時隔近九個月，長安汽車與華為的合資公司項目進一步敲定。8月20日，長安汽車聯營企業阿維塔科技（以下簡稱“阿維塔”）在重慶與華為簽署《股權轉讓協議》，約定阿維塔購買華為持有的深圳引望智能技術有限公司（以下簡稱“引望”）10%股權，交易金額為115億元。

　　可以看到，在鴻蒙智行模式大獲成功後，由智能汽車解決方案供應商成立新公司、汽車主機廠投資入股的模式，正成為車企關注的焦點。

　　根據協議，引望正式從華為全資控股變更為兩大股東共同持有股權，即華為、阿維塔科技分別持股90%、10%。以阿維塔出資115億元收購10%股權計算，引望估值將高達1150億元。

　　阿維塔成引望第二大股東

　　8月20日，華為與長安汽車全面戰略合作暨阿維塔投資引望公司簽約儀式在重慶舉行。

　　根據相關協議，引望董事會由7名成員組成，根據股東持股比例確定董事會席位。目前華為有權提名6名董事，阿維塔有權提名1名董事。

　　資金方面，轉讓價款全部來自阿維塔的自有資金，分三期支付，相應分別設置付款先決條件。轉讓方收到第一筆轉讓價款之後，開始啟動本次裝載的具體活動，開始將本次裝載範圍內的技術、資産、人員等以本次交易相關文件約定的適當方式轉移至目標公司。交易完成後，阿維塔購買華為持有的引望10%股權。這也意味着，阿維塔正式入股華為引望，成為其第二大股東。

　　簽約儀式上，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮&&，阿維塔代表了公司高端化發展方向，長安汽車支持阿維塔成為首家入股引望公司的企業，充分體現了長安汽車的戰略意圖，就是要將其打造成為“汽車産業共同參與的開放&&”最鮮活的案例。

　　往前回溯，去年11月份，長安汽車發布公告稱，公司與華為簽署了《投資合作備忘錄》。經雙方協商，華為擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生産、銷售和服務的公司，長安汽車擬投資該新公司並開展戰略合作。

　　上述新公司即引望，長安汽車也是最先表態要投資引望的車企。而此次力推阿維塔投資引望，於長安汽車而言，是加速推進品牌向上戰略之舉。

　　當前，長安汽車旗下主力新能源汽車品牌主要有三個：阿維塔、深藍以及長安啟源，基本覆蓋了10萬元至60萬元的主流新能源車市場區間。其中，阿維塔品牌定位高端智能化。

　　作為此次簽約方，阿維塔相關負責人在接受《證券日報》記者採訪時&&，未來在交易協議的基礎上，阿維塔將與引望公司簽署細緻的深化戰略合作協議，協議內容擬包括但不限於聯合品牌營銷、聯合産品定義和設計、核心技術優先搭載、零部件優先供應、整車&&共創等方面。

　　華為全面賦能長安係品牌

　　資料顯示，引望成立於今年1月份，業務範圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字&&、智能車雲、AR-HUD與智能車燈等。此後數月內，引望先後在東莞、南京、蘇州、上海等地註冊成立多家分公司。

　　業內普遍認為，此次阿維塔入股引望，將有助於長安係阿維塔、深藍品牌獲得華為更多賦能。

　　事實上，早在2023年8月份，長安汽車旗下深藍汽車就與華為簽訂合作框架協議，共同推進新技術在智能電動車領域的研發與應用。一年後，深藍汽車與華為深度合作的首款産品深藍S07正式上市。

　　最新消息顯示，深藍新車L07也將搭載華為乾崑智能系統，同時，S05則會引入華為提供的DLP（數字光處理）大燈技術。隨着合作的深入，深藍旗下G318等車型也有望融入華為的最新科技成果，進一步提升科技化智能化體驗。

　　事實上，從華為智能汽車解決方案BU董事長余承東“隔空”邀請一汽、到華為邀請智選車“四界”合作夥伴共投，再到如今的阿維塔正式入股，除長安係外，接下來其他車企入股的可能性在不斷加強，此前已有多家車企表達有意成為引望的參與者與關聯方。

　　今年7月份，賽力斯發布公告稱，擬加入對引望的投資。更早些時候，東風汽車集團有限公司副總經理尤崢&&，正聯合一汽集團積極推進參股華為智能汽車解決方案業務事宜。

　　“從功能定位看，引望自成立之初就在強調要成為股權多元化、面向全行業的公共資源&&型公司。”德基先進製造與出行産業合夥人張帆告訴記者，長安汽車不會是引望的唯一參與方，引望初期或由長安汽車和華為先實現産品落地和規模化，之後一定會向其他的整車企業和社會各界開放，致力於成為汽車智能系統及部件解決方案的行業巨擘。（記者 龔夢澤 馮雨瑤）