從網友吐槽，到政府與職能部門直接回應整改，展現了公眾輿論與政府治理之間的良性互動。

　　山東省公安廳18日召開新聞發布會，解讀該省出臺的《全面改進和規范公路限速及測速八條工作措施》。解讀指出，山東將在全省公安機關部署開展為期6個月的道路限速及測速取證設備設置排查治理專項行動。以高速公路、國省道和事故多發路段為重點，全面排查整改道路限速值過低、測速設備設置不當、測速提示不到位、超速處罰不規范等突出問題。

　　針對山東高速公路限速值過低，“斷崖式限速”“過山車式限速”突出的現象，公眾吐槽早就有之。在社交平臺上，相關話題甚至催生了種種段子。此次山東省公安廳在全省啟動專項排查治理行動，也算是給飽受不合理限速困擾的民眾一個有針對性的回應。

　　眾所周知，高速公路限速，本是為了增加道路行駛安全，也是全世界的通行之舉。但，限速也得講究章法，並非越低越好。限速超出合理的安全閾值，不僅浪費了道路資源，降低了通行效率，在客觀上也將導致超速多發，從而有損道路限速管理本身的公信力。特別是同一路段之中的短距離“斷崖式限速”，還可能增加交通事故的發生幾率，反而違背了限速保安全的初衷。此問題的嚴重性，不應該低估。

　　這次專項治理工作，將全面排查整改道路限速值過低、測速設備設置不當、測速提示不到位、超速處罰不規范等突出問題，同時對于輕微超速違法不予處罰，算是對不合理限速這一民生痛點、堵點的直接回應。

　　事實上，該問題的解決轉機，在今年初就已經到來。彼時山東省委書記劉家義對山東“自揭短板”的講話引發全國關注。而社交平臺上，網友針對講話的留言中，有關山東高速的“奇葩限速”的問題引發了諸多共鳴。

　　此後，山東省人民政府新聞辦公室發布通告稱，山東省公安廳將按照高速限速值規定，聯合交通運輸、高速公路經營管理單位組建專家團隊，針對限速值過低、忽高忽低問題開展專項排查。而據此次發布會介紹，目前山東省超速違法車輛大幅減少，今年上半年，山東省較大以上道路交通事故較去年同比減少10起，下降83.3%。這再次表明，合理限速之于交通安全的重要性。

　　此次繼續開展全面改進和規范公路限速及測速工作，可視為是對前一階段專項排查行動的升級。有理由相信，山東高速“忙壞導航‘林志玲’”的現象，有望在全域范圍徹底終結。

　　從網友的吐槽，到借助省委負責人講話引發輿論普遍關注的契機，讓相關問題擺上臺面，再到政府與職能部門直接回應整改，這一問題的解決路徑，展現了公眾輿論與政府治理之間的良性互動。

　　經由此事，山東以外的地方也不妨自覺舉一反三，聞過則改。畢竟，小到一個城市某個紅綠燈的時間設置不合理，大到一條高速的彎道、限速設計存在安全隱患，在全國來看，其實都並非個例。如能在全國范圍內形成一次集中的排查，就會有更多的民眾不再受此問題困擾。(社論)

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責任編輯： 徐可