北京要求“京人京牌”：車輛準入方面，北京網約車細則要求車輛需在北京市登記，要求，5座三廂小客車排氣量不小于1.8L，車輛軸距不小于2650毫米，含新能源車；駕駛員準入方面，北京網約車細則規定從事網約車的駕駛員需具有北京市戶籍。
　　上海堅持“滬人滬牌”：明確“網約車應在上海市注冊登記，達到上海市規定的機動車排放標準”，車輛軸距達到2600毫米以上；“駕駛員應為本市戶籍”。

問：為什麼要求“京人京牌”？
　　答：對于一個擁有２１７０萬常住人口的城市來説，建設和諧宜居之都必須綜合治理人口過多、交通擁堵、環境問題等“城市病”。在這個前提下，北京任何一項政策都不能“任性”，要從北京實際出發，兼顧多方利益。
　　目前北京市機動車保有量已達５７０余萬輛，地鐵最高日客運量超過１２００萬人次，公共電汽車日均客運量１０６３萬人次，小汽車每車年行駛裏程１５０００公裏，交通壓力與日俱增。但在我們的努力下，２０１６年北京交通擁堵指數目前比２００７年下降２２％，交通擁堵加劇的勢頭得到一定程度的遏制。

當日，上海官方頒布《關于本市深化改革推進出租汽車行業健康發展的實施意見》(以下簡稱《發展實施意見》)、《上海市網絡預約出租汽車經營服務管理若幹規定》(以下簡稱《若幹規定》)和《關于規范本市私人小客車合乘出行的實施意見》(以下簡稱《合乘實施意見》)三個文件並從即日起開始實施。
　　自10月8日至21日，三個文件向社會公開徵求意見。公示期間，來信來訪、電子郵件、12345市民熱線以及“上海發布”等渠道收集有效反饋意見1417條。意見主要集中在網約車的駕駛員戶籍、車輛車籍、車輛軸距、人車一致、營運區域限制，合乘車輛車籍及次數等方面。公示期間，上海市交通委通過專家座談會、出租汽車企業座談會等方式聽取社會各方意見，滴滴、易到等網約車平臺公司也提交了書面意見。在綜合評估各方意見的基礎上，上海市對三個文件徵求意見稿中的相關內容進行了修改。

《廣州市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》21日正式頒布實施。按新規，車齡需為1年以內的新車，駕駛員需本地戶籍或持有本地居住證，且有初中以上文化程度。
　　 在網約車車輛方面，辦法要求車齡為一年以內新車，車身長度不小于4600毫米，車身寬度不小于1700毫米，車身高度不小于1420毫米，排量不小于1750毫升。而新能源車輛，車身長度不小于4600毫米或者車輛軸距不小于2650毫米，車身寬度不小于1700毫米，車身高度不小于1420毫米，還應當滿足純電動續駛裏程不低于100公裏的條件。同時，網約車輛衛星定位裝置相關數據需直接接入政府監管平臺，實現數據實時共享。

網約車平臺公司實行經營權期限制，經營期4年，到期經審核合格後可延期。網約車平臺公司依法承擔承運人責任、安全生産責任和企業社會責任，承擔車輛和駕駛員的安全管理職責，購買履行承運人責任的相關保險，保障運營安全和乘客合法權益。鼓勵網約車平臺公司利用自有車輛開展經營活動。
　　駕駛員申請之日前1年內駕駛機動車未發生5次以上道路交通安全違法行為，未被列入出租汽車嚴重違法信息庫。車輛經營權期限自車輛注冊登記之日起最長不超過8年（或行駛裏程達到60萬千米時），車輛經營權不得擅自轉讓。

根據規定，駕駛員應有1年以上駕齡，身體健康。駕駛員應當事先發布出行信息，提供合乘服務每車每日不超過2次。此外，對于合乘信息服務平臺規定，每車每日派單不超過2次。禁止任何企業和個人以合乘名義開展非法營運。對收費明顯高于合乘計費標準、提供合乘服務超過規定次數、以私人小客車合乘名義提供網約車經營服務的，由執法部門依法予以查處。

為滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業和互聯網融合發展，規范網絡預約出租汽車經營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，研究制定了《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》。點擊進入全文

上海市網絡預約出租汽車經營服務管理若幹規定（滬府令48號）
　　《上海市網絡預約出租汽車經營服務管理若幹規定》已經2016年10月31日市政府第131次常務會議通過，現予公布，自公布之日起施行。點擊進入全文