在2025年8月的華為乾崑媒體日上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志與媒體深度對話，不僅回顧了華為乾崑智駕的輝煌成就，還展望了自動駕駛技術的未來圖景。這場在上海舉行的盛會，成為了觀察華為在智能汽車領域布局與前景的重要窗口。

  數據見證實力：華為乾崑智駕的市場突破與技術革新

  靳玉志便通過一系列令人矚目的數據，展示了華為乾崑智駕的強勁勢頭。“截至目前，我們已經實現了搭載華為乾崑智駕的車輛超過100萬輛，激光雷達的發貨量也突破了100萬台大關。”他自豪地&&，“更為關鍵的是，車位到車位領航輔助功能已被用戶累計使用超過1000萬次，輔助駕駛總里程達到40億公里。”

  這些數據不僅反映了華為乾崑智駕在市場上的廣泛接受度，也證明了其技術的成熟與可靠性。靳玉志進一步指出，華為堅持每月定期公布輔助駕駛里程數、城區及高速使用佔比、泊車次數等關鍵數據，旨在通過透明公開的方式，讓用戶及行業清晰了解華為乾崑智駕的真實能力。“數據不會説謊，它客觀反映了我們的輔助駕駛水平。”他強調，“許多車企也嘗試發布類似數據，但往往難以持續，而我們則將其視為對用戶承諾的一部分，堅持做到最好。”

  在技術層面，華為乾崑智駕從ADS 1.0到ADS 4.0的快速迭代，展現了其強大的研發實力。“ADS 1.0首次實現了城區駕駛輔助，ADS 2.0則通過‘無圖’模式，讓輔助駕駛在中國任何城市都能輕鬆應對。”靳玉志介紹説，“而ADS 3.0進一步提供了端到端及車位到車位的功能，最新的ADS 4.0則已經具備了高速L3試點商用能力和城區L4測試能力。”這些技術突破，不僅提升了用戶體驗，也為自動駕駛技術的商業化應用奠定了堅實基礎。

  市場布局與生態構建：華為乾崑智駕的全領域覆蓋

  華為乾崑智駕的市場布局同樣令人印象深刻。目前，已有28款合作車型上市，涵蓋了“五個界”、阿維塔、深藍、嵐圖、猛士、傳祺、方程豹、奧迪等多個知名品牌，車型包括轎車、SUV、MPV、越野等，價格區間從15萬覆蓋到超100萬，動力形式也涵蓋了純電、增程、燃油車、混動等多種類型。這種全方位的市場覆蓋，不僅展現了華為乾崑智駕的廣泛適應性，也體現了其在智能汽車領域的深厚積累。

  “尊界S800作為我們的旗艦車型，搭載了12大硬核科技，上市67天大定就突破了1萬台，其中80%以上的用戶選擇了100萬以上的頂配車型。”靳玉志透露，“問界M9和M8也分別在50萬級和40萬級市場連續多個月保持銷量冠軍，這充分證明了用戶對華為乾崑智駕技術的高度認可。”

  在生態構建方面，華為乾崑智駕正加速推進L3、L4技術的進程，並致力於實現自動駕駛技術的&&化與生態化。“自動駕駛不僅僅是一項技術，更是一個強大的&&能力。”靳玉志解釋説，“它涉及數據、算法、算力、軟體、硬體、整車及底盤的跨域協同等多個方面。基於這個&&，未來自動駕駛將應用於乘用車、幹線物流、Robotaxi等多個場景，並進一步走向具身智能。”

  華為還積極與充電站、停車場、洗車店等生態夥伴合作，共同打造自動駕駛的生態體系。“在生態夥伴的停車場，用戶不再需要從外面停車掃碼，到了出口車機就會彈出掃碼繳費的界面。”靳玉志舉例説，“這種無縫的銜接，讓自動駕駛體驗更加便捷和高效。”

  未來願景：讓出行更安全，生活更美好

  “我們的目標是將智能帶入每一輛車，讓出行更安全，生活更美好。”靳玉志堅定地説，“通過持續的技術創新和優化，我們致力於實現零傷亡事故的終極目標。”

  為了實現這一目標，華為在智能座艙領域也取得了顯著進展。“未來座艙將從駕乘出行轉變為沉浸空間，交互方式也將從簡單的問答式轉變為自然的全能夥伴。”

  靳玉志描述道，“在尊界S800上，我們已經實現了揮手關艙門這樣的自然交互，未來座艙還將提供主動服務，如根據乘客狀態自動調節車窗和音視頻音量等。”

  華為發布的MoLA架構，為智能座艙的發展提供了有力支撐。“基於MoLA架構，我們縱向打通了應用生態、硬體和設備，橫向則打造了AI Agent助手，相當於車裏的‘數字保姆’。”靳玉志介紹説，“這個助手能夠主動關懷乘客，提供個性化的服務，讓駕駛和乘坐體驗更加愉悅和舒適。”

  未來，華為乾崑智駕將繼續以用戶為中心，堅持長期主義的投入，不斷推動自動駕駛技術的創新與發展。“我們相信，在不久的將來，自動駕駛將成為現實，為人們的出行帶來更多便利和安全。”靳玉志滿懷信心地説，“華為乾崑智駕將攜手行業夥伴，共同開創智能汽車的新時代。”