器、“深海勇士”號載人潛水器、“海洋石油981”鑽井&&隔水管浮筒等重大裝備用固體浮力材料提供維修、粘接和加工服務。（記者 張嬙）