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開放夜間馬路停車場,不妨一試
2020-10-14 08:39:07 來源: 錢江晚報
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  停車難是很多城市的老大難問題,杭州也不例外。這些年來,杭州有關部門想了很多招數來緩解停車難問題,奈何僧多粥少,在部分小區、路段,停車難問題找不到更好的突破口。

  尤其是一些老小區,夜間停車成為許多業主的心病。在這些老小區,普遍採取先到先停的辦法,但先到先停也就意味著晚到的可能連小區都進不去。情勢發展到後來,有些業主為了佔停車位,寧願少開車,甚至不開車。可這樣下去肯定不是個辦法。有了車不能開、不敢開,買車有什麼意義?

  據錢江晚報·小時新聞客戶端報道,近日杭州有網友提出,是不是可以逐步開放夜間馬路停車場?顧名思義,就是允許機動車夜間在馬路邊停泊。夜間馬路停車場是武漢江漢區交通大隊的一個舉措,該部門在轄區52條支路上,豎起了“19時-7點”的牌子,提示周邊居民可以在這個時間段內,將車子順向停在路邊,交警不會貼罰單。

  這確實是一個比較好的辦法。一般而言,晚高峰之後,一些支路車流量會減少很多,道路利用率就比較低。這時候,將道路兩旁開放給周圍居民錯時停車,等次日早高峰之前,將車子開走,不至于影響正常道路交通。這跟日前杭州劃出綠色停車位提供給臨時辦事的車輛暫時停泊,道理是一樣的,出發點都是盤活道路停車資源,提高使用效率,緩解停車難問題。

  在這方面,杭州有過不少嘗試,比如開辟背街小巷,劃出公共停車位,又如鼓勵開放企事業單位內部停車位和小區停車位,提倡錯時停車。但是,許多公共停車位收費偏高,讓人消費不起。此外,不少單位內部停車位本來就不夠,加上管理上存在若幹難題,所以難以推廣。

  開放夜間馬路停車場,不失為增加停車位數量的一個有效措施。只是,開放夜間馬路停車場也會面臨一些問題。首先是收費與否的問題,如果不收費,無形中會成為一塊“公地”,連那些原本可以停到小區內的車輛都來搶免費停車資源;而如果收費的話,定價過高又不符合便民理念。更關鍵的是,停在馬路邊的車輛,次日早上若按時開走,還不至于影響道路交通,但如果有人晚一兩個小時開走,甚至因為停車費不高而幹脆延時停車,就會影響道路通行效率。

  因此,開放夜間馬路停車場,一方面有賴于居民自覺遵守規定,按時停車挪車,不給道路交通添堵,另一方面需制定相關約束措施,遏制有些車主過時仍不開移車的行為,比如,在實行相對優惠的停車收費措施前提下,對超過規定時間仍霸佔馬路的行為,一律視作違規,該罰款罰款,該扣分扣分。這樣,才能在推出便民停車措施的同時,維護好公共交通秩序。  (魏英傑)

【糾錯】 責任編輯: 張倩
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