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特斯拉今年或難實現中國市場産量目標 A股“小夥伴”可轉向自動駕駛
2019-04-26 08:11:54 來源: 中國證券報
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  美國電動車制造巨頭特斯拉4月24日發布的一季度財報令人意外。該公司當季每股虧損2.9美元,大幅高于市場預期(虧損1.3美元),GAAP凈利潤虧損超過7億美元,成為了特斯拉有史以來最糟糕的季度之一。

  25日,Wind特斯拉指數下跌5.08%,本周該指數已下跌8.57%。分析人士認為,A股市場的特斯拉概念板塊近期將持續承壓,但各種跡象顯示,特斯拉近期大舉押注的自動駕駛技術勢必成為未來汽車科技的主流,在該領域耕耘的公司仍將得到追捧。

  財報不及預期

  財報顯示,特斯拉今年第一季度營收為45.4億美元,較去年同期增長33%。其中,汽車業務營收為37.24億美元,同比增長36%,毛利率為20.3%。當季營業虧損為5.22億美元,較去年同期收窄13%。當季調整後凈利潤為虧損4.94億美元,GAAP凈利潤為虧損7.02億美元。

  當季,特斯拉資本支出為2.8億美元,其中包括對中國上海“超級工廠”的早期投資。特斯拉重申,在2019年實現交付36萬輛至40萬輛汽車的目標不變,今年其全球汽車産量有望達到50萬輛,公司預計在第二季度大幅削減虧損,並將在第三季度恢復盈利。

  馬斯克今年1月曾表示,他最初的計劃是上海“超級工廠”到今年年底能每周生産3000輛Model 3汽車。但在投資者電話會議上,當有分析師問他是否仍有信心實現這一産量目標時,馬斯克回答説:“看起來我們的汽車産量到今年年底至少會達到每周1000多輛,可能是2000輛,(目標)如果到時達不到,不久後也會達到。”

  力挺自動駕駛

  今年以來,特斯拉股票逆美股大市下跌,截至4月24日,該股收于258.66美元,創出年內新低,今年以來已下跌22.3%。更令人擔憂的是,特斯拉已被空頭盯上,彭博數據顯示,截至3月29日,該股被做空3274萬股,做空佔總股本比例達到18.96%。

  盡管業績持續不佳,但特斯拉掌門人馬斯克仍然信心滿滿。在本周初的投資者日上,他稱,到明年年中,將有100萬輛完全能夠自主駕駛的特斯拉汽車在路上行駛,屆時將出現自動駕駛出租車(robotaxi)的共享網絡,一旦這樣的網絡被普遍使用,特斯拉將收獲“重大經濟利益”。

  特斯拉還在投資者日活動上發布了完全自動駕駛的芯片。國金證券點評稱,特斯拉自研AI ASIC芯片針對神經網絡架構優化以降低能耗和成本,可同時處理車身8個攝像頭,圖像輸入速度達5億像素/秒,性能超上一代21倍;下一代芯片性能有望比現在優化3倍,兩年內推出。特斯拉應用兩套芯片做冗余處理,在運行結果一致時才能驅動汽車,安全性得到保障。憑借軟硬件結合,特斯拉以數據+傳感器+神經網絡模式,挑戰Waymo為代表的激光雷達+計算機算力模式,結合高集成的電子構架,絕對領先于目前整車廠布局。

  信達證券表示,自動駕駛領域未來兩個方面的投資機會值得關注,一個是單車自動駕駛能力的提升;另一個是車聯網以及車路協同發展。(陳曉剛)

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【糾錯】 責任編輯: 郝多
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