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“掃碼出行”是城市現代化的一面鏡子
2018-05-28 08:43:50 來源: 北京青年報
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  5月26日,北京公交集團發布了2017年企業社會責任報告,並介紹了2018年北京公交的相關工作。據介紹,北京城區公交正在研究移動支付的相關渠道,未來市民有望刷二維碼乘坐公交車。在安全管理方面,今年北京公交集團將繼續增加安全管理員,將來所有的公交車上均將配置安全管理員,核心區線路安全管理員將增加到兩名。

  移動支付被不少網友稱為“新四大發明”之一,幾乎所有人都堅定地認為,移動支付的出現極大地方便了生活。可是,這並不意味著移動支付,特別是掃碼支付,已經“一統江湖”了,在現實中還是存在一些“死角”。

  現在帶著一部手機出門,只要卡裏有錢,只要存在網絡,基本可以解決“吃喝拉撒睡”。有人感慨,喊了多少年的無現金社會,因為移動支付的出現而成了現實,而其表現出來的跨界性,甚至讓小偷也遇到了“行業危機”。遺憾的是,在一些領域,特別是一些涉及到公共服務的領域,並不支持掃碼支付。譬如公共出行,有時手機就無能為力。

  大海不避細流,高山不讓微壤。這些不支持掃碼支付的只是一些細節,可幸福感就是通過一枝一葉體現出來的,這些節點很大程度成為了民生幸福的痛點。想想看,連買根蔥買個饅頭都能掃碼支付,可是公共出行還不行,這樣的畫面多麼違和。而且這些痛點發生在公共服務領域,也會影響人們對于公共服務的印象。從這一角度出發審視北京城區公交研究掃碼支付,有著不同的意義。

  一座現代化城市,其現代化不僅體現在現代化高樓上,還體現在現代化服務,以及由現代化服務支撐的現代化工作方式和現代化生活方式。特別是在像北京這樣的現代化城市,人們早已經習慣了掃碼支付,如果公交出行還只能刷卡或者掏硬幣,顯然與城市氣質不相符合。這些年來,權力部門一直倡導互聯網思維,這個“死角”的存在,多多少少有些讓人尷尬。

  現代化城市一定要有現代化的交通,現代化交通不僅體現在硬件上,更應該體現在以服務為代表的軟件上。這些年來北京在建立現代化交通模式上,一直在努力。今年5月1日前,北京市軌道交通全網(不含西郊線)開始支持刷二維碼乘坐,經過體驗發現,刷碼進站過程不到1秒鐘。而現在,北京城區公交也在研究掃碼支付。“不進則退,慢進也是退”,希望“掃碼出行”這一天早點到來。

  亞裏士多德曾説過,“人們來到城市是為了生活,人們居住在城市是為了生活得更好。”當下,城市美好的一個重要標志,就看其能不能極大地豐富與方便人們的生活。作為現代化生活方式標志之一的掃碼支付的應用范圍,也是一個重要評判標尺。特別是在公共服務領域,更應該不遺余力地滿足人民日益增長的美好生活需要。對照這樣的標準,其實很多城市,很多公共服務領域,都存在一些不足。

  在移動互聯網時代,“掃碼出行”不應是遙不可及的夢。從這意義上説,公交能否掃碼支付是一面鏡子,從中既可以看到一座城市的現代化水平,也可以看到一座城市的公共服務能力。推而廣之,所有公共服務領域都應該研究需求、對接時代,身體力行互聯網思維。 (毛建國)

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【糾錯】 責任編輯: 張倩
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    據了解,這種“刷碼進站”的方式不要求手機具備NFC功能,只要是智能手機即可使用。此外,使用該項服務還可享受到地鐵累計優惠票價政策,每月累計乘車消費滿100元,可享受8折優惠,滿150元可享受5折優惠。
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