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便民車位應真正便民
2019-04-08 08:45:49 來源: 經濟日報
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  路側停車電子收費模式是一個新生事物,在具體制度設計上,一是應考慮時間,讓更多群眾知曉新政策的實施辦法;二是應簡化申辦流程,最好做到隨到隨辦;三是做好特殊情況預案,最大限度方便民眾,切實把好事辦好

  今年以來,筆者所在城市開始實施路側停車電子收費,並推出了配套的便民停車舉措,即只要是指定區域的居民,身份證、戶口本、房産證、駕駛證、行駛本等齊全,並且在小區內沒有停車位的,每戶有一輛車可在小區附近特定區域內享受相當幅度的停車優惠。

  這是一個既便民又創新的多贏政策。首先,這是對解決老舊小區停車難問題的有益探索,有助于實現周邊居民錯時錯峰上下班停車,最大限度地挖掘公共停車資源。同時,還有助于解決以往停車和收費亂象,如私裝地鎖、私劃停車位收黑錢,以及車主與收費員私下議價包年包月停車等。而且,此舉還能規范停車秩序,改善城市環境。

  然而,這項便民政策在實施過程中卻讓筆者碰了壁。筆者在3月份才在小區門口看到了一張辦理便民停車位的通知,通知有A4紙大小,落款為居委會。待筆者按照要求準備好資料,卻被告之今年的辦理時間窗口已經關閉,要申請只能等明年了。

  再咨詢是否因為申請名額已滿才關閉辦理窗口時,對方回復説並非如此,只是有要求這樣執行。此後,筆者連續多日持續觀察,發現現在路側停車位並不十分緊張,特別是到了晚上,大量車位空閒,同時在施劃的車位之外,依然擠停著不少的車。

  錯過了辦理窗口日期,就要再等一年,而且並不是因為名額已滿,僅僅是因為“過了窗口期”。如此一來,一邊是便民的停車政策,一邊卻是停不進去的車;一邊是空車位,一邊是車位之外混亂的停車秩序。

  筆者認為,路側停車電子收費模式是一個新生事物,在制度設計上應至少考慮幾點。一是時間。群眾從知曉到理解進而到接受,需要一定的時間,這就需要相關政策應廣而告之,不能太匆忙,也不能把因為某些原因獲悉較晚的群眾擋在外面。二是申辦流程。只要沒有超過額度,在技術和人力條件允許前提下,最好做到隨到隨辦,即便不能,那也可以兩個月受理一次,或者一季度受理一次。目前實行一年才受理一次,並沒有充分考慮周邊居民的實際需要。三是特殊情況。比如,二手房交易後戶主變更,夫妻離異後的家庭車輛認定等情形,都容易帶來居住和戶籍信息變化,對這些細節需要作出精心思考與細致設計,使之能進能退,甚至隨時可以進退,這樣才能最大限度方便民眾,切實把好事辦好。

  充分挖掘城市停車資源,有效緩解老城區停車難,是每座城市都在面對的問題。從這個意義上講,路側停車電子收費是大勢所趨,不過,正因為它是一種新的探索,需要各地在實踐中不斷摸索和完善,使其真正便民。 (王勝強)

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【糾錯】 責任編輯: 張倩
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