“關注2018年春運”係列網評

　　係列網評之一：讓旅客歸鄉腳步更加從容不迫

　　李墨石

　　春節臨近，春運在即。這場被很多人稱作“地球上最大規模的遷徙”，牽動每個人的心。春運“大考”，考驗的是交通運輸等多個部門的協同能力。答好春運的“考卷”，需要相關部門共同努力，採用一係列新舉措、新變革，不斷滿足旅客的新需求。

　　讓春運成為便捷回家路。今年春運可用支付寶、微信等支付方式付款購票，同時乘坐動車可以預先選擇座位，乘車裏程將計入會員積分，還可通過微信小程序時時掌握列車動態等。這些新舉措不僅便捷了購票流程，還讓歸鄉者體驗到了“選我所愛”的快樂。此外，武漢、昆明、廣州等地還新增設了“刷臉過檢”的服務，人們只需在智能機前站幾秒鐘，便可實現自助進站，大大提升了進站效率。

　　讓春運成為安全回家路。比如，今年北京等地實行“全覆蓋”式安檢，做到“逢液必查”、“逢疑必檢”，不漏掉任何危險因素。全覆蓋式安檢制度的施行，是鐵路部門為旅客安全出行的有力舉措和重要安全保障，有利于理順旅客出行秩序，暢通旅客進出站渠道。《《《全文

　　係列網評之二：春運話變遷

　　錢春弦

　　光陰流轉，又到一年春運時。據預測，今年全國旅客發送量將達29.8億人次。

　　從1954年首次出現“春運”一詞開始，大規模、高壓力、全國性交通運輸高峰“春運”逐漸成為社會生活中被頻頻使用的一個詞。鐵路春運客流量1954年第一次有據可查為2300萬人次，1979年突破1億人次。1984年“大春運”形成後，全國有5億多人次客流，1994年突破10億，2006年突破20億，2012年突破30億，2014年突破36億……

　　一年一度大遷徙，是每一個出門在外回家過年的人的生活記憶，也是時代發展的縮影。曾經一票難求帶著鋪蓋卷徹夜排隊的日子，曾經一家老小擠在“悶罐車”數天數夜的日子，都已成為歷史。2017年，時速350公裏的世界一流、中國血統“復興號”來了；西成高鐵通車讓蜀道從此不再難；截至2017年底，鐵路運營裏程達12.7萬公裏，其中高鐵2.5萬公裏，佔全球高鐵運營總裏程的近七成。《《《全文

　　係列網評之三：用“讓旅客體驗更美好”作答春運考卷

　　張書增

　　一年一度的春運已經拉開帷幕。鐵路部門正用“平安春運、有序春運、溫馨春運”，作答“讓旅客體驗更美好”的春運考卷。

　　春運是一張滿載鄉愁的路線圖，再遠的路也擋不住回家的腳步。以往的“買票難、乘車難、回家難”，一個“難”字使得春運一度成為社會熱詞。讓億萬旅客回家過年，一句“走得了”既是百姓所需，更是鐵路之責。

　　近年來，我國路網交通運輸體係不斷完善。截止到2017年底，鐵路營業裏程達到12.7萬公裏，其中高速鐵路2.5萬公裏。完善的路網規模讓鐵路運能運力得到大幅度提升，為確保廣大旅客“走得了”提供了有力支撐。旅客的需求從“走得了”正逐漸轉變為“走得好”。《《《全文

【糾錯】

責任編輯： 馬若虎