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1月23日

決戰2015 揭秘各大車企在華戰略藍圖
前不久,中汽協公布的2014汽車産銷數據向我們展示了各家車企上一年度的成績單。根據數據顯示,2014年中國汽車銷量超過2300萬輛,佔全球市場份額的四分之一。雖然這張成績單並不十分令人滿意,但不少跨國車企仍將中國列為重點關注目標,可見中國市場還是大有潛力可挖。車企“坐著賺錢”的時代已經過去,面對紛繁復雜、競爭異常激烈的市場,車企大佬們都做了哪些縝密的規劃呢?
2014年大眾汽車集團共向全球客戶交付汽車1014萬輛,增長4.2%(2013同期交付973萬輛)。大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼教授(Prof. Dr. Jochem Heizmann)表示:“2014年,我們實現了高于市場平均水平的兩位數增長,再次創造了紀錄。”那麼,2015年大眾將走向何方?近期,大眾汽車集團宣布將在未來五年(2015-2019)對其汽車業務投資856億歐元,用于新車型和創新技術的研發以及全球業務;其中,約三分之二的投資將聚焦于更加節能的車型、驅動係統和環保生産。該投資規劃已提交集團監事會討論並通過。[點擊詳細]
“質保部是一汽-大眾最大的一個部門,擁有2100余名員工,足見一汽-大眾對于産品質量上的關注與重視。”張丕傑介紹,“在2020戰略中,一汽-大眾從市場份額、盈利能力、企業社會責任和客戶滿意度與質量四個維度設立了發展目標。”除了大家比較熟悉的大眾品牌和奧迪品牌,一汽-大眾也擁有自己的企業品牌,這一企業品牌的理念為創享·高品質,包括品質、責任、進取和創享。此外,為了支撐一汽-大眾健康有序運轉,其內部又分為企業文化體係、人力資源體係、技術研發體係、生産制造體係、質量保障體係、採購體係、大眾品牌營銷服務體係和奧迪品牌營銷服務體係八大體係。無論從品牌理念還是內部組織構架上,一汽-大眾都將品質、質量放在相當重要的位置。

豐田:混動國産化加速 2015衝擊110萬銷量目標

豐田汽車近日宣布,2014年在中國市場銷量達到103.24萬輛,首度實現年度銷量突破百萬。在2015年,豐田將向110萬輛銷量目標前進,並在混合動力國産化方面取得實質突破,推出國産混合動力車型。據媒體報道稱,豐田方面表示,2015年度將與合作夥伴一起繼續努力,將顧客滿意度第一作為最高目標,以贏得更多中國消費者。在此基礎上,豐田也會更深入的推進本地化戰略,為中國消費者提供包括搭載國産油電混合雙擎動力係統的COROLLA卡羅拉及LEVIN雷淩等更多的優質産品。[點擊詳細]

通用汽車:微增長下樂觀布局2015

丹·阿曼、瑪麗·博拉多次在公開場合表示,中國市場將會影響到通用在全球市場的銷售。去年12月,通用總裁丹•阿曼先生和凱迪拉克總裁約翰•德•尼琛先生齊聚上海,發布了凱迪拉克在華發展戰略,側面反映出通用想要通過發力中國豪華車市場提升利潤率的明顯意圖。而在去年十月發布的全球中期戰略(2014-2018),其中重要的部分就是凱迪拉克獨立發展,更加突出其作為豪華車品牌的特殊角色和地位。據了解,在中國市場,凱迪拉克、別克、雪佛蘭在轎車領域繼續保持明確的品牌定位:凱迪拉克提升在豪華車市場的地位,別克繼續衝擊中級車市場,而雪佛蘭更加主打家轎理念。[點擊詳細]

“質保部是一汽-大眾最大的一個部門,擁有2100余名員工,足見一汽-大眾對于産品質量上的關注與重視。”張丕傑介紹,“在2020戰略中,一汽-大眾從市場份額、盈利能力、企業社會責任和客戶滿意度與質量四個維度設立了發展目標。”除了大家比較熟悉的大眾品牌和奧迪品牌,一汽-大眾也擁有自己的企業品牌,這一企業品牌的理念為創享·高品質,包括品質、責任、進取和創享。此外,為了支撐一汽-大眾健康有序運轉,其內部又分為企業文化體係、人力資源體係、技術研發體係、生産制造體係、質量保障體係、採購體係、大眾品牌營銷服務體係和奧迪品牌營銷服務體係八大體係。無論從品牌理念還是內部組織構架上,一汽-大眾都將品質、質量放在相當重要的位置。

福特:車型全面布局 2015成“突破性的一年”

“福特2014年在中國市場有著出色的表現,銷量、産能、産品陣容和市場份額方面都有著持續的增長,”福特汽車中國公司董事長兼首席執行官羅禮祥説,“這樣亮麗的成績不僅為2014年畫下了完美的句號,也為2015年的持續增長打下了基礎。新的一年中我們會繼續推進在華業務增長計劃,為中國消費者帶來更多高品質、低油耗、安全、智能汽車産品。” 福特汽車公司首席執行官馬克•菲爾茲(Mark Fields)也表示,2015年將會成為福特“突破性的一年”。根據此前定制的計劃,2015年將是長安福特“1515”戰略收官之年。根據此戰略,福特至2015年在華推出15款全新産品,全年産能提高至120萬輛,授權經銷商數量超過680家。如今看來,2015年此計劃的實現已經毫無懸念。[點擊詳細]

北京現代:力保行業第四 2015年發力品牌經營

據吳同濤透露,北京現代2015年計劃銷售116萬輛新車,並將累計産銷提升到700萬輛,同去年相比增長4%。由于北京現代目前只有三個工廠,相較于其他車企略微落後,所以將計劃建造兩個新工廠,以提升産能。在如今車市增速放緩的大背景下,北京現代2015年將重點提升産品技術的提升,以更好的服務滿足客戶需求,力求打造良好的品牌經營。吳同濤還透露,今年北京現代目標力求保住行業第四的位置,希望通過整體産品的動力技術打倒競爭對手。以新動力成為時代的創新者,從主流到卓越。[點擊詳細]

“質保部是一汽-大眾最大的一個部門,擁有2100余名員工,足見一汽-大眾對于産品質量上的關注與重視。”張丕傑介紹,“在2020戰略中,一汽-大眾從市場份額、盈利能力、企業社會責任和客戶滿意度與質量四個維度設立了發展目標。”除了大家比較熟悉的大眾品牌和奧迪品牌,一汽-大眾也擁有自己的企業品牌,這一企業品牌的理念為創享·高品質,包括品質、責任、進取和創享。此外,為了支撐一汽-大眾健康有序運轉,其內部又分為企業文化體係、人力資源體係、技術研發體係、生産制造體係、質量保障體係、採購體係、大眾品牌營銷服務體係和奧迪品牌營銷服務體係八大體係。無論從品牌理念還是內部組織構架上,一汽-大眾都將品質、質量放在相當重要的位置。

本田:破銷量不穩困局 2015技術、車型雙管齊下

2015年對本田汽車未來發展來説是重要的一年,面對全球市場本田推出了全新的2016年款HR-V小型跨界車——具有極佳的燃油經濟性,重新研發的Pilot中型SUV——八座版車型。此外,本田在北美市場推出的Ridgeline皮卡也將在2016年迎來新一代車型。按照中期規劃,本田2015年的銷量目標為125萬輛(2011年62.4萬輛指標翻一番)。不過從目前來看,本田的現狀與此前預期存在較大差距,今年也是中期規劃的最後一年,本田能否創造奇跡呢?[點擊詳細]

東風PSA:向百萬輛夢想進軍

2014年在全球車市增長放緩的趨勢下,歐洲第二大汽車制造商標致雪鐵龍集團“PSA”2014年在全球汽車銷量回升,乘用車和輕型專用車輛總銷量達294萬輛,較2013年增長4.3%。其中,PSA去年在歐洲銷量增長了8.1%,在華銷量達73.4萬輛,增幅31.9%。中國市場超過法國,成為標致雪鐵龍全球第一大市場。産銷量向百萬輛進發成為東風PSA的美好願景。[點擊詳細]

【責任編輯】姜俊吉 【採寫】吳曄 汪明明 安國臣 丁藝 劉牧平 杜萍萍【策劃】梁懿
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