汽車分時租賃在歐美已經有十多年的應用，這種共享經濟模式最早起源於瑞士，後來德國、意大利、荷蘭、美國、澳大利亞、日本等各國陸續風靡起來。這種介於公共交通和私家車之間的駕車出行方式，有利於減少碳排放，緩解大中城市“出行難”“出行貴”等問題。

誰在參與？汽車廠家、運營商、互聯網企業進場“掘金”。消費者怎麼用？ＡＰＰ註冊，就近取車，遠低於出租車運價。如何管理？以鼓勵扶持為主，但需設門檻和規範。

據報道，北京、上海、重慶等多地近期掀起了共享汽車的熱潮。只需下載手機APP註冊後，就能用手機在附近找到汽車使用，到達目的地後可把車還到指定的停車網點或任意的正規停車場。不少網民&&，應需求而生的共享汽車，讓民眾用車更加方便快捷，是解決出行問題的新業態。但也有網民吐槽，體驗初期存在車輛覆蓋率低、停車網點太少等痛點；而隨着共享汽車的推進，勢必對城市管理提出更高的挑戰。

扶持和監管雙管齊下的舉措，是政府面對新興市場現象應取的態度。特別要強調，監管並不是管制，是為了讓共享汽車在有序規則範圍內，更好地為消費者提供便利，幫助企業更好地獲得收益。這一監管基本原則，是監管者未來要重視的。