如果説100多年前第一輛四輪汽車的誕生，讓汽車有了完整的“軀體”，那麼如今當汽車社會遇見人工智能，汽車便能擁有愈加智慧的“大腦”。

  新中國汽車工業發展71年，正加速駛向下一站。17日至19日召開的2024世界智能網聯汽車大會照向“下一站”：向綠色化、智能化加快突破。

  10月17日，參會者在2024世界智能網聯汽車大會現場觀看自動駕駛汽車。新華社記者陳鐘昊 攝

  基於大模型的汽車人工智能技術實現突破、智能化網聯化融合成為重要技術路徑、中央計算式新型架構開啟産業實踐……大會上，“智能網聯汽車全球十大發展突破”發布，總結了全球智能網聯汽車産業發展新趨勢。

  十大發展突破中，不少突破與中國息息相關。

  例如，組合駕駛輔助（L2級）規模化落地方面，今年1月至6月，中國乘用車L2級新車滲透率達到55.7%，其中具備領航輔助駕駛功能的新車滲透率為11%。這一數據顯示自動駕駛技術在中國愈發普及，駕駛者的雙手進一步解放。

  工業和信息化部部長金壯龍在大會上&&，中國智能網聯汽車産業體系基本形成，建成涵蓋基礎芯片、傳感器、計算&&、底盤控制、網聯雲控等在內的完整産業體系。

  中國是新能源汽車製造和出口大國。國家統計局18日發布的數據顯示，9月，我國新能源汽車産量同比增長48.5%，增速為2023年5月以來新高。1月至9月汽車行業出口交貨值同比增長17.1%。智能化與新能源汽車協同發展。前三季度，智能車載設備製造行業增加值同比增長30.7%。

  置身大會，一幅未來出行的新圖景浮現眼前：距離10公里的快遞，無人配送車輕鬆送達；前方車輛緊急剎車，自動駕駛小巴緊急預警；紅綠燈路口光線不佳，智慧乘用車自動有序通行……

  不僅是交通運載工具，智能網聯汽車集電子、計算、感知、視聽等多項前沿技術為一體，還可以作為工作幫手、生活助手，成為人們的朋友。

  這些新圖景、新趨勢離不開中國近年來大力發展智能網聯汽車的努力。

  人機交互、線控轉向、主動懸架等技術加快突破，大算力、大數據、大模型等快速發展……全球汽車産業激烈競爭中，中國向綠色化、智能化加快突破，智能網聯汽車成為我國汽車産業布局新賽道的重要抓手。

  10月17日，參會者在2024世界智能網聯汽車大會問界汽車展&了解其“賽力斯魔方&&”相關技術特點。新華社記者陳鐘昊 攝

  讓汽車變得更聰明，還要有更強的技術、更廣的應用場景、更安全高效的數據、更協同的道路交通等。

  以市場需求帶動創新升級——

  一鍵交互、人車對話、讓汽車成為朋友和第二個“家”……未來還要滿足人們在車中娛樂、學習、聊天、觀景等多種場景需求。

  會上，業內車企紛紛拿出自己的創新“路線圖”。中國一汽將打造軟硬解耦的智能操作系統，未來五年投放智能網聯新能源汽車42款；重慶長安將加大研發投入，打造可進化的智能汽車機器人；小鵬汽車技術委員會主席顧捷説，企業將針對用戶駕駛、乘坐等體驗升級技術和産品……

  以政策支持護航産業發展——

  從去年11月部署開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作，到今年1月部署開展智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點，一個個政策“落地生根”，為産業發展保駕護航。

  更多增量政策正在不斷推出。

  加快基礎設施建設。提高車載網聯終端安裝比例，建立“車路雲一體化”技術標準體系。工業和信息化部鼓勵有關各方共建自動駕駛數據共享和模型訓練&&，以數據為紐帶，促進汽車與智能電網、智能交通、智慧城市的融合發展。

  提速試點應用。當前，全國50多個城市開展智能網聯汽車道路測試示範，開放測試道路3.2萬公里，完成約1萬公里道路智能化改造，安裝路側單元8700多套。未來，這些數字將逐步增加。有關部門將持續拓展物流、公交、出租、環衛等多場景應用，探索可持續發展的商業模式。

  夯實安全底線。行駛安全方面，圍繞安全測試、風險評估、監督檢查、應急響應等方面完善機制，通過技術創新和相關規則機制的完善，構建起良好的産業安全體系。

  10月17日，2024世界智能網聯汽車大會上展示的滴滴自動駕駛智能沙盤。新華社記者陳鐘昊 攝

  “還要探索基於自動駕駛大模型的生成式人工智能解決方案。”中國科學技術協會主席萬鋼認為，要提升自動駕駛汽車對交通規則的“理解”“學習”，精準作出道路預判。

  在數據安全方面，業內人士建議積極有序組織開展測試驗證，加強對自動駕駛系統網絡安全風險及管理機制的研究，強化自動駕駛車輛數據安全保障。

  製造更聰明的車、建設更智慧的路、鋪設更安全的體系，在多方合力下，“中國造”汽車正插上智能網聯的翅膀，向着更綠色、更智能的未來不斷進發。