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美團、阿裏入局線下生鮮 盈利怪圈待解
2017-07-21 08:19:28 來源: 新京報
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  美團、阿裏入局線下生鮮 盈利怪圈待解

  美團掌魚生鮮與阿裏盒馬鮮生紛紛開店,互聯網企業急需破解線下生鮮市場盈利難題

  7月19日下午,新京報記者探訪北京盒馬鮮生線下店。 新京報記者 馬婧 攝

  北京盒馬鮮生線下店。新京報記者 馬婧 攝

  繼阿裏盒馬鮮生進軍新零售後,美團也推出掌魚生鮮加入戰團。7月19日和20日,新京報記者分別對盒馬鮮生和掌魚生鮮進行了實地探訪。

  7月19日,美團主導運營的“掌魚生鮮”首店正式開業,被業界認為是盒馬鮮生的對標産品。此前7月17日,阿裏的盒馬鮮生宣布北京大成店、上海平高店、上海新江灣店三店開業。截至目前,盒馬鮮生已開出13家店,覆蓋北京、上海和寧波三地。

  巨頭紛紛入局源于對生鮮千億元市場的渴望,同時生鮮電商行業成為不少企業的折戟之地。有數據指出,在全國4000多家生鮮電商中,只有1%實現盈利、4%持平,88%虧損,剩下的7%則是巨額虧損。盒馬鮮生、掌魚生鮮加入生鮮線下大戰,他們已經有了打破難盈利怪圈的把握了嗎?

  美團與阿裏生鮮有何異同?

  7月20日和7月19日下午,新京報記者分別探訪了美團在北京的掌魚生鮮線下店和阿裏在北京的盒馬鮮生線下店。

  記者在現場發現,掌魚生鮮目前主要商品品類包含飲料酒水、休閒零食、乳制品、餐飲烘焙、方便速食、繽紛鮮果等范圍。掌魚生鮮並未像盒馬鮮生那樣售賣活海鮮産品。

  記者在盒馬鮮生線下店發現,賣場頂部有傳輸履帶。用APP訂單揀貨後,揀貨員把貨物袋挂在履帶上,貨物可快速被送到物流區,以便發貨。掌魚生鮮的工作人員則表示,店裏採用還是人工揀貨的方式。

  此外,掌魚生鮮也沒有餐飲區。盒馬鮮生則為“逛吃”型用戶提供了就餐環境。記者注意到,在十裏堡店提供了較大面積的就餐空間,除了自己選購加工的生鮮産品外,店裏還提供日式料理、茶飲,以及小火鍋等服務。

  據媒體報道,7月初美團外賣宣布累計用戶數量已經突破2億,美團外賣獨立APP月度活躍度MAU達2766萬。美團創始人王興此前對媒體表示,選擇做生鮮是因為與客戶需求相關,也與業務能力相關。

  根據記者現場探訪情況,掌魚生鮮沒有跳出之前生鮮電商的傳統模式,其採用的是線下超市+美團外賣+APP的模式。盒馬鮮生則在現場體驗上有所創新。

  易觀生鮮電商行業分析師趙悅告訴記者,線上線下打通後,數據就流通起來,從用戶方面來説,通過數據分析之後更能給用戶提供個性化的建議,從生産端來説通過數據能知道一天大概能賣多少東西,以此調整倉儲,或者是優化配送路徑。

  千億生鮮市場存盈利難題

  不久前,京東宣布生鮮加拿大館正式上線,京東推出海外自採,可以做到28小時送達消費者。

  巨頭紛紛進軍生鮮領域與生鮮市場龐大的規模有關,艾瑞咨詢公布的數據顯示,2016年,國內生鮮電商的整體交易額約900億元,比2015年的500億元增長了80%,預計2017年整體市場規模可以達到1500億元。

  不過生鮮電商並不是一塊好啃的骨頭,2016年9月,中國農業生鮮電商發展論壇發布的數據顯示,在全國4000多家生鮮電商中,只有1%實現盈利、4%持平,88%虧損,剩下的7%則是巨額虧損。盒馬鮮生、掌魚生鮮能否打破難盈利的怪圈?

  趙悅認為冷鏈物流成本高、品控難保證是生鮮電商的難點所在。此外,她還提到目前消費者對價格比較敏感,“比如某一款APP最近在搞促銷,優惠力度很大,它的月活和日活數據就會特別高,但是在平時,生鮮電商瞄準的更多是中高端的消費者,其實消費群體是有限制的。這也是目前難盈利的一個難點,還要降低成本,擴展消費者的范圍,這樣才能盈利。”

  盒馬鮮生創始人兼CEO侯毅介紹,盒馬鮮生的用戶人群是典型的互聯網用戶人群,25歲到35歲有家庭的女性佔很大比重,這個群體對商品的新鮮度和品質是第一要求,對價格的敏感度並不高。

  趙悅表示,盒馬鮮生能否盈利涉及線上線下兩部分運營,首先要看線下店周邊的客流量,周圍消費者的消費能力,線上的話倉儲、配送成本能否降低。

  互聯網企業如何解決盈利難題?

  業內人士表示,生鮮食品具有保鮮要求高,易腐敗等特性,這就對物流的時效性有嚴格要求,同時作為食品,對安全性也有很高的要求。這在一定程度上決定了生鮮物流在貨物流通環節要比一般物流付出更高的代價。新加入的互聯網生鮮電商如何解決問題呢?

  7月19日下午,記者來到盒馬鮮生十裏堡店,表示要應聘該店物流操作員。負責面試的工作人員告訴記者,該工種主要負責揀貨或打包。物流操作員工作范圍按區域劃分,負責一定區域的商品挑揀,一單訂單可能由數人同時操作,這個過程必須在3分鐘內完成。之後各區域的商品將通過傳送帶運輸到倉庫進行打包,挑揀與打包的時間需要控制在10分鐘內,之後再進行配送。工作人員介紹,訂單打包好後會乘坐用垂直升降係統送到物流中心出貨,留給配送員在路上時間是20分鐘。

  侯毅表示,“我們第一個要求,一定要自動化設備來做,一定要在頂上,不能線下走,不然都是揀貨員,沒有營業員了。我們今天雖然一萬個訂單,但是沒有感到門店很擠。我們完整地實現了合一。第二,我們的後場比較大,一千到兩千平方米,我們可以把大量的訂單在後場直接出貨。”

  不過電商分析師李成東認為盒馬鮮生、掌魚生鮮的模式也存在一定挑戰,“首先,供應鏈不是很成熟,阿裏本身也不是做産銷,第二個,復制怎麼做,把一個模式放到不同的城市,用戶的喜好不同,不可能完全照搬,管理運營供應鏈都是比較大的挑戰。

  ■ 分析

  “線下生鮮商業模式過重”

  30分鐘送達用戶手中的構想,也限制了盒馬鮮生的配送范圍,目前盒馬鮮生只能做到店面周圍3公裏范圍內的配送。這意味著,盒馬鮮生的用戶獲取很大程度是在依賴線下店的鋪設,業內人士也對盒馬鮮生這種過重的商業模式提出了質疑,認為其推進速度較慢。

  電商分析師李成東表示,“盒馬鮮生開店選址,會考慮三公裏半徑能覆蓋多少人口,比如能覆蓋50萬、或100萬人口,主要以商圈為主,還是足夠的特定核心區域就可以了,它不像傳統的外賣,外賣肯定有取舍的。”(記者 馬婧 陳維城 實習生 蔡淑敏)

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【糾錯】 責任編輯: 楊婷
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