奧迪經銷商:逼宮成功 還是螳臂擋車?

“上汽奧迪”合作事件在各方博弈之下,第一回合終于以奧迪正式同意將暫時停止與上汽集團關于銷售和網絡的談判而告一段落。只是這是中國經銷商逼宮“成功”還是最終會被各個擊破?

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作者: 吳曄

11月的最後一天,奧迪中國發聲了。 據有關資料稱,奧迪中國總經理魏永新簽署內部文件提出三項説法:“一是確保現有一汽大眾奧迪經銷商網絡現有和未來的競爭力和盈利能力。二是提高奧迪銷售事業部區域銷售網絡經營管理能力。三是奧迪和上汽合作計劃的後續步驟。奧迪正式同意將暫時停止與上汽集團關于銷售和網絡的談判,但這個步驟,在2017年3月之前,奧迪、上汽集團、一汽奧迪經銷商聯合會再商談。

在12月1日舉行的上汽集團股東大會上,上汽集團董事長陳虹首次回應了上汽與奧迪間的合作事宜。他表示,“關于上汽和奧迪合作炒作得厲害,但沒什麼大不了,不會有什麼變化,合作具體細節和內容還在磋商中,合適時會對外公布。1985年,上汽最早引進大眾品牌,組建了合資公司上海大眾。1991年一汽和大眾合作,大眾花落兩家已經司空見慣,沒出什麼事。奧迪和兩家合作,如果各方面關係處理得好,應該不會有什麼問題。”

一名經營奧迪品牌多年的廣州經銷商管理層人士認為,雖然上汽奧迪項目被宣布擱置,但從文件本身還是可以看到很多不確定因素。比如,文件只是宣布上汽奧迪的銷售和網絡合作暫停,而眾所周知,正式開展銷售與網絡規劃確定的時間進展不會那麼快。既然經銷商的訴求已得到答復,一汽奧迪經銷商也恢復提車,對于奧迪年底的壓力也會減少。而且,文件裏面明確指出,在2017年3月底之前開始奧迪、上汽集團和一汽經銷商聯會商談。屆時,德國奧迪與一汽集團、一汽奧迪及其經銷商還將會進行一次利益再分配。“德國奧迪不可能頭腦發熱想出上汽奧迪這個合作項目,事前肯定是經過周密布置才作出決定。”這名人士堅信上汽奧迪的事情還沒有完。

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