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不能止于“哭訴維權”
2019-04-16 09:16:52 來源: 南方日報
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  一則西安奔馳消費者“哭訴維權”事件,成了這幾天的輿論焦點。近日,在西安“利之星”奔馳4S店裏,一名女子購買一輛奔馳車,還沒開出4S店就出現發動機漏油,店裏不給退換貨,只承諾更換發動機。據西安市互聯網信息辦公室官方微博消息,目前,市場監管部門已對“利之星”立案調查,責成盡快退車退款。

  一個受過高等教育的中産者,當她只能坐在引擎蓋上“哭訴維權”的時候,本身就説明了汽車消費維權之艱難。這裏面,既有經銷商“看碟下菜”的可能,也有維權周期漫長、舉證成本過高的影響。當然,更多是有關制度規定不夠剛性,在保護消費者方面存在不足。根據2012年國家質檢總局制定的《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定》,“家用汽車産品出現轉向係統失效、制動係統失效、車身開裂或燃油泄漏,消費者選擇更換家用汽車産品或退貨的,銷售者應當負責免費更換或退貨。”這裏面包含了“燃油泄漏”的情形,但發動機漏的是機油,嚴格來説不是燃油,因此被商家拒絕引用。在後續談判中,企業負責人堅持認為,“法律上適用三包,情感上支持退貨”,足以説明當事人為什麼只能“哭訴維權”。在這一點上,“三包條款”是嚴苛的,是滯後的,沒有充分保障好消費者的合法權益。

  明明退貨就能解決,偏偏衍生出輿情關注,結果“拔出蘿卜帶出泥”,帶出了許多不為人知的汽車消費“潛規則”,典型就如“金融服務費”。所謂服務費,是指辦理汽車分期貸款由經銷商單獨收取的附加費用。據“南方+”調查,這是行業普遍規則,經銷商不僅對銷售人員考核車輛的銷量,還會考核增值部分,比如貸款、車險以及上牌等。如果消費者不接受,就會以“沒現車”為由拒絕賣車。在“哭訴維權”事件中,消費者在毫不知情的情況下被誘導交出1.5萬元“金融服務費”,而且不開具發票,走私人賬戶,不僅説明這筆錢收得不明不白,而且有很大概率偷稅漏稅。事發後,奔馳官方回應稱不會收取服務費,更加説明了其不規范性。對此需要強調,這不僅僅是“利之星”一家的事情,也不僅僅跟奔馳有關,而是一種行業“潛規則”。既然揭開了蓋子,有關部門就不能視而不見。

  也有人問,同樣一件事情發生在德國(奔馳總部),還會出現這樣的鬧劇嗎?恐怕並不會。略舉幾例,前些年有汽車全球召回,唯獨繞過中國片區,甚至某些品牌在國內專門售賣“低配版”。兩相對比,中國消費者毫無疑問是弱勢的,包括此次“利之星”引起抨擊,更多是因為“事情搞大了”,而不是走合法渠道據理力爭。這説明,我們需要在法律層面上更好維護消費者權益。針對“三包條款”的嚴苛性、滯後性,這裏更適用的是《消費者權益保護法》,其法律位階更高、效力更大。現在許多地方已經出現了“退一賠三”的案例,假如經銷商明知漏油還賣給消費者,無疑是一種消費欺詐,適用懲罰性賠償。當事人不接受退款,亦是希望當地能公允調查,搞清楚這一關鍵節點,不讓經銷商鑽空子“耍流氓”。

  總而言之,讓消費者挺起腰桿,不能總是靠個別人的“哭泣控訴”,也不能總是靠偶然因素下的全民抨擊,而是要形成常態化、制度化的法律保障,讓消費者得到應有的尊嚴。(王慶峰)

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【糾錯】 責任編輯: 徐可
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