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消費稅傳聞繼續發酵 地方煉油廠面臨壓力
2017-04-17 13:57:08 來源: 經濟參考報
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  3月底開始,關于對進口的稀釋瀝青、LCO及混芳從2017年4月1日起徵收消費稅的傳聞在市場上傳播,雖然進入4月,有關部門並未出臺具體的相關政策,但關于消費稅的傳聞卻愈演愈烈。

  據金聯創(原金銀島資訊)獲悉,有消息人士表示,在國內用于低品級柴油的輕循環油可能會徵收1400元/噸的消費稅。混合芳烴可能會與汽油一樣被徵收每噸2100元的消費稅。瀝青混合物稅率可能為1200元/噸。另有消息稱,關于消費稅徵收相關産品的行業標準正在緊張制定當中。另外,此次消費稅傳聞的影響力仍在不斷擴大,目前部分進口商已暫停訂貨,謹慎觀望為主,國內進口芳烴的價格亦在不斷推漲,業內已經在為消費稅政策的落實提前做準備。

  若消費稅政策落地,進口芳烴將面臨怎樣的處境?就成本面分析,據金聯創數據顯示,4月初,混合芳烴的進口完稅成本在5330-5400元/噸(不排除部分貿易商訂貨時貼水偏高的可能,成本更高),若在報關環節對進口混合芳烴徵收2100元/噸的消費稅,進口混合芳烴僅完稅成本就超過7000元/噸。比較市場上其他調油原料,如烷基化,其市場成交價格在5350元/噸左右,如此一來,調油商將放棄進口芳烴而選擇其他調油料,進口混合芳烴將無人問津。

  對于輕質循環油,業內有著同樣的擔憂。當前國內進口的輕質循環油主要是用作調和柴油。據金聯創數據顯示,目前輕質循環油進口完稅成本在3150元/噸左右,若在報關環節對其徵收1400元/噸的消費稅,進口成本將超過4800元/噸,現在“國五”標準調和柴油市場價格(不帶票)在4700元/噸左右,調油成本的增加,同樣會使得調油商對于輕質循環油“望而卻步”。

  據金聯創數據顯示,目前進口芳烴90%以上都用來調和汽油,進口芳烴在調油中比例佔到20%-40%。若消費稅的落實使得進口芳烴退出中國市場,而當前國産芳烴産量較少,在原料階缺失的情況下,地方煉廠與調油商汽油産量的減少是必然。在近期公布的2017年第二批成品油加工貿易出口配額中顯示,成品油出口配額同比大跌77.14%,這雖然是反映國家對成品油出口總量開始調控這一大方向,但國家通過控制出口保證國內成品油市場的充足性,國內調和汽柴油或將減少。另外,隨著國內重整裝置上馬,重整汽油市場將不斷擴大,進口芳烴消費稅的落實將為重整汽油市場的擴大提供直接的動力。

  目前來看,消費稅政策遲遲未出,市場人士均密切觀望,未來進口混合芳烴市場的發展或阻力重重。(邊召君 作者單位:金聯創)

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【糾錯】 責任編輯: 聶晨靜
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