9月23日，廣汽豐田在長沙舉辦了2026款豐田全球車發布會，對賽那、漢蘭達、凱美瑞、鋒蘭達四款全球車的集中煥新。

這背後，我們看到的是廣汽豐田在“聚變2030”戰略下，對“油電同強”理念的一次集中落地。面對新能源市佔率持續提升的市場環境，廣汽豐田明確傳遞出一個信號：不僅有能力造好電車，更有意願、有技術為仍佔半壁江山的油車用戶造一台更好的車。

入門價值大幅提升 誠意都被寫在用戶的配置單上

四款2026款全球車在智能化、高價值感等方面全面進階，且多數升級均為“全係標配”。廣汽豐田沒有在頂配車型上堆砌配置，而是選擇把用戶最常用、最有感知、最需要的功能下放至入門版，直接提升入門版的高價值。

2026款全球車全係芯片升級，高通8155芯片，算力直接提升4倍。漢蘭達15.6英寸大屏和鋒蘭達12.9英寸大屏全係PAD化，讓豐田全球車一步邁入“大屏時代”。手車互聯方面，4款車型均同時兼容Carlink、HiCar5.0、CarPlay。

其次是智能駕駛配置，從入門鋒蘭達到旗艦賽那，全級別配備豐田TSS智能駕駛輔助，覆蓋高速、城區、泊車三大場景。基於全球1000億公里智能駕駛零事故大數據，匹配“安全第一”的開發策略，讓安全智能駕駛無需妥協。豐田TSS智能駕駛輔助以最實在的全係標配、全場景覆蓋。

除了智能科技，豐田全球車在高價值體驗上同步升級，將百萬級配置下放到主流市場。

賽那入門煥新價26.98萬元起。新增“四驅臻享版”，將雷克薩斯LM同款頭等艙座椅與E-FOUR電子四驅合併推出；頭等艙座椅融合16點氣動按摩、三檔通風加熱，採用半苯胺奢華真皮材質，上下車扶手升級打孔皮革包覆及鍍鉻裝飾。新增賽鉑金外觀、醇厚棕內飾、“羽翼”迎賓燈、PVM全景監控系統+透明底盤功能。靜謐性更媲美頂級豪車，120km/h時速下車內噪音低至61.8分貝。“四驅臻享版”最終煥新價33.98萬元。

漢蘭達入門煥新價21.98萬元起。全新15.6英寸大屏、高通8155車規級芯片、真皮方向盤、皮質座椅、前後排隔音玻璃、50W高功率無線快充等十余項配置悉數標配，並新增透明底盤功能。

鋒蘭達入門煥新價10.28萬元起。作為中期改款車型，它幾乎“換了一台車”，外觀採用躍動面甲前臉、星軌光眸前大燈、星環貫穿式指引尾翼。內飾採用全新中控&和儀表盤設計，升級大範圍軟質材料包覆，新增12.9英寸中控大屏、高通8155車規級芯片、64色氛圍燈、50W無線快充， Carlink、HiCar5.0、CarPlay實現全品牌手機互聯。

凱美瑞增配不增價。全球運動版造型全面下放，全新推出2.0HSE運動LITE版，煥新價15.88萬元起。2.0HV尊貴版新增白色內飾，並將PVM全景監控系統、藍牙鑰匙及律動氛圍包下放至該版本及以上車型。2.5HEV車型的PKSB泊車輔助制動系統能力升級，可識別物體+車輛+行人，實現前向、後向主動安全防範全覆蓋。

聚焦用戶真實需求，將有限的成本用在刀刃上，實現"入門價值最大化"的同時，還保持了極具競爭力的價格體系，讓高端配置不再只是頂配車型的專屬。這是廣汽豐田一次極其務實的産品煥新。

截至今年8月，燃油車銷量也連續3個月同比正增長，市場需求依然強勁。豐田作為全球車企，一直以多元化産品覆蓋最大化人群，滿足全球不同地區不同喜好。廣汽豐田作為擁有900萬用戶的主流大廠，有責任並有能力滿足依然龐大的油車消費需求。

廣汽豐田2026款全球車的升級看似常規，內核卻是一次針對油車價值的全面刷新，讓成熟技術真實落地。

豐田智能電混雙擎不用充電，卻獲得同電車般的靜謐與平順動力；小電池設計，規避熱失控風險；全場景適應力，無懼極端氣候與複雜路況，長途短途無焦慮。同時擁有聰明的先進技術，行星齒輪讓發動機保持始終最高效、經濟的同時，電機保持全速域智能介入，省油卻不省動力、安靜卻不失性能，同時駕駛更具電感，基本告別油車的頓挫與高耗。

更關鍵的是，廣汽豐田並未將混動視為“高端專屬”。從鋒蘭達到賽那，全係産品電混化，並於2015年就開始全線“混動0差價”，還打破“排量即等級”的潛規則， 1.8L混動到2.5L混動平權同享。用戶不再需要為“先進技術”額外付費，混動再也不是高配選項，而是基礎配置。

另外，廣汽豐田又做了一件看似“傳統”卻極其稀缺的事，對電車用戶，在行業首次推出“廠家雙擔責”，電車電池自燃賠新車，智能泊車事故賠損失。且覆蓋新老用戶，無質保期限制。對油車用戶，2026款全球車全部享有“動力總成終身質保”權益。這些承諾背後，是豐田全球超3000萬混動用戶驗證的可靠性，也是廣汽豐田900萬中國用戶基盤帶來的信任背書。

這場發布會的真正意義，不在於廣汽豐田發布了幾款車，而在於其證明了一件事：汽車産業的競爭，從來不只是能源形式的競爭，而是誰更尊重用戶真實的用車痛點。

廣汽豐田的“油電同強”，是一場務實而清醒的選擇

當下，廣汽豐田依然選擇為油車用戶持續打造高價值産品，這是基於過往深厚積累的從容，更體現出最大化回應用戶需求的大廠擔當。

正如廣汽豐田文大力所言：“廣汽豐田的油電共進，是彼此賦能、相互成就”。鉑智品牌憑藉中國自研和本土智電技術正快速成長；全球車則通過混動技術領先和智能化全面升級，持續鞏固品牌行業地位。二者共享研發體系與製造基礎，實現技術反哺與品牌共進。

華為終端雲服務負責人胡小清也出席發布會，介紹其HMS for Car車載生態與廣汽豐田的合作成果，包括智能語音交互、人-車-家全場景互聯等。智能化作為“油電同強”的核心支撐，正為豐田車提供技術賦能。

本次發布會還釋放了兩個重要信息，全新換代中型SUV即將上市。新車將搭載專為中國開發的新一代智能座艙和TSS 4.0智能駕駛輔助。鉑智3X也即將向中國內地以外有需求的市場銷售，助力鉑智打造成為全球化品牌，推動中國智電技術走向全球。

廣汽豐田正在用自己的體系能力兌現“普惠平權”，並覆蓋到主流用戶。無論用戶選擇哪種能源形式，都值得擁有一台更好的車。