新華社重慶4月18日電（記者周聞韜）近日，互聯網上一段“老人吐槽年輕人在臥鋪下鋪挂簾子”的短視頻引發網民熱議。火車臥鋪的下鋪，該不該讓中、上鋪的乘客坐？近年來，“臥鋪挂簾”並非第一次成為輿論熱點，這一現象為何屢屢引發關注，折射出社會心態的哪些變化？減少類似爭議發生，可以有哪些努力方向？記者對此進行了跟進採訪。

  網傳視頻顯示，一趟列車上，一位阿姨吐槽年輕人在臥鋪下鋪挂簾子，不讓70歲老人坐，呼籲網友們評評理。畫面中，兩個相對的下鋪都被挂上了簾子，簾子背後一名年輕人低頭坐著，面對指責沒有理會。該視頻在網絡熱傳，有關話題一度登上微博熱搜榜。

  相關視頻發布後，輿論討論熱烈。有觀點認為下鋪是實打實加錢買的，年輕人的行為無可厚非；也有人認為，下鋪讓人坐也無妨；還有網民提出，沒地方坐應該找鐵路部門解決。

  針對“臥鋪挂簾”現象，鐵路部門也做出了回應。據媒體近日報道，12306客服回應稱，沒有明確規定不能使用挂簾，不影響其他旅客情況下可以使用，但需要跟各位旅客協商好。關於下鋪的使用權，媒體報道12306客服在去年曾回應：乘客在購買車票後，相應位置使用權僅限購票乘客。如果期間産生了糾紛，可以找列車工作人員處理。

  火車臥鋪的下鋪別人能不能坐？新華社微博正在進行的一項“你買下鋪會讓別人坐嗎”的調查顯示，超過一半網民選擇“不會”，選擇“會”和“看情況”的分別佔20%和28%。

  “‘臥鋪挂簾’引熱議，本質上是群眾出行觀念的變化，即更重視個人空間和使用權利，折射出對出行體驗的更高期待。”重慶市委黨校教授方旭説。

  多位受訪乘客向記者&&，之所以部分人認為下鋪承擔了一定的“共享”座位功能，和臥鋪車廂的設計有一定關係：中鋪、上鋪空間較小，車廂內唯一的桌板在兩個下鋪的中間。此外，普通硬臥車廂通常有6個臥鋪席位，但只有兩個活動板凳。

  西南政法大學教授馮子軒認為，根據《中華人民共和國鐵路法》的相關規定，旅客與鐵路運輸企業構成合同法律關係，旅客對其購買的座席具有使用權。從票價來看，臥鋪下鋪旅客購買價格一般比中鋪或者上鋪高，其中原因之一即是下鋪位更加方便坐，下鋪旅客多付費用的價值應當有所體現。提倡下鋪旅客為中鋪上鋪旅客讓座，但應本着自願原則，不應做強制要求。

  “應該看到，‘臥鋪挂簾’被吐槽，背後是雙方的權益與訴求，也是老百姓對出行體驗的更高期待，但下鋪數量畢竟是有限的。隨着我國老齡化程度的加深，公共服務應當看到並尊重這種新趨勢，從資源分配的源頭上，拿出智慧來解決‘座位’問題，更好回應社會關切。”方旭説。

  今年1月，交通運輸部、國家鐵路局等六部門聯合發布《關於進一步加強適老化無障礙出行服務工作的通知》，明確要求優化完善12306網站、手機客戶端等購票功能，推動實現自動識別並優先安排老年人選擇下鋪。

  馮子軒説，長遠來看，可以進一步完善相關道路交通領域法律法規，加強對旅客的引導，鐵路運輸企業可結合乘客新需求，提高運輸服務質量，改善運輸設施，通過為臥鋪乘客提供足夠的座位、設置愛心座等方式來減少類似情況發生。

  互聯網上，也有不少網友“支招”：在下鋪旁設置互相體諒的提示語，由列車員加強對乘客矛盾的紓解和引導……受訪專家指出，再優化的設計，最終還是離不開人與人之間的相互體諒與尊重，出門在外，少不了要彼此照應，多些友善與寬容，相處或許會更舒適。（參與采寫：張世瑋）