從2015年的19560億元到2020年的33773億元，國內共用經濟交易規模增速在經歷年均近10%的快速增長後，出現了明顯地回落——國家信息中心近日發布的《中國共用經濟發展報告（2021）》顯示，2020年國內共用經濟同比增長2.9%。
《報告》認為，新冠疫情是增速回落的主要原因。同時，隨著一批法規和政策的連續出臺，共用經濟也進入了調整期。
33773億元背後的韌性
在跑贏國民經濟增速的同時，共用經濟在保民生、穩就業方面表現明顯。
“高于2020年國民經濟2.3%增速0.6個百分點，這依然體現了共用經濟作為新經濟典型代表的活力。”中央財經大學中國互聯網經濟研究院副院長歐陽日輝分析《報告》認為，2020年，我國服務業增加值比上年增長2.1%，以新技術為引領的現代服務業領域增勢較好；最終消費支出佔GDP的比重達54.3%，高于資本形成總額11.2%，為近年來的最高水準。共用型服務和消費新業態快速擴張，在有效保障居民日常生活需要、推動國內服務業、消費市場恢復、促進經濟企穩回升等方面，發揮了重要作用。
《報告》測算表明，在交通出行領域，2020年網約車客運量佔計程車總客運量的比重約為36.2%，佔比較上年小幅下降 0.3 個百分點；線上外賣收入佔全國餐飲業收入比重約為 16.6%，同比提高 3.8個百分點；共用住宿收入佔全國住宿業客房收入的比重約為 6.7%，同比小幅下降 0.2個百分點。
此外，隨著“宅經濟”、線上教育等領域需求的爆發，線上生活服務需求大增，全國共有8.3億人參與到共用經濟中，其中服務提供者約為 8400 萬人，同比增長約 7.7%；平臺企業員工數約631 萬人，同比增長約 1.3%。共用經濟在穩就業方面表現明顯。
“2019年和2020年，我國先後發布了3 批共38 種新職業，與平臺經濟相關的職業如數字化管理師、物聯網安裝調試員、無人機駕駛員、電子競技員等佔比超過一半。”國家信息中心首席資訊師張新紅表示，新職業的出現生動體現了我國共用經濟發展“量”與“質”的變化，不僅豐富了就業崗位的種類，而且推動了整個社會就業結構開始發生變化。
垂直賽道分化明顯
共用經濟既有垂直賽道出現了明顯的分水嶺現象，新賽道也在形成。
《報告》統計，2020年國內共用經濟領域直接融資規模約為 1185 億元，同比大幅增長66%，但各領域融資情況差異較大，共用辦公、生産能力和共用醫療等領域融資額大幅增長，漲幅分別達到466.7%、285.6%和 130.7%；共用住宿領域融資規模較上年明顯下降。
據了解，共用辦公領域融資規模大幅增長，主要是受領先企業優客工場上市和WeWork中國獲得新融資的影響，兩家企業的融資額佔該領域融資額的九成以上。2020 年 9 月，WeWork中國獲摯信資本2億美元追加投資。同年11 月，優客工場成功登陸納斯達克。
在市場交易規模方面，知識技能和醫療共用增速位居前兩位，分別增長 30.9%和27.8%；下降幅度居于前兩位的則是共用住宿和共用辦公，同比分別下降 29.8%、26%。
值得關注的是，在既有賽道變化的同時，新賽道也在形成。
“2020年，越來越多的共用平臺開始開拓企業服務市場。”歐陽日輝分析認為，疫情衝擊下，數字化水準高的企業抗風險能力進一步凸顯，傳統企業數字化和平臺化轉型的意願大幅度提升，這為平臺企業從消費者業務轉向企業服務業務提供了機會。
在過去一年中，高德打車啟動了“好的出租”計劃，計劃一年內完成100萬輛計程車巡網融合改造，為300家計程車企業實現數字化升級；美團啟動了幫扶計劃，通過提供智能硬體和數字化解決方案，輔助商家在開店選址、産品設計、活動運營、品牌行銷等方面進行智能決策與管理；餓了麼平臺則針對企業商務宴請、會務餐、團建餐、加班餐、差旅餐等多種用餐需求提供一站式企業訂餐管理服務。
“一方面，龐大的平臺用戶流量可以幫助企業進行精準用戶畫像；另一方面，共用平臺可以通過規模效應實現降本增效。”君紫資本創始人秦君表示，開發企業服務市場有助于共用經濟平臺企業以較低的成本進一步擴大市場和培育新的競爭優勢。但她也提示，企業服務市場和消費者服務市場有顯著産別，將考驗平臺的産品設計能力、運維能力和定價模式。
平臺擴張遭遇成長煩惱
一方面低成本快速擴張，另一方面問題不斷爆出，在監管制度不斷成熟的背景下，共用經濟遭遇成長的煩惱。
“自帶流量和低成本擴張帶來的另一個顯著變化是，平臺企業生態化擴張進一步加速。”歐陽日輝表示，“平臺規模越大，邊際成本越低、用戶聚集意願越高、數據匯聚越多，越能夠進一步取得市場優勢地位。”
《報告》認為，2020 年大型平臺企業的生態化發展進一步加速。短視頻平臺紛紛著手打造從“視頻種草”到“終端消費”的全鏈路消費閉環。快手新增“本地生活”端口，提供了餐飲、周邊遊、購物麗人、休閒娛樂等産品及服務；抖音也新增了同城外賣、門票預訂、酒店預訂等服務，用戶無需跳出APP即可完成消費閉環；貨運、跑腿業務成為各大共用出行平臺積極拓展的新業務。2020年，滴滴出行正式在上海、深圳、重慶等 21 個城市上線跑腿服務。哈啰出行推出了以文件、樣品、小件物品遞送為主的中短距離即時配送服務。曹操出行在提供同城物流服務的基礎上還推出了外賣配送服務。
《報告》指出，多元化擴張的探索與嘗試對共用平臺來説也是巨大的挑戰。新業務與主營業務之間能否形成緊密耦合、協同帶動作用，仍有待實踐驗證；此外，對于大型平臺涉嫌壟斷的質疑也越來越多。
2020年，大數據“殺熟”、平臺“二選一”、直播電商假貨等現象不斷出現在公眾視野，與此同時，國家監管制度持續完善。5 月通過的《中華人民 共和國民法典》，對隱私權和個人資訊保護做出了專門規定；8 月《線上旅遊經營服務管理暫行規定》發布 ；11 月《關于平臺經濟領域的反壟斷指南（徵求意見稿）》發布；。12 月《常見類型移動互聯網應用 程式（App）必要個人資訊范圍》公開徵求意見……
《報告》預測，對平臺經濟進行科學有效的監管將成為趨勢。未來，大型平臺對“燒錢”等競爭行為將會變得更加謹慎，為爭奪市場份額進行的惡意收購現象也會越來越少。進入調整期的共用經濟在2021年依然有望達到10%-15%的增速，未來5年年均增速則有望保持在10%以上。（【財經翻譯官】 黃浩/文）
