昨日，持續十天的北京車展落下帷幕。記者從車展組委會獲悉，今年新老兩個展區共吸引觀眾82萬人次，與上屆基本持平。

　　不少參展商都感受到，今年的車展參展環境有不少改善。今年車展繼續了上一屆禁用汽車模特的規定，明星站臺現象罕見。往年記者出場館時都有黃牛上來詢問“媒體證賣不賣”，今年也沒有遇到這樣的情況。沒了美女車模、沒了粉絲扎堆兒、少了販證倒票的黃牛，車展主角回歸汽車本身。本屆北京車展共展示車輛1022臺，全球首發車105臺。車展觀眾對豪華車的追逐明顯降溫，真正搶風頭的是造車新勢力和新能源汽車。不過，因為蔚來、Polestar、奇點、愛馳、威馬等新品牌悉數亮相，場館面積並沒有增加，展臺空間顯得有些擁擠局促。

　　中國是世界上第一汽車大國，産銷量連續九年蟬聯全球第一，但之前的高速增長已經轉為微增長。工信部數據顯示，今年1至3月，乘用車累計生産596.9萬輛，同比下降2.3%；銷售610萬輛，同比增長2.6%。從各家車企在北京車展發布的信息看，車市競爭會更加慘烈，新能源和低排放成為不可逆轉的趨勢。（記者 董禹含）

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責任編輯： 楊婷