12月16日，在天津新能源檢驗中心召開的2025年度第二屆媒體發布會及電安全技術開放日活動上，中汽測評管理中心（簡稱“中汽測評”）正式揭曉中國汽車消費者研究與評價（CCRT）第二批評價結果。

CCRT評價結果發布，聚焦新能源MPV市場洞察

CCRT第二批評價涵蓋新能源緊湊型轎車、新能源中高端MPV和新能源小型車三種車型。在中高端新能源MPV領域，中汽測評選取騰勢D9、嵐圖夢想家、理想MEGA等10款中高端新能源MPV車型進行評測，併發布結果。

經過綜合評測，高山8、GL8 PHEV/陸尊、紅旗HQ9 PHEV、小鵬X9、理想MEGA等5款車型入選CCRT第二批評測新能源中高端MPV推薦車型。

CCRT的六大核心標尺

要實現客觀公正的車型對比，首先需要建立統一的評價框架。CCRT體系中的六大二級指標——駕駛性能、舒適性、造型與品質、安全性能、用車成本、智能網聯，構成了本次橫評的基礎維度。中汽測評認為，相比單項得分，更重要的是需要深入理解每款車在這些維度上的性能組合邏輯，以及這種組合如何精準服務於特定的核心場景，這才是車型選擇的關鍵所在。

CCRT公布車型評價顯示，高山8在日常通勤、家庭出行場景下體驗出色，其靈活大空間與混動經濟性，加之智能泊車等實用配置，成為注重家庭舒適與用車成本的消費者的優選。別克GL8PHEV/陸尊在商務接待、長途自駕場景中表現亮眼，在商務接待、長途自駕場景中表現亮眼，混動低耗與靜謐舒適的乘坐體驗，使其成為兼顧商用與家用的務實之選。紅旗HQ9PHEV在高端商務、家庭長途場景下具備一定優勢，中式豪華設計與舒適性配置結合，契合追求格調與乘坐品質的精英消費者需求。小鵬X9日常通勤、全家出游場景體驗優秀，智能駕駛與靈活空間設計，是熱衷科技感與便捷出行的年輕家庭的理想選擇。理想MEGA則在長途家庭出行、日常代步場景表現突出，5C 超充與超大空間優勢，成為注重補能效率與全家舒適的消費者的優選。

傾聽的進化：從收集數據到理解“意義”

中汽測評CCRT體系，旨在讓消費者的真實體驗匯聚成推動行業進步的力量，讓企業的價值創造獲得公允的市場迴響，最終，讓每一份關於汽車的承諾，都變得清晰可信。中汽測評&&，“站在全新節點，我們展望的不僅是CCRT自身的未來發展，更是中國汽車消費文化邁向成熟理性的未來圖景。”

據介紹，中汽測評CCRT的起點是“傾聽”，傾聽消費者的真實聲音，傾聽市場的真實需求。同時，隨着行業的發展，傾聽方式也正在經歷一場深刻的進化。

從“量表打分”到“場景敘事”，是CCRT傾聽方式的一大轉變。早期的用戶調研，可能更關注“您對車輛的靜音性打幾分？”這類量化問題，通過簡單的分數來衡量用戶滿意度。而現在，CCRT的市場洞察更傾向於理解用戶的真實場景體驗，例如“在您周末帶孩子長途自駕去露營的路上，當孩子在第三排安然入睡後，您對車內的噪音感受是怎樣的？風噪、胎噪還是空調聲更讓您困擾？”後者是一個充滿細節的場景故事，它能揭示數據背後，用戶具體的情感訴求與用車痛點，讓調研結果更具參考價值。

從“購買瞬間”到“全周期陪伴”，是CCRT傾聽維度的深度延伸。以往的調研往往聚焦於購車前後的短期體驗。而現在，CCRT的目光正從這一短期窗口，延伸到一輛車3年、5年甚至更長的使用周期。車輛的長期可靠性、保值率、售後服務體驗、軟體持續更新帶來的價值變化，這些構成“長期主義消費”的關鍵要素，將成為CCRT評價體系中越來越重要的維度，以此引導車企更加注重産品的全生命周期價值。

對車企而言，CCRT是産品優化的“指南針”與技術競爭的“公平舞&”。CCRT發布的評價報告，特別是其中的用戶洞察部分，為車企提供了最直接、最真實的産品改進方向。例如，報告中明確指出的“高速電耗過快”“第三排空間不足”“方言識別差”等用戶痛點，就是車企研發部門亟需攻關的“任務清單”。同時，CCRT打造的公開、公平、科學的測評體系，為所有車企——無論是傳統巨頭還是新創品牌——提供了一個基於同一套規則比拼産品力的舞&。它鼓勵企業將資源投入到真正的用戶體驗提升上，而非盲目的參數內卷或營銷話術競爭，有助於整個行業形成健康、良性的競爭生態。

面向未來，CCRT的使命愈發清晰：致力於成為中國汽車行業邁向“高質量體驗”轉型升級過程中的重要橋梁。