財政部網站27日消息，財政部、稅務總局、工信部和科技部近日共同發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》。自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。受此消息提振，新能源汽車概念午後強勢爆發，亞星客車、安凱客車、中通客車同步直線拉至漲停。作為新能源汽車板塊的重要標桿，昨日比亞迪漲幅也達到5.92%。

　　分析人士表示，長期來看，國家支援新能源汽車行業持續健康發展的意願不變，傳統燃油汽車逐漸被取代是大勢所趨，這將長期利好新能源汽車行業。

　　行業利好不斷

　　上述公告指出，對免征車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續有效。

　　據了解，2018年1月1日起列入《目錄》的新能源汽車須同時符合以下條件：一是獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車；二是符合新能源汽車産品技術要求；三是通過新能源汽車專項檢測，達到新能源汽車産品專項檢驗標準；四是新能源汽車生産企業或進口新能源汽車經銷商在産品品質保證、産品一致性、售後服務、安全檢測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。

　　近期，新能源汽車領域可謂利好不斷。如北京近期公布2018-2020年度公務用車定點採購項目，安凱、比亞迪等20家新能源車企中標；深圳發布節能與新能源公交車補貼辦法最高為8萬/輛/年；商務部等五部門聯合發布城鄉高效配送專項行動計劃，鼓勵使用新能源汽車；新能源汽車11月鋰電池裝車環比爆增1.4倍……

　　券商機構人士認為，短期而言，新能源汽車最後兩個月存在2018年補貼退坡促進提前購置的預期疊加銷售旺季，2017年12月産銷量環比將有大幅增長，預計全年新能源車産銷量將達到70萬輛左右。

　　馬太效應凸顯

　　上周，新能源汽車板塊持續調整，市場對于補貼調整及産業鏈價格下降充滿擔憂。但在天風證券看來，目前板塊已到配置時刻，2018年産銷量大概率超越預期，行業形勢要遠遠好于2017年。主要原因有：2017年同期基數偏低；産業鏈2018年所需要的調整時間更短；産業鏈大格局的形成以及使得産業的驅動力從政策轉向産業拐點，企業的動力將比預期更強。

　　民生證券認為，中長期來看，行業增速新常態及消費升級背景下，車企産品及銷量加速分化，馬太效應明顯，配套強勢自主品牌及合資品牌的優質零部件汽車，以及産品符合消費升級、節能減排的零部件企業有望實現業績快速增長。

　　布局方向上，民生證券建議投資者沿三條主線篩選優質標的：一是自主品牌表現佳+預期新能源爆款車型+整體銷量增速穩健；二是客戶端配套強勢自主品牌及産品更疊合資品牌的零部件企業；三是産品對符合行業節能、智能、電動化發展方向，産品技術逐步升級的零部件企業。

　　也有機構表示，長期看好新能源汽車産業鏈龍頭型企業的發展。産業投資機會，一是資源優勢突出的鋰電上游原材料企業；二是擁有規模優勢、技術門檻高並進入新能源乘用車供應鏈的標的；三是具有規模競爭優勢的龍頭型整車企業。

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責任編輯： 高暢