近日，奇瑞集團發布4月銷量快報。數據顯示，1-4月，奇瑞實現“四個突破”，累計銷售汽車711,653輛，同比增長55.7%，增速行業第一；累計出口342,795輛，繼續保持中國汽車出口第一；累計銷售SUV57.8萬輛，市佔率14.4%，行業第一；累計銷售新能源汽車93,128輛，同比增長137.3%，業績亮眼。

奇瑞汽車

面對當下汽車市場的激烈競爭，奇瑞集團全面布局國際國內兩大市場，發力燃油、混動、純電、氫能四大賽道，堅持“品牌向上，市場向外，技術向未來，産業向全價值鏈”的四向發展道路，逐漸迸發出強大的勢能。

技術奇瑞，做難而正確的事情

奇瑞向來以技術創新作為核心驅動力，圍繞新能源、智能化和&&化技術，奇瑞已打造出全球研發驗證體系。誕生於該體系的“火星架構超級混動&&”、“鯤鵬超能混動C-DM”等為全球新能源用戶帶來了全新的駕乘體驗。

火星架構超級混動&&是依照當下混動及燃油的最高造車標準研製的，運用了奇瑞最新的車身、底盤、動總以及智能網絡架構技術，具備“前瞻智慧、全感舒適、高效動力、越級安全”四大特徵。

鯤鵬超能混動C-DM由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機、三擋超級電混DHT、無級超級電混DHT和混動專用電池及電池管理系統“新三大件”組成，擁有全域高性能、持續高節能、控制高智能、電池高安全核心優勢。

鯤鵬超能混動C-DM

此外，為了給用戶提供更個性化、智能化的駕乘出行體驗，奇瑞通過iBar、三體飛行汽車、充電機器人等前瞻科技産品，解鎖未來出行的全鏈路智慧生態體系。

三體飛行汽車

“再難不省研發，再忙不減培訓。”這是奇瑞內部流傳的口號。奇瑞每年投入銷售收入的5%至7%用於自主研發，成立了50個研發技術委員會、12個製造技術委員會，並持續規劃建設300多個瑤光技術實驗室，致力解決關鍵領域的技術難題，掌握發展主動權，構建面向新時代的技術創新鏈。

在國內自主汽車品牌中，奇瑞“技術理工男”的形象深入人心。然而，為了能夠增強用戶的獲得感與體驗感，奇瑞開始向“全科生”轉變，在理性思維中增加感性思維，以人性化設計理念貼近用戶的情感需求，打造有溫度的科技。

持續向新，四大品牌蓄勢待發

奇瑞堅持油電協同的産品戰略，燃油與新能源雙線發力，目前已形成以奇瑞、星途、捷途和iCAR四大品牌為主的産品格局。

在奇瑞的多品牌戰略中，各品牌憑藉差異化定位完成奇瑞的生態布局閉環。其中，奇瑞品牌定位超值家用首選品牌；星途品牌定位中國高端首選品牌；捷途品牌定位戶外越野首選品牌；iCAR品牌定位潮酷玩伴首選品牌。各品牌努力將産品質量、服務質量做到最好，共同推動奇瑞“品牌向上”。

以奇瑞品牌為例，在2024北京國際車展上，奇瑞風雲序列新能源量産概念車E06，風雲序列全新混動SUV車型風雲T9，風雲A8遠航版、風雲A9、探索06 C-DM、新瑞虎8等均有亮相。

奇瑞品牌登陸2024北京國際汽車展覽會

作為奇瑞品牌旗下全新新能源序列，風雲序列以電混為主布局新能源賽道，在新時代承擔重要使命。以搭載鯤鵬超能混動C-DM的風雲A8長測結果來看，在滿油滿電狀態下，風雲A8從安徽省蕪湖市出發達到廣東省深圳市，最高行駛了1935+km，高於標注的1400KM，續航表現為市場所稱道。

比如説前不久剛剛上市的風雲T9，依靠“奇瑞5G黑燈工廠”堅實的工藝和品控保障、全球五星安全標準和上千次碰撞倣真、鯤鵬超能混動C-DM系統賦能，風雲T9兼具豪華品質、豪華安全、豪華性能，以高技價比、顏價比和心價比，刷新豪華産品價值標準。

風雲T9全球上市

“奇瑞品牌不僅在新能源領域持續發力，也要成為燃油領域的領導者。持續的新技術研發和新車型開發，讓瑞虎、艾瑞澤、探索三大産品序列得以不斷迭代出新。”奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用&&。

奇瑞堅持“多條腿走路”，在探索自研模式的同時擴大對外合作，拓展“朋友圈”。去年，奇瑞推出面向年輕、時尚客戶群體的“新勢力”電動品牌iCAR，並與寧德時代、騰訊、京東、阿里雲智能、中國移動産業研究院、博世智駕、高通等信息通訊、消費電子和科技企業締結生態共建者聯盟。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍

“在電動化、智能化、低碳化、全球化加速發展的新形勢下，奇瑞永遠奮進在趕考的路上。”奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在今年北京國際車展期間&&，“奇瑞已向市場和用戶交上了一份最新的新能源答卷，希望大家檢閱、批卷。”（文/王夢冉）