通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗•博拉曾預測，汽車行業未來五年的變化將比過去五十年更加劇烈。她堅信，通用汽車必須迅速有力地轉型，才能抓住行業變革帶來的機遇，引領未來個人出行。在其推動下，2015年，通用汽車制定了面向未來的全球戰略，一方面深化主營業務發展，提升公司盈利能力，另一方面加強未來出行領域技術投資。通過不斷整合和優化全球業務，將資源集中到回報率更高的領域和市場。2016年初，通用汽車收購了硅谷的自動駕駛初創公司Cruise Automation，並于去年推出了業內首款沒有方向盤和踏板就能實現安全駕駛的自動駕駛汽車。目前，自動駕駛車隊正在舊金山的公共道路上進行測試，加速商業化應用。

去年年底通用汽車公布了一係列重組措施，目的是為了加速企業整體轉型，進而為公司的長遠發展做好準備。“我們相信，這些措施將幫助公司變得更靈活、更高效，更具有投資未來的能力。未來兩年內，我們在電動車和自動駕駛領域的投入將增加一倍，不斷提升現有的領先優勢。”
投資未來出行需要巨額的資金，更是一個長期、持久的過程。“通用汽車的願景是打造‘零事故、零排放、零擁堵’的未來。電氣化、自動化、智能化、共用化這四大技術能夠解決發展中的問題，達成我們的願景。”
而為了這片仰望的天空，通用汽車也在腳踏實地地推動變革。根據現行的方案，通用汽車將關閉美國5家工廠和之外的另外兩家工廠，這些將為通用在2020年底節省60億美元，成本降低45億美元，資本支出降低15億美元。

根據規劃，通用汽車在華到2020年將推出10款新能源車産品，此後三年，這一數字將再翻一番。
“氫燃料汽車的發展還面臨成本等一係列挑戰。短期內，通用汽車電氣化轉型仍將重點關注純電動車及插電式混合動力車。未來，我們會針對不同的市場需求提供多樣化的技術方案，具體的比例將由市場決定。”
“過去20多年，我們在中國的技術實力不斷提升，本土團隊深入參與包括電動車、網聯汽車在內的全球項目的共同開發。今年正好是通用汽車中國前瞻技術中心成立十周年。該中心是通用汽車技術布局的重要部分，為全球市場研發前沿科技。未來，它也將聚焦電氣化、智能網聯、先進材料研究和前瞻設計，為中國市場定制個人出行方案。”

中國汽車工業協會最新發布的數據顯示，5月中國國內汽車銷量為191.26萬輛，同比下降16.4%。1-5月，國內汽車銷售1026.59萬輛，同比下降12.95%。自去年7月以來，中國汽車市場已經連續11個月負增長。通用汽車在華主要合資企業，上汽通用4月銷量下降幅度高達26.68%。面臨這種挑戰，新的增長點在哪裏？

“中國的汽車産業正由高速增長階段轉向高品質發展階段，優質的産品和創新的技術是這一發展階段的主要動力，也是新的增長機遇。豪華車和中大型SUV的市場需求將持續旺盛，這與消費升級的趨勢是一致的。另外，新能源車市場將保持快速的增長，消費者對于智能網聯汽車的需求也會進一步提升。我們在這些業務領域都做好了布局和準備。”
“別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌的定位區隔清晰，覆蓋廣泛的市場區間，滿足不同消費者多樣化的需求。盡管目前中國市場銷量出現波動，但我們對三大品牌在中國的發展充滿信心，並將進一步強化品牌形象。”
“上汽通用五菱擁有很大的自主空間，敏銳的洞察力和靈活的策略是這家企業獨特的競爭力。上汽通用五菱遵循通用汽車全球的産品開發和制造流程，確保符合嚴格的國際標準，這也是五菱和寶駿旗下産品深受消費者信賴的原因。如今，寶駿也在加速向年輕化、智能化、科技化方向加速轉型。我們非常認可上汽通用五菱的表現和本土團隊的能力，未來在技術和品牌建設領域方面，我們也都將給予更多的支援。”

“通用汽車在中國市場的成長是與合資夥伴共同努力的結果。在過去的20多年裏，我們與上汽集團的合作日久彌新，正如我前面所説，雙方始終將合資企業的利益放在首位。目前，我們沒有改變股比或尋找‘新朋友’的計劃。”
“中國的汽車産業在過去20多年發生了天翻地覆的變化。有幸見證和參與這一歷程，我感到十分榮幸。今天，中國不僅是全球最大的汽車市場，也是站在創新前沿推動全球産業變革的驅動力，為所有參與者帶來全新的發展機遇。我們希望，‘零事故、零排放、零擁堵’的願景能夠成為汽車行業共同的理想和目標。讓我們一起努力，為消費者打造更安全、更優化、可持續的個人出行方案。”