全新普拉多回歸硬派越野，徹底進化。依託豐田27年混動積澱，歷經五次更迭，成就了史上最“牛”普拉多！近日，新華網汽車體驗到了這款車，在北京“越野小鎮”的山地越野賽道開啟了一場試駕活動。

越野進化——無論山川湖海，所至皆坦途

新車搭載的2.4T 1MT HEV超級混動系統，匹配直流電機和8擋手自一體變速箱，最大功率增加了18.0%，達243kW；最大扭矩增加了72.6%，達630N·m；同時兼顧了10.11L/100km（WLTC工況）的超低油耗，既能爬坡過坎如履平地，又能馳騁都市穩定靜謐。

全新普拉多采用與300系列同樣的GA-F&&，極大提升了車輛在惡劣路況的通過性。全新普拉多搭載托森限滑式全時四驅系統，保證車輛在泥濘、沙地、雪地等複雜路況下，各輪胎的驅動力與抓地力，實現了強悍的通過性能，也為用戶帶來穩定、安全的駕駛體驗。

為提升操控便利性，車輛首次搭載EPS電動轉向系統，降低了崎嶇路面行駛時方向盤的不穩定性，保證城市道路低速行駛時轉向更輕盈，高速行駛轉向紮實穩定，讓用戶實現輕鬆駕控。同時，車輛首次搭載豐田新開發的SDM電控穩定桿分離裝置，通過手動切換前穩定桿ON/OFF，同時滿足越野和城市的穩定駕駛。

設計進化——回歸LC本源，重塑時代經典

除了強悍的性能，全新普拉多的每一處設計，皆從實際越野需求出發。2850mm的軸距精準兼顧了惡劣路面通過性與室內空間，擴大了2排、3排前後間距和行李箱空間。此外，全新普拉多的前懸設計更短，外後視鏡寬幅也低於LC150車型，確保了使用便利性與狹窄路段的通過便利性。

通過前後懸短、水平車軸、座艙整體後移，縱向直立的車窗設計，打造出獨特的車身比例。車輛燈組及格柵的機能部件放置於中央偏高處，保證通過惡劣路況時也不易損壞。緊致的車身配合外凸式的輪胎設計，營造壓倒性的穩定感。在內飾設計上，車內儀表&採取水平基調設計，通過追求前方和側方視野的極致設計，確保安全的越野行駛。

全新普拉多的開發，離不開三個極致追求：極致的製造工藝、極致的性能以及總工程師的極致要求。在製造工藝方面，30&焊接機器人以小空間、快節奏化的生産模式，保障新車品質的同時，也確保更高效的交付。同時，研發團隊和達喀爾拉力賽選手現地現物共同探討盲視狀態下也可以操控駕駛的布局，從開發初期就到中東和澳大利亞等地區，不斷測試錘煉車輛性能，直到車輛跑壞報廢。為了實現和全世界用戶的對話，總工程師自己駕駛車輛，在全世界各種極端路段進行測試。

智能進化——從默契進階，到安全無虞

在越野進化與設計進化的基礎上，全新普拉多還帶來了全新升級的Toyota Space智慧空間，配備了領先的高通驍龍8155 芯片，支持個性化OTA升級。同時，一汽豐田與國內頂級科技企業共同打造了支持“人、車、家”無縫銜接的汽車智能生態系統。此外，車機還支持CarPlay/CarLife/HiCar無線互聯，不論哪種手機系統都能與它互聯互通，讓車內每一位成員都能享受優質智能交互體驗。

對於硬派越野車來説，安全配置的重要性不言而喻，全新Toyota Pilot高階智駕，20項的輔助功能，將智能化輔助的感知及預判能力全面提升，將風險識別大幅前置。豐田全球首創的PDA預判式主動駕駛輔助系統可遠距離察覺潛在風險，有效預防“鬼探頭”、“開門殺”。EDSS緊急駕駛停止系統具備強大的監測和判斷控制能力，它能在車輛行駛中檢測駕駛者狀態，可有效預防疲勞駕駛，保障行車安全。

值得一提的是，在性能、科技進化的同時，全新普拉多的舒適度也得到了大幅提升，車內8向電動調節座椅，很大程度消解了駕駛者因長時間開車而産生的疲勞感。在冬季或寒冷地區，方向盤加熱為駕駛者提供了溫暖、舒適的握感，再加上三溫區空調可以為不同座位提供各自舒適的溫度，帶上家人去越野時，能夠使車內每個人都享受舒適、愉悅的出行體驗。