捷達三十年 質在國民路
捷達30年之際,一汽-大眾捷達品牌技術開發部部長Dr.Huebler Roland,一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理、捷達品牌銷售事業部中方總監王浩,一汽-大眾銷售有限責任公司捷達品牌市場部部長劉萬佳,以及捷達車主、驅虎英雄宋喜國,與新華網深入交流捷達發展歷程。
精彩觀點
1

今年是捷達進入中國30周年,請您談一談捷達30年的發展歷程?

今年是捷達進入中國30周年,請您談一談捷達30年的發展歷程?
2

Dr.Huebler Roland:捷達30年是奮鬥的30年,是創新求變的30年。

Dr.Huebler Roland:捷達30年是奮鬥的30年,是創新求變的30年。
Dr.Huebler Roland:捷達30年是奮鬥的30年,是創新求變的30年。
30年前,乘着改革開放的春風,第一款捷達車在東北老工業基地長春組裝下線,從此捷達轎車的“紅色颶風”席捲萬千中國普通家庭,成為很多中國家庭的第一輛車,捷達也開闢了中國家轎時代。從剛開始四四方方的“方頭捷達”,到後來風靡全國的“捷達王”,到時尚動感的全新一代捷達,再到獨立之後的10萬級德係高品質的捷達SUV,30年來,捷達深深扎根於中國。正所謂,一部大眾捷達車,半部中國汽車史,捷達既是參與見證者,也是汽車走進千家萬戶的引領推動者。
捷達三十年,質在國民路。捷達30年是奮鬥的30年,是創新求變的30年,是中國汽車工業崛起的30年。30年來,捷達憑藉歷久彌新的經典高品質,成為時代不可磨滅的“符號”,在汽車行業創下了無數個第一,比如第一個使用自動擋、第一個引進ABS系統、第一個全系列發動機電噴化、第一個使用五氣門發動機、第一裝備安全氣囊等等,這些“第一”讓捷達也當之無愧地成為中國家轎第一品牌。
這無數個“第一”的背後,源於市場需求的驅動,源於對用戶的初心,也源於對技術的不斷創新,捷達持續的迭代和技術創新,也推動了中國汽車工業的快速發展。
2

Dr.Huebler Roland:30年風雨征程,捷達留下了膾炙人口的故事。

Dr.Huebler Roland:30年風雨征程,捷達留下了膾炙人口的故事。
30年風雨征程,捷達在全國大街小巷留下車轍,也留下了很多膾炙人口的故事。
1996年,珠海一位出租車司機駕駛的捷達出租車創造了“60萬公里無大修”的紀錄;2001年,中國女生廖佳,駕駛捷達車實現了單人單車無後援駕駛環繞歐亞大陸的壯舉;2004年,“一箱油穿越千里無人區”挑戰活動,在著名死亡之海——塔克拉瑪乾大沙漠,創造了一箱油行駛1952公里,百公里油耗2.82升的驚人記錄;2016年,捷達在海拔4000米以上的青藏高原千里無人區中,創造了家用轎車、無人區無鋪裝路面、連續行駛距離最長的世界紀錄;去年,安徽退休老夫妻開捷達環游世界,不僅橫穿過歐亞大陸,還曾經從北美洲最北端一直走到南美洲最南端,這輛老捷達里程將近37萬公里。
捷達不僅僅是一台車、一個品牌,它代表的是一種精神,一種對品質永恒不變的追求,一種對生活不斷超越的信仰。它承載了一代人的集體記憶,更見證了一代人拼搏進取的歲月,並以皮實耐用的卓越品質與萬千國人締結了攜手同行的情誼。
1

從一部車變為一個品牌,捷達有哪些變與不變?

從一部車變為一個品牌,捷達有哪些變與不變?
2

王浩:這&捷達車,從30年前啟動後從未停歇。

王浩:這&捷達車,從30年前啟動後從未停歇。
王浩:這&捷達車,從30年前啟動後從未停歇。
過去,捷達是一款車;現在,捷達是一個品牌。30年,捷達變的是基於用戶需求不斷創新升級的産品力,和持續豐富的産品陣營;不變的是對品質的堅守和初心。
30年發展歷程中,捷達扮演着不同的角色。90年代捷達是老闆車,00年代之後就是小康之家的家庭用車。10年之後,捷達又成為出租公司、駕校的工具車。30年間,捷達車型在變,但捷達“為百姓造好車”的初心沒有變,捷達品牌的誕生就是源於“讓更多的人開上德係好車”的品牌使命,這背後也是大眾集團服務好中國客戶的信心和決心。
2

王浩:三十而立,捷達未來可期!

王浩:三十而立,捷達未來可期!
捷達品牌成立以來,從入門級車型着手,面向新興市場打造經濟型高品質汽車,並以全新的設計、越級的産品價值,以及親民的價格滿足眾多用戶的購車需求。捷達作為務實國民車踐行者,讓用戶以最親民的價格享受到德係高品質好車。經過2年的沉澱與積累,捷達品牌已經初步建立起市場認知,旗下“一門三捷”的産品價值也逐步被市場認可。
30年,捷達從一棵樹成長為一片森林,走出了一條獨具特色的品牌發展創新之路。
1

捷達品牌成立以來,市場表現如何?

捷達品牌成立以來,市場表現如何?
2

劉萬佳:捷達品牌正在成為一汽-大眾銷量增長的新勢能

劉萬佳:捷達品牌正在成為一汽-大眾銷量增長的新勢能
劉萬佳:捷達品牌正在成為一汽-大眾銷量增長的新勢能
捷達品牌成立兩年以來,完成了以VS5、VS7為核心的初步産品布局、品牌提升、渠道建設等重要工作,不僅是過去十年中國汽車市場最成功的新品牌,同時也正在成為一汽-大眾銷量增長的新勢能,在疫情影響的艱難時期,助力一汽-大眾成為唯一一個産銷量突破200萬輛乘用車企業。
兩年時間,捷達品牌讓用戶用實在的價格得到超越期待的産品,打破多項行業紀錄:份額提升速度最快,份額絕對值最高,累計銷售突破20萬輛最快的德係品牌,過去10年銷量增幅最快的新品牌。
2

劉萬佳:可靠品質仍是捷達品牌永遠不變的堅守

劉萬佳:可靠品質仍是捷達品牌永遠不變的堅守
捷達雖然已經發展成一個品牌,但老捷達的可靠品質仍是我們永遠不變的堅守!打鐵還需自身硬,在用戶關心的車輛三大件方面,捷達品牌保持高水準,全係搭載“大眾三大件”:EA211 1.4T發動機、愛信6AT、MQB&&;從設計到製造,原汁原味德係血統!
今年作為國家十四五規劃的開局之年,汽車産業也將迎來大變局,我們將始終堅持“客戶為先”的理念,用更優的産品組合,通過數字化用戶體驗,為用戶提供更卓越和輕鬆的用車體驗。我們堅持“年年出新,三年換新”,“年年出新”就是讓用戶不斷感受到捷達品牌産品的提升;“三年換新”,則是每三年捷達産品就會有大改觀,甚至完全換代。
1

您的驅虎救村民英勇行為,讓很多網友為您點讚,當時您開着捷達車衝向老虎是怎麼想的呢,跟我們聊聊您的想法?

您的驅虎救村民英勇行為,讓很多網友為您點讚,當時您開着捷達車衝向老虎是怎麼想的呢,跟我們聊聊您的想法?
2

宋喜國:捷達車主是一群有愛,有責任,有擔當的普通人

宋喜國:捷達車主是一群有愛,有責任,有擔當的普通人
宋喜國:捷達車主是一群有愛,有責任,有擔當的普通人
救人時沒多想,開着VS7我就衝進了地裏,過了一個溝,把保險杠擦破了,沒心疼自己的新車。本着對捷達車的信賴,平時開車時底盤、性能都非常好,所以當時沒考慮別的,也沒心疼車,就為了救人。
我覺得開捷達車的人都是一群有愛、非常務實、善良、努力拼搏、勇於擔當的普通人。
捷達自己定位就是造給“平民英雄”;捷達不是我人生的過客,而是我幸福生活的見證者;每一位捷達車主都有“英雄夢”,我們會用炙熱能量,讓愛心匯聚成海。
2

宋喜國:捷達品牌是品質務實用戶的理性選擇

宋喜國:捷達品牌是品質務實用戶的理性選擇
當時買車走了很多地方,車展看了很多車,買這&車可能就是緣分。車內空間非常大,買車到看車用了5分鐘,就定下來了。
捷達品牌兼具德係品質與大眾工藝,是品質務實用戶的理性選擇。説句實話,捷達的售後非常貼心,值得老百姓點讚。
010030090910000000000000011200000000000000