5月10日第八個中國品牌日來臨之際，由新華社上海分社、中國經濟信息社主辦，上汽集團創新研究開發總院、上汽乘用車榮威品牌聯合主辦的2024中國品牌日系列活動之一——“超級融合 才是超級混動”DMH技術品牌大會在上海中心大廈舉辦。會上，上汽榮威發布“DMH超級混動技術”。

  “DMH超級混動技術”是一款面向全世界用戶的混合動力技術。它有幾“絕”：一是它的雙電機混動控制，它針對目前主流的P1+P3混動構型，創新性地將異軸P2電機改良為同軸結構，以此提升傳動效率，該技術採用“智能混動、純電有限”的策略，可以保障發動機長時間在省油工況下運行。二是它可以在純電模式、串聯模式、全負荷模式、直驅模式、能量回收五種工作模式間自動調節。三是它具備混動控制大腦PICU、電機孔劑、發動機控制、混動變速箱控制、空調熱管理和電池熱管理“五合一”功能，動力響應0.26秒，系統運算速度更快，網絡負載小。

  上汽集團創新研究開發總院常務副院長蘆勇仍對自己多年前在海外參觀主機廠時的所見所感記憶猶新，他&&，當時看到海外車企的技術與新品時，連連感嘆，想著中國車企什麼時候也能實現這樣的技術。而如今，蘆勇欣喜地看到，中國汽車尤其是中國新能源汽車的技術與新品已經在許多方面趕超海外車企。具體到插混領域，蘆勇認為此時深耕正逢時，插電混動的發展呈百花齊放勢，春天已經在我們身邊。“像手機一樣，以前我們都帶兩塊電池板，換一塊拆一塊，現在帶一塊電池板也基本沒有續航擔憂，因為可以隨時充，隨時補，這就是插混的優勢。”

  DMH這一由上汽研發的超級混動新技術將被應用於即將上市的新品榮威D5X DMH上，對於這一新品，上汽乘用車公司首席市場營銷官樸春旭進行了介紹，&&這一預售價為11.98萬元的産品爭取通過高性價比吸引到更多消費者的青睞：

  在動力上，榮威D5M DMH採用1.5T混動專用發動機，該發動機可以為車輛提供更強動力，讓車輛擁有更好的爬坡能力與通過性，讓榮威D5X DMH實現百公里加速6.9秒，最高車速200km/h。

  在電池配置上，榮威D5M DMH搭載大號電池，讓續航里程更長，此外還配備了6kW的外放電，以滿足戶外出行、野營露宿場景下的用電需求。

  在安全上，整車實現高強度鋼使用比例79%，超高強度鋼使用比例為44%。樸春旭也將其形容為“看不見的成本”，&&無論是用戶看得見的地方，還是看不見的地方，上汽都力求精益求精。

  在品質用料上，榮威D5M DMH觸手可及處均採用麂皮材質，給予客戶溫馨舒適的感受。

  在智駕智艙方面，榮威D5M DMH提供L2級別智駕系統，智艙支持語音交互，支持一語十譯。

  蘆勇用“安全、舒適、節能、環保”來形容搭載“DMH超級混動技術”的榮威D5M DMH，並&&這些是未來車輛的必備元素與基本元素。

  談到接下來與海外車企的合作，蘆勇&&，上汽甚至中國的許多車企可以在數字化領域與海外車企達成合作，他認為中國車企目前在數字化領域的研究成果領先於海外，相關産品也會給當地人們的出行生活帶去巨大的便利。（楊洋）